Expert na autá prezradil, ako jednoducho zistiť stav motora. Väčšina šoférov o tomto triku vôbec netuší

Nie každý si pri aute všíma výfuk. Väčšina vodičov ho berie ako nenápadný kus kovu, z ktorého sa sem-tam trochu zadymí, najmä v zime. Ale práve odtiaľ sa ti často snaží motor niečo naznačiť. Podľa známeho slovenského experta na autá Peťa Švikruha je farba výfukového dymu jednou z najrýchlejších a najpresnejších metód, ako zistiť, v akom stave je tvoj motor, či už kupuješ jazdené auto, alebo chceš vedieť, ako je na tom to tvoje.

Biely dym nemusí byť vždy problém. Ale niekedy je to katastrofa

Poďme si to vysvetliť jednoducho. Ak ráno naštartuješ studené auto a z výfuku sa objaví jemný biely opar, ktorý sa po pár sekundách stratí, je to úplne normálne. Ide len o kondenzovanú vodnú paru, ktorá vzniká v dôsledku rozdielu teplôt medzi studeným výfukom a horúcimi spalinami.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Problém nastáva, keď je dym hustý, biely a nezmizne ani po zohriatí motora. To už signalizuje, že sa do spaľovacieho priestoru dostáva chladiaca kvapalina. Najčastejšie za to môže prepálené tesnenie pod hlavou motora. Motor tak začína „piť“ vodu, ktorá by sa tam nikdy nemala dostať. Ak s tým budeš jazdiť ďalej, hrozí ti prehriatie, korózia vnútri valcov a napokon aj zadretie motora, oprava v stovkách až tisícoch eur.

Ak máš navyše pocit, že z výfuku ide sladkastý zápach, je to ďalšie potvrdenie, že v spaľovaní končí nemrznúca zmes (glykol). To už nie je „para“, to je problém, ktorý treba riešiť okamžite.

Modrý dym = motor páli olej

Modrý, alebo až modrastý dym, je jasným signálom, že motor spaľuje olej. Príčinou môžu byť opotrebované piestne krúžky, zlé tesnenia ventilov alebo poškodené turbodúchadlo. Olej, ktorý má motor mazať, sa namiesto toho dostáva do valcov, kde zhorí.

Okrem dymu si to často všimneš aj podľa zápachu, má štipľavý spálený olejový tón a zvyčajne sa zhoršuje pri vyšších otáčkach. Ak zároveň sleduješ, že hladina oleja rýchlo klesá, nejde o náhodu.

Krátky modrý obláčik pri štarte môže byť ešte relatívne neškodný, často ide len o opotrebované tesnenia ventilov, cez ktoré olej pomaly steká do valcov, keď auto stojí. Ale ak auto dymí modro počas jazdy, najmä pri akcelerácii, ide o vážnejší problém. Vtedy už ide najčastejšie o piestne krúžky alebo turbo, ktoré začína prepúšťať olej do sania.

Sivý dym: zmes problémov, ktorú netreba podceniť

Niektorí vodiči hovoria, že dym nie je ani modrý, ani biely, ale taký „šedý“. A práve ten býva najzradnejší. Sivý dym je často kombináciou oleja a nespáleného paliva, teda akéhosi „medzistavu“ medzi modrým a čiernym dymom.

U moderných dieselov môže sivý dym signalizovať aj problém s turbodúchadlom, napríklad keď sa do spaľovania dostáva olej z turba. A ak má tvoje auto automatickú prevodovku s podtlakovým vedením, niekedy dokonca nasáva prevodovkový olej, čo spôsobí podobne šedý opar.

Sivý dym preto nikdy nepodceňuj. Znamená, že motor niečo spaľuje, čo by spaľovať nemal, len nie vždy hneď vieš čo.

Čierny dym: motor je buď „hladný“, alebo „prežratý“

Čierny dym býva častý u starších dieselov, ale objaviť sa môže aj pri benzínoch. Je to znak, že motor nedokáže správne spáliť palivo, do spaľovacej zmesi sa dostáva priveľa benzínu alebo nafty a málo vzduchu.

U dieselov býva príčinou zanesený EGR ventil, zlé turbo alebo problém so vstrekovaním. U benzínových motorov ide často o chybný snímač kyslíka (lambda sondu) či zanesené vstrekovače.

Čierny dym má aj svoj špecifický zápach, ostrý, ťažký a páchnuci po nespálenom palive. Ak ho cítiš pri prudkej akcelerácii, motor nepracuje efektívne a doslova „žerie peniaze“.

Zaujímavosť je aj porucha turba, ktorá môže viesť k čiernemu dymu, ak turbo nedodáva dostatok vzduchu do spaľovania (napr. kvôli prasknutej hadici alebo zlej regulácii), palivo sa nestihne spáliť a motor začne „dymiť ako lokomotíva“.

@peto_sviky Tieto dve veci si pri kúpe vozidla určite nezabudni skontrolovať 🚀 Priesvitný dym ✅ Modrý dym ❌ Hustý biely dym ❌ Držím palce pri kúpe a pre viac tipov a trikov zo sveta carflippingu a detailingu hoď follow ❤️ #cartips #carflipping #carslover ♬ Supra – crier

Farba a zápach: tvoji najlepší diagnostickí pomocníci

Farba dymu je dôležitá, ale zápach ti často napovie ešte viac.

• Biely dym – sladkastý zápach, znamená spaľovanie chladiacej kvapaliny (glykolu).
• Modrý dym – štipľavý zápach spáleného oleja.
• Čierny dym – zápach nespáleného paliva.

Ak sa naučíš tieto rozdiely rozoznať, vieš ešte skôr než v servise, čo sa v tvojom motore deje.

Čo robiť, keď tvoje auto dymí

Najprv si všímaj kedy a ako. Ak len pri štarte a dym sa rýchlo stratí, väčšinou to nič neznamená. Ak však dym pretrváva aj po zohriatí motora, má zvláštnu farbu alebo zápach, choď do servisu.

Niekedy stačí drobnosť, výmena tesnenia, sviečok alebo čistenie EGR ventilu. Ale ak to ignoruješ, problém sa môže zmeniť na drahú opravu.

Peťo Švikruha preto radí raz za čas spraviť „dymovú kontrolu“ aj doma. Naštartuj, postav sa za auto, nech niekto jemne pridá plyn a sleduj, čo ide z výfuku.

Ak je dym číry alebo jemne sivý a zmizne, je to v poriadku. Ak má farbu alebo zápach, ktorý ti nesedí, je čas konať.

Malý detail, ktorý môže zachrániť tvoj motor (aj peňaženku)

Výfuk nie je len rúrka, ktorou odchádzajú spaliny. Je to doslova okno do vnútra tvojho motora. Farba, hustota a zápach dymu dokážu odhaliť problém ešte skôr, než sa rozsvieti kontrolka na palubovke.

Mnohí vodiči robia chybu, že si myslia, že „veď to ešte pôjde“. Lenže práve tieto malé signály, modrý, sivý, biely či čierny dym, ti môžu ušetriť stovky eur, ak ich zachytíš včas.

Takže nabudúce, keď naštartuješ, nepozeraj len na otáčkomer, pozri sa aj dozadu. Tvoj výfuk ti možno práve hovorí, že tvoj motor potrebuje pomoc.