Mechanik prezradil, kedy je mláka pod autom úplne normálna a kedy ti hrozí zničený motor

Na tému upozornil expert na autá Štefan Štefanko z Autoservis Štefanko, dlhoročný mechanik a diagnostik, ktorý vysvetľuje, že väčšina mlák pod autom vzniká úplne prirodzene a bez akéhokoľvek problému. Stačí vedieť rozoznať, čo je normálne a čo už signalizuje poruchu.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Kedy mláka pod autom nie je problém

Ak je tekutina číra, priehľadná, bez zápachu a úplne riedka ako čistá voda, v 99 percentách prípadov ide o kondenzát z klimatizácie. Toto je úplne bežný jav, s ktorým sa stretne každý vodič, najmä v lete.

Klimatizácia totiž nerobí len studený vzduch. Odvlhčuje interiér. Vlhký vzduch prechádza cez studený výparník, kde sa voda zráža na jeho povrchu. Táto voda následne steká cez odtokový kanál a vyteká pod auto.

Výsledkom je mláčka čistej vody priamo pod kabínou, najčastejšie v strede auta.

Tento jav je normálny aj v týchto situáciách:

• po dlhšej jazde s klímou,
• počas horúcich dní,
• pri parkovaní na dvore po jazde,
• keď si klímu používal aj len pár minút pred zastavením.

Ak je voda čistá, nemusíš nič riešiť. Auto je v poriadku, klimatizácia robí presne to, čo má.

Kedy však mláka znamená problém

Tu už prichádza moment, keď farba, hustota aj zápach mláčky rozhodujú o tom, či ide o poruchu. A tu už odporúča zvýšiť pozornosť aj odborník Štefan Štefanko.

Farebná kvapalina

Ak je tekutina ružová, zelená, modrá alebo žltá, ide s najväčšou pravdepodobnosťou o chladiacu kvapalinu. Tá má špecifický sladkastý zápach. Únik chladiacej kvapaliny je problém, pretože môže spôsobiť prehrievanie motora a jeho poškodenie.

Najčastejšie príčiny:

• netesné hadice,
• deravý chladič,
• poškodená vodná pumpa,
• prasknuté tesnenie.

Mastná tekutina

Ak je mláka mastná a hnedastá, ide o motorový olej. Toto je vážnejšie, než si mnohí myslia. Únik oleja môže spôsobiť zlé tesnenie, poškodenú vaňu alebo netesnosť v turbe. Jazda s nedostatkom oleja môže poškodiť motor.

Ak je tekutina priehľadná ale mastná, môže ísť o brzdovú kvapalinu alebo hydraulickú kvapalinu zo servoriadenia, oboje sú nebezpečné poruchy, pretože môžu ovplyvniť ovládateľnosť auta.

Zápach benzínu alebo nafty

Tu už nejde o kvapalinu z klímy. Únik paliva je extrémne nebezpečný. Hrozí požiar, zlyhanie motora a je nutné auto okamžite odstaviť.

Voda na zlom mieste

Aj čistá voda môže byť problém, ak sa objaví:

• v kufri,
• pod kobercami v interiéri,
• pri dverách,
• pod motorom v miestach, kde sa voda z klímy bežne nedostane.

Vtedy môže ísť o zatekanie cez tesnenia, upchaté odtoky strešného okna, prasknuté plastové časti alebo iný problém, ktorý môže spôsobiť koróziu a plesne.

Jednoduchý test ako zistiť, čo ti kvapká pod auto

Podľa Štefana Štefanka si môžeš doma urobiť rýchlu diagnostiku:

• Prilož papierovú utierku. Voda ju nasiakne, olej zostane mastný.
• Skontroluj farbu. Čistá voda = klíma. Farebné škvrny = chladiaca kvapalina.
• Privoňaj. Voda nič nesmrdí. Chladiaca kvapalina je sladkastá, benzín výrazne zapácha.
• Pozri miesto kvapkania. Kondenzát z klímy kvapká zo stredu auta, kvapaliny z porúch väčšinou z motorového priestoru.

Čo robiť, ak si nie si istý

Odborník radí jednoduché riešenie: urob fotku mláky, miesto kvapkania a ideálne aj kvapku tekutiny na servítke. Pošli to mechanikovi alebo servisnému technikovi. Z týchto troch vecí vie väčšinou presne identifikovať problém.

Hodí sa vedieť, že aj číra voda niekedy naznačuje iný problém, napríklad upchatý odtok klimatizácie, keď voda začne stekať do interiéru. Preto nikdy nie je hanba overiť si to u odborníka.

Čistá voda je normálna, každá iná kvapalina nie

Ak pod autom vidíš mláčku, nepanikár. Vo väčšine prípadov je to kondenzát z klímy. Ale ak je tekutina mastná, farebná, zapácha alebo je na mieste, kde by nemala byť, ide o problém, ktorý treba riešiť čo najskôr.

Rozdiel medzi malou opravou a veľkou katastrofou často závisí práve od toho, že si vodič všimne prvé varovné signály.