Expert na autá prezradil, prečo by si sa nemal nechať oklamať tachometrom. Pravda o vysokom nájazde ťa prekvapí

Keď sa ideš pozrieť na ojazdené auto a zbadáš na tachometri šesťciferné číslo, možno ti hneď napadne, „To bude vrak, ktorý sa mi o chvíľu rozpadne pod rukami.“ Podľa experta z populárneho kanála TMS Automotive je to však jedna z najväčších chýb, ktoré ľudia pri kúpe auta robia. Pravda je totiž trochu iná, a ak jej porozumieš, môžeš kúpiť spoľahlivé auto aj s vysokým nájazdom a jazdiť na ňom ešte dlhé roky.

Nízky nájazd nie je automaticky výhra

Mnohí ľudia si myslia, že čím menej má auto najazdené, tým je lepšie. Lenže práve tu sa skrýva háčik. Predstav si, že narazíš na 10-ročné auto, ktoré má na tachometri len 30 000 kilometrov. Na prvý pohľad to znie skvele. Ale keď sa nad tým zamyslíš, znamená to, že auto jazdilo veľmi málo, a najčastejšie pravdepodobne len po meste. Mestská jazda znamená časté rozbiehanie, brzdenie a radenie, čo je pre mechanické súčiastky oveľa náročnejšie než plynulá jazda po diaľnici. Takéto vozidlo môže mať výrazne opotrebovanú spojku a brzdy a ak väčšinu času stálo, môže ho trápiť aj slabá batéria či zanedbané kvapaliny.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Naopak, auto s vyšším nájazdom, napríklad 170 000 kilometrov, ktoré jazdilo hlavne po diaľnici a dostávalo pravidelný servis, môže byť v oveľa lepšom stave. Diaľničná jazda je totiž pre techniku oveľa šetrnejšia, motor pracuje rovnomerne, prevodovka netrpí neustálym radením a brzdy sa opotrebúvajú pomalšie.

Servisná história je dôležitá, ale nie jediná

Najzásadnejšia vec, ktorú by si mal pri kúpe ojazdeného auta skontrolovať, nie je samotný počet najazdených kilometrov, ale servisná história a celkový technický stav. Ak má vozidlo pravidelné prehliadky, vymenené oleje, filtre a sú k dispozícii faktúry z autoservisu, potom sa nemusíš vysokého nájazdu báť. Ale servis nie je všetko, dôležitá je aj samotná konštrukcia a typ motora.

Niektoré staršie atmosférické motory s väčším objemom alebo klasické diesely bez problémov zvládnu aj 300 000 kilometrov a stále jazdia spoľahlivo. Naopak, moderné malé preplňované motory (tzv. downsizing) môžu byť pri vyššom nájazde rizikovejšie, náchylnejšie na poruchy a ich opravy bývajú drahšie.

Veľmi dôležité je aj to, či už boli preventívne vymenené drahšie komponenty, ako napríklad turbo, vstrekovače alebo dvojhmotový zotrvačník. Auto s vysokým nájazdom, na ktorom už tieto opravy prebehli, môže byť paradoxne lepšou kúpou než vozidlo s nízkym nájazdom, kde výmena týchto dielov ešte len hrozí.

Príklad z praxe, starší jednoduchý benzínový motor s 200 000 kilometrami môže byť spoľahlivejší a lacnejší na prevádzku ako moderný 1.2-litrový turbo motor s rovnakým nájazdom.

Kilometre nie sú všetko, dôležitý je aj vek

Čas dokáže poškodiť auto rovnako ako kilometre. Auto, ktoré veľa stálo, môže mať staré pneumatiky s tvrdou a popraskanou gumou, ktoré sú nebezpečné, hoci majú hlboký dezén. Podobne brzdová kvapalina, chladiaca zmes či olej degradujú v čase aj bez intenzívneho používania. Rovnako gumové a plastové diely ako hadičky, tesnenia či silentbloky môžu byť po desiatich rokoch stvrdnuté a popraskané, zatiaľ čo v aute s vyšším nájazdom, ktoré pravidelne jazdilo, mohli byť už dávno vymenené.

Nezabudni sa pozrieť aj pod povrch

Žiadna servisná knižka nenahradí dôkladnú vizuálnu kontrolu a diagnostiku. Všímaj si interiér, opotrebované sedačky, volant alebo pedále často odhalia skutočný nájazd, aj keď sa predajca tvári, že auto jazdilo len málo. Stav interiéru tiež napovie, či vozidlo skutočne dlho stálo, alebo bolo len stočené.

Rozumným krokom je vždy vziať auto pred kúpou k nezávislému mechanikovi. Ten ho môže zdvihnúť, skontrolovať podvozok, brzdy a prípadné úniky kvapalín a pripojiť ho na diagnostiku, ktorá odhalí skryté chyby či počet motohodín. Pri automatických prevodovkách je takáto kontrola obzvlášť dôležitá.

Kedy už je nájazd problém

Samozrejme, všetko má svoje hranice. Ak má auto viac ako 300 000 kilometrov, niektoré komponenty môžu byť prirodzene na konci svojej životnosti. Rovnako sú aj motory a modely, ktoré jednoducho nie sú spoľahlivé a pri nich treba byť opatrný. Vo väčšine prípadov však vysoký nájazd nie je automaticky dôvodom na paniku.

@tmsautomotive Lets talk about milage… #tmsautomotive #carmilage #fixingcarsandstuff #carsoftiktok #carfacts ♬ Trunk – Phonk Killer & Kingpin Skinny Pimp

Pozeraj sa na auto ako na celok

Pri kúpe ojazdeného auta sa nenechaj zlákať len nízkym číslom na tachometri. Skutočne dôležité je, ako bolo vozidlo používané, ako sa oň starali a aký typ motora má. Pravidelne servisované auto s 250 000 kilometrami, na ktorom boli preventívne vymenené drahé súčiastky, môže byť spoľahlivejšie než desaťročné vozidlo s 30 000 kilometrami, ktoré väčšinu života stálo v garáži.

Takže nabudúce, keď uvidíš auto s vyšším nájazdom, neotáčaj sa chrbtom. Možno práve ono ti vydrží dlhšie než to „málo jazdené“, ktoré sa celé roky len nudilo na parkovisku.