Expert na autá prezradil trik, ako vrátiť zažltnutým svetlám pôvodný vzhľad. Zvládneš to doma a za pár eur
Zažltnuté svetlomety nemusia znamenať drahý servis.
Zažltnuté, matné a nevzhľadné svetlomety sú problém, ktorý pozná takmer každý majiteľ staršieho auta. Nejde len o estetiku, oslabené svetlá znižujú viditeľnosť v noci a môžu byť dokonca dôvodom, prečo tvojmu autu neprejde technická kontrola. Na internete koluje množstvo rád, ako ich „zázračne“ vyčistiť zubnou pastou či sódou, no väčšina z nich pomôže len na pár dní. Známy slovenský autíčkár Peťo Švikruha však ukázal jednoduchý a trvácny spôsob, ako ich zrenovovať doma, bez návštevy servisu a za pár eur.
Nepomôže handrička ani čistič. Žltnutie je chemická reakcia
Plasty svetiel časom oxidujú vplyvom UV žiarenia, špiny a chemikálií z ciest. Preto sa stávajú matné a žlté. Na prvý pohľad to vyzerá ako nečistota, ale v skutočnosti ide o chemickú zmenu povrchovej vrstvy plastu. Handričkou to dole nedostaneš. A rôzne „babské rady“ s pastou síce môžu svetlo dočasne rozjasniť, ale problém neriešia, len ho zamaskujú.
Ak chceš, aby svetlomety vyzerali ako nové, musíš im obnoviť povrch. A práve to je základ Peťovej metódy, ktorú zvládne aj úplný laik.
Ako na to krok za krokom
Celý proces pritom nevyžaduje žiadne špeciálne náradie ani drahé pomôcky. Stačí si pripraviť niekoľko bežných vecí, ktoré kúpiš v obchode s farbami alebo autodoplnkami. K práci budeš potrebovať lepiacu pásku na ochranu karosérie, vodovzdorný brúsny papier s rôznou zrnitosťou (ideálne 300, 400 a 600) na odstránenie poškodenej vrstvy plastu, odmasťovač na báze alkoholu na dôkladné vyčistenie povrchu pred lakovaním a priehľadný 2K lak v spreji, ktorý svetlo ochráni a dodá mu späť lesk. Celá renovácia ťa tak vyjde rádovo na pár eur, no výsledok sa kvalitou vyrovná profesionálnemu lešteniu za desiatky.
Ochrana karosérie
Najskôr oblep okolie svetla lepiacou páskou, aby si náhodou nepoškodil lak auta. Ak máš čas, môžeš okolie ešte zakryť papierom, ušetríš si prácu s čistením laku od spreja.
Brúsenie povrchu
Teraz prichádza najdôležitejšia časť. Svetlo jemne prebrús vodným šmirgľom. Začni hrubším (300) a postupne prechádzaj na jemnejší (400 a potom 600). Vždy používaj vodu, znížiš tým riziko poškodenia a brúsenie bude rovnomernejšie.
Ak však chceš dosiahnuť skutočne dokonalý číry výsledok, odporúča sa pokračovať ďalej cez zrnitosti 800, 1000 a ideálne až 1500 či 2000. Jemné brúsenie odstráni aj tie najmenšie ryhy, ktoré by mohli byť pod lakom viditeľné ako drobné „hologramy“. Dôležitý je aj samotný spôsob brúsenia, pri každej výmene brúsneho papiera brús krížovo, teda kolmo na smer ryhovania z predchádzajúcej fázy. Pomôže ti to lepšie kontrolovať, či si odstránil všetky stopy po hrubšom brúsení.
Neboj sa, ak svetlo počas tohto kroku vyzerá ešte horšie než predtým, je to úplne normálne. Práve teraz totiž odstraňuješ poškodenú vrchnú vrstvu plastu, čo je základ úspechu celej renovácie.
Odmasťovanie a lakovanie
Keď máš svetlo dokonale vybrúsené a povrch je hladký, je čas na finálnu fázu, odmasťovanie a nanesenie laku. Najskôr vezmi alkoholový odmasťovač a dôkladne svetlomet vyčisti, aby si odstránil všetky zvyšky prachu, mastnoty či vody z brúsenia. Tento krok je kľúčový, pretože ak by na povrchu zostali nečistoty, uzavrú sa pod lak a mohli by natrvalo pokaziť výsledok.
Ešte pred samotným lakovaním si priprav všetko potrebné a uisti sa, že rozumieš správnemu použitiu 2K spreja. Tento typ laku totiž obsahuje dve oddelené zložky a to lak a tvrdidlo, ktoré sa musia pred použitím zmiešať. Robí sa to jednoduchým prelomením vnútorného separátora vo vnútri nádoby. Po aktivácii spreja však začína plynúť čas. Zmes má obmedzenú životnosť a je použiteľná len niekoľko hodín, preto by si mal mať všetko pripravené ešte predtým, než zmes zmiešaš.
Dôležitá je aj príprava prostredia. Lakovanie by si mal robiť v čistom, suchom a bezprašnom priestore, ideálne v garáži alebo pod prístreškom. Ak by sa počas striekania do laku dostal prach alebo drobné nečistoty, zapečú sa priamo do povrchu svetla a výsledok nebude dokonalý. Sleduj aj teplotu okolia. Ideálne je pracovať v rozmedzí 15 až 25 °C. Pri nižšej teplote lak schne pomaly a môže začať stekať, pri vyššej zasa zaschne príliš rýchlo a vytvorí neželaný efekt „pomarančovej šupky“.
Keď je všetko pripravené, sprej na pár minút ponor do teplej vody, vďaka tomu sa zlepší jeho rozptyl a lak sa bude nanášať rovnomerne. Potom nastriekaj tri tenké vrstvy priehľadného 2K laku s približne päťminútovými odstupmi medzi jednotlivými vrstvami. Neponáhľaj sa a nesnaž sa naniesť príliš veľa naraz, ak by si to s lakom prehnal, mohol by začať stekať a celý proces by si musel opakovať. Po poslednej vrstve nechaj svetlomety schnúť minimálne 24 hodín, ideálne v tieni alebo v uzavretom priestore, kde budú chránené pred prachom a nečistotami.
@peto_sviky ⚙️ Materiál : Lepiaca páska / Vodný šmirgeľ (300, 400, 600) / 2k Priesvitný lak / Odmastňovač na báze alkoholu 🧩 Postup : Olepit lepiacou páskou / Vodný šmirgeľ od 300 do 600 / Olepiť papierom alebo fôliou / Odmastniť ( počkať 5-10 minút ) / Aplikácia laku v 3ch vrstvách s 5min. rozostupmi / Čas tvrdnutia laku pred umývaním aspoň 24 hod. Chceš sa dozvedieť dalšie veci zo sveta detailingu a carflippingu? Napíš do komentu 🔥 #cartips #detailing #sidebusiness ♬ original sound – Peťo Švikruha
Čo ak sa ti objaví „pomarančová šupka“?
Ak je po zaschnutí povrch nerovný a pripomína šupku od pomaranča, nejde o katastrofu. Stačí ho prebrúsiť ešte jemnejším papierom (napríklad 1000) a potom ho vyleštiť leštiacou pastou. Výsledok bude ako z autosalónu.
Takto zrenovované svetlomety vydržia v perfektnej kondícii roky. Svetlo získa späť svoj pôvodný lesk, žltnutie zmizne a lúč svetla bude opäť silný a ostrý. V praxi to znamená nielen krajší vzhľad auta, ale aj bezpečnejšiu jazdu v noci.
Komentáre