Šoféri to ignorujú, no ohrozujú sami seba. Ak má škvrna túto farbu, okamžite prestaň jazdiť

Predstav si, že ráno vyjdeš z domu, sadneš si do auta, naštartuješ a odídeš. Všetko vyzerá v poriadku, až kým si nevšimneš tmavú škvrnu na mieste, kde si parkoval. Väčšina vodičov v tej chvíli len mávne rukou. „Asi dážď,“ povie si. Lenže práve táto „neškodná“ škvrna môže byť prvým varovným signálom, že tvojmu autu niečo vážne je. A ak to necháš tak, môžeš si zarobiť na poriadne drahú opravu, alebo dokonca riskovať vlastný život.

Farba ti povie viac, než si myslíš

Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, čo z tvojho auta uniká, je pozrieť sa na farbu kvapaliny. Stačí si obliecť rukavicu alebo použiť papierový obrúsok, kvapku z podlahy zotrieť a pozorne sa na ňu pozrieť.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Zelená alebo žltkastá kvapalina: chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes):

Ak je škvrna svetlozelená, žltkastá alebo dokonca ružová, pravdepodobne ide o chladiacu kvapalinu. Táto tekutina má v aute zásadnú úlohu, odvádza teplo z motora a udržuje ho v optimálnej teplote. Okrem farby ju môžeš spoznať aj podľa charakteristického sladkastého zápachu, ktorý pochádza z etylénglykolu. Únik nemusí byť vždy viditeľný ako mláčka pod autom, často sa totiž kvapalina odparí na horúcich častiach motora, preto sa oplatí pravidelne kontrolovať aj hladinu v expanznej nádobe. Ak jej ubúda, niečo nie je v poriadku.

Hnedastá alebo čierna kvapalina: motorový olej

Toto je najčastejší únik, ktorý vodiči nachádzajú pod svojím autom. Motorový olej maže pohyblivé časti motora, znižuje trenie a odvádza teplo. Ak ho začne ubúdať, motor sa doslova začne „žrať“ zvnútra. Často sa objavia kovové zvuky, zvýši sa spotreba paliva a v najhoršom prípade môže dôjsť k zadretiu motora.

Dôležitý detail, ak má škvrna svetlohnedú farbu a pôsobí „mliečne“, môže to znamenať, že sa olej zmiešal s chladiacou kvapalinou. To býva znakom poškodeného tesnenia hlavy valcov, vážnej a drahej poruchy, ktorá si vyžaduje okamžitý zásah.

Červená kvapalina: olej z automatickej prevodovky (Automatic Transmission Fluid)

Červená farba je typická pre olej z automatickej prevodovky. Tento olej zabezpečuje plynulé radenie, mazanie a chladenie prevodového systému. Ak začne unikať, auto môže mať problém zaradiť, prevodovka môže trhať, prepnúť sa do núdzového režimu alebo úplne prestať fungovať. Oprava automatickej prevodovky patrí medzi tie najdrahšie, často presiahne hodnotu staršieho auta.

Pre úplnosť však treba dodať, že olej z manuálnych prevodoviek má často tmavšiu, žltkastú alebo hnedastú farbu a môže sa ľahko zameniť s motorovým olejom. Líši sa však viskozitou a zápachom, prevodový olej býva hustejší a má typický „sírový“ zápach, čo je dôležitý rozlišovací znak, ak si nie si istý, čo vlastne uniká.

Priehľadná kvapalina: kondenzát z klimatizácie

Tu prichádza jedna výnimka. Ak je škvrna číra a vodnatá, môže ísť len o vodu, ktorá kvapká z klimatizácie. V takom prípade sa netreba znepokojovať. Klimatizácia počas chladenia produkuje kondenzát a ten jednoducho odteká pod auto. Ak si ale nie si istý, vždy je lepšie to skontrolovať, voda nezapácha a na dotyk sa od ostatných kvapalín výrazne líši.

Brzdová kvapalina: najnebezpečnejší únik

Aj keď je únik brzdovej kvapaliny menej častý, patrí k tým najvážnejším. Jej farba býva číra, žltkastá alebo svetlohnedá, podobná novému motorovému oleju, no jej vlastnosti sú odlišné. Je málo mastná a môže zanechávať jemný mastný povlak. Zároveň je mimoriadne agresívna voči laku, preto by si mal miesto úniku utrieť čo najskôr. Často sa objavuje pri kolesách (únik z brzdového strmeňa alebo hadice) či pod hlavným brzdovým valcom.

Brzdová kvapalina má navyše hygroskopické vlastnosti. Pohlcuje vodu zo vzduchu, čo znižuje jej účinnosť. Preto sa odporúča ju meniť približne každé dva roky aj vtedy, ak únik nemáš. Ak zistíš, že z brzdového systému kvapalina uniká, auto by si nemal vôbec používať. Ide o priamy zásah do bezpečnosti. Hladina kvapaliny ovplyvňuje brzdný účinok a ak klesne, auto nemusí zabrzdiť tak, ako čakáš. V takom prípade okamžite volaj odťahovku a neriskuj ani pár metrov jazdy.

Kvapalina posilňovača riadenia: strata kontroly

Ďalšia tekutina, ktorú sa neoplatí ignorovať, je kvapalina posilňovača riadenia. Je mastná a farbou sa podobá oleju. Môže byť červená (často zameniteľná s ATF) alebo číra až žltkastá. Jej úlohou je, aby sa volantom otáčalo ľahko. Ak začne unikať, riadenie stvrdne a hlavne pri parkovaní budeš mať pocit, akoby volant vážil tonu.

Dlhodobý únik môže poškodiť čerpadlo posilňovača, čo znamená drahú opravu. Ešte horšie je, že pri náhlej strate tlaku vo vyššej rýchlosti môžeš len veľmi ťažko ovládať vozidlo, čo je extrémne nebezpečné. Len si všimni, že moderné autá s elektrickým posilňovačom túto kvapalinu už nemajú, no pri vozidlách s hydraulickým posilňovačom, ktoré sú stále veľmi bežné, tento problém hrozí.

@motorcarnut What is leaking under your car? #onthisday #motorcarnut #carenthusiast #carsoftiktok #cars #mechanic #mechaniclife #mechanicsoftiktok ♬ original sound – MotorCarNut

Ignorovanie sa nevypláca

Zanedbanie takejto „banality“ môže mať vážne dôsledky. Mierny únik chladiacej kvapaliny alebo oleja síce často umožní dôjsť do servisu, no únik brzdovej kvapaliny alebo kvapaliny posilňovača riadenia patrí do kategórie „okamžitý problém, kedy treba volať mechanika.“

Škvrna pod autom je ako teplomer pri chorobe. Sama osebe ti nič neurobí, ale ignorovať ju je hlúposť. Je to varovanie, že niečo nie je v poriadku, a čím skôr zistíš čo, tým väčšiu šancu máš, že z toho nebude katastrofa. A hlavne, tým väčšiu šancu máš, že tvoja najbližšia jazda neskončí v servise alebo, čo je horšie, v nemocnici.