Expert na autá prezradil, ako sa správa auto, keď ti odchádzajú brzdové doštičky. Toto nepodceňuj, varuje
Cítiš pri brzdení vibrácie, pískanie alebo ťahanie na jednu stranu? Mechanik z Gills Point S Tire & Auto vysvetľuje, ako rozpoznať, že tvoje brzdové platničky sú opotrebované, ako často ich meniť a prečo sa oplatí pravidelná kontrola.
Keď šliapneš na brzdu a namiesto plynulého spomalenia cítiš trasenie, pískanie alebo zvláštny odpor v pedáli, nejde len o drobnú nepríjemnosť. Môže to byť varovný signál, že tvoje brzdové platničky dosluhujú, a ak to necháš tak, v najhoršom prípade môžeš prísť o schopnosť bezpečne zastaviť. Na riziká upozornil odborník z kanála Gills Point S Tire & Auto, známy americký mechanik, ktorý sa už roky venuje údržbe bŕzd a pneumatík. Vysvetlil, ako rozpoznať, že tvoj brzdový systém potrebuje pozornosť, ešte skôr, než bude neskoro.
Ako vlastne brzdy fungujú
Brzdový systém pracuje na jednoduchom, no extrémne dôležitom princípe. Brzdové platničky sa pri stlačení pedála pritlačia o kovový kotúč, čím premieňajú pohybovú energiu auta na teplo. Pri prudkom brzdení sa tieto kotúče môžu rozžeraviť až na 300 °C, preto sa brzdové platničky prirodzene opotrebúvajú. Ak sa výmena zanedbá, trenie sa prenesie na kovový podklad a poškodí samotný kotúč. Ide o jeden z dôvodov, prečo je pravidelná kontrola bŕzd taká dôležitá.
Brzdenie sprevádza chvenie alebo trasenie
Prvým a často podceňovaným príznakom je vibrácia volantu alebo pedálu pri brzdení. Mechanik z Gills Point S Tire & Auto vysvetľuje, že tento „shimmy efekt“ vzniká vtedy, keď sa brzdové platničky alebo kotúče opotrebujú nerovnomerne. Pri kontakte s nerovnou plochou sa kotúč pri otáčaní doslova chveje, čo cítiš ako pulzovanie. Ak sa vibrácie objavia najmä pri rýchlom spomaľovaní z vyššej rýchlosti, je to jasný signál, že brzdový systém si žiada servis.
Auto pri brzdení ťahá do jednej strany
Ak si všimneš, že auto pri brzdení ťahá doľava alebo doprava, je to varovný signál, že niečo nie je v poriadku s brzdami. Najčastejšie to znamená, že brzdy na jednej strane auta brzdia silnejšie než na druhej. Môže to spôsobiť nerovnomerne opotrebovaná brzdová platnička alebo takzvaný „prilepený brzdový piestik“. To je malý kovový valček v strmeni, ktorý má po stlačení pedála pritlačiť platničku ku kotúču. Keď sa však piestik v dôsledku hrdze alebo nečistôt zasekne, platnička ostane čiastočne pritisnutá ku kotúču aj po brzdení. Brzda tak stále mierne brzdí, koleso sa prehrieva a auto začne pri brzdení ťahať na tú stranu. Ak to ignoruješ, môže sa časom spáliť brzdová platnička alebo zničiť kotúč, čo opravu poriadne predraží.
Pískanie a škrípanie sú varovné signály
Ak sa pri brzdení ozýva ostrý kovový zvuk, nemal by si ho ignorovať. Moderné brzdové platničky totiž obsahujú malý kovový jazýček, ktorý začne pískať, keď je brzdový materiál príliš tenký. Tento vysoký tón slúži ako vstavané upozornenie vodičovi, že je čas na výmenu. Ak zvuk ignoruješ, kovový podklad platničky začne škrabať kotúč, čo spôsobí vážne poškodenie a drahú opravu.
Cítiš drsné trasenie v pedáli? Môže byť neskoro
Mechanik varuje, že ak pri stlačení pedála cítiš drsné, vibrujúce chvenie, akoby si kráčal po kamienkoch, je veľmi pravdepodobné, že platnička je už úplne zodratá a brzdíš „kov na kov“. Takéto brzdenie nielen výrazne znižuje účinnosť, ale zároveň prehrieva kotúč, čo môže viesť k jeho deformácii alebo prasknutiu. V tejto fáze už nejde o bežnú údržbu, ale o urgentnú opravu, ktorú netreba odkladať ani o deň.
Postupná strata brzdného účinku je zákerná
Na rozdiel od výmeny oleja, kde máš jasný interval, sa opotrebovanie bŕzd deje pomaly. Preto si mnohí vodiči ani nevšimnú, že ich brzdná dráha sa predlžuje. Gills Point S Tire & Auto upozorňuje, že vozidlo s opotrebovanými brzdovými platničkami môže mať brzdnú vzdialenosť dlhšiu až o 170 % oproti novým. To znamená, že tam, kde by si s novými brzdami zastavil, teraz môžeš ešte stále ísť rýchlosťou 50 km/h. Tento rozdiel často rozhoduje medzi drobnou nehodou a vážnym stretom.
Brzdová kvapalina a ABS majú tiež svoj vplyv
Ak máš pocit, že brzdový pedál reaguje pomalšie alebo zmäkol, problém nemusí byť len v platničkách. Brzdová kvapalina časom stráca svoje vlastnosti a mala by sa meniť približne každé dva roky. Ak sa do systému dostane vlhkosť alebo vzduch, brzdný účinok sa zníži.
Odborníci tiež pripomínajú, že trasenie pri prudkom brzdení môže byť aj dôsledkom aktivácie ABS, to je bežné a nie je to porucha. Ak sa však vibrácie objavujú aj pri jemnom brzdení, znamená to, že problém je mechanický a vyžaduje kontrolu.
Prečo sa oplatí pravidelná kontrola bŕzd
Brzdové platničky patria k súčiastkam, ktoré treba kontrolovať preventívne, nie až keď sa ozvú. Odborníci odporúčajú vizuálnu kontrolu pri každej výmene pneumatík alebo oleja. Ak sa na kotúči objavia ryhy, zmenená farba alebo ak brzdový pedál reaguje neskoro, mal by sa systém okamžite skontrolovať. Životnosť brzdových platničiek sa bežne pohybuje medzi 30 000 až 60 000 kilometrami, no závisí od štýlu jazdy a prostredia. V meste, kde sa často brzdí, sa opotrebujú rýchlejšie, kým na diaľnici vydržia dlhšie.
@gillspointstire Wonder why are brakes are making those noises. Well here are some reasons why 🛞🤔 #automotive #cars #trucks #cartok #fyp ♬ original sound – Gills Point S Tire & Auto
Môžeš ich skontrolovať aj sám
Ak máš chuť pozrieť sa na stav bŕzd sám, dá sa to jednoducho. Pozri sa cez lúče disku na kovový kotúč, ak vidíš, že brzdová platnička je tenšia než 3 mm, je čas na výmenu. Ak máš hliníkové disky, stav často vidíš aj bez demontáže kolesa.
Komentáre