Hlási tvoje dieselové auto chybu AdBlue? Mechanik ukázal jednoduchý trik, ako to opraviť bez servisu
Mechanik Juan José Ebenezer ukázal trik, ako zachrániť systém AdBlue bez drahej opravy. Vysvetľuje, prečo sa AdBlue kryštalizuje, ako funguje anticrystalizant a prečo sa oplatí ho používať pri každom dolievaní.
Systém AdBlue má zachraňovať planétu, no v praxi často skôr trápi peňaženky vodičov. Stačí pár chladných nocí a tvoja palubovka začne kričať: „AdBlue system fault“ alebo „No engine start in 500 km“. Auto zrazu odmieta naštartovať, aj keď si nádrž práve dolial po vrch. A tu začína problém, ktorý podľa španielskeho automechanika Juana Josého Ebenezera, ktorého na TikToku sleduje viac než 400-tisíc ľudí, stojí mnohých vodičov stovky eur úplne zbytočne.
Ebenezer vo svojom videu ukázal jednoduchý trik, ako oživiť pokazený systém AdBlue bez výmeny celej nádrže. Stačí do nej naliať špeciálnu prísadu nazývanú anticrystalizante, teda anticrystalizačný prípravok. Výsledok? Auto, ktoré ešte pred pár dňami hlásilo „neštartuj“, sa po niekoľkých desiatkach kilometrov vrátilo do normálu.
Prečo sa systém AdBlue kazí, aj keď ho máš plný
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že keď máš v nádrži dosť AdBlue, nemá sa čo pokaziť. Lenže opak je pravdou. AdBlue je zmes vody a močoviny, a práve voda je ten problém. Keď auto dlhšie stojí, najmä v zime, voda sa začne odparovať a močovina kryštalizuje. Vytvára tvrdé usadeniny, ktoré pripomínajú soľ alebo cukor.
Tieto kryštály sa najčastejšie usadia na plaváku vo vnútri nádrže. Ten má merať hladinu AdBlue. Ak sa zasekne, auto si myslí, že nádrž je prázdna. Výsledkom je chybové hlásenie a odpočítavanie kilometrov do úplného zablokovania motora.
„Mnoho ľudí sa zľakne a hneď mení celý modul, čo stojí aj 1500 eur. No pritom ide často len o zatuhnutý plavák,“ vysvetľuje mechanik vo videu.
Kryštalizácia pritom nie je len problémom studeného počasia. Môže sa objaviť aj pri vysokých teplotách, napríklad v horúcich častiach systému ako sú vstrekovač alebo potrubie, kde sa voda rýchlo odparuje. AdBlue zároveň mrzne už pri -11,5 °C, preto majú autá zabudované vykurovacie telesá v nádrži a vedení. Ak tieto ohrievače zlyhajú, kryštalizácia prebieha ešte rýchlejšie.
Ako pomáha anticrystalizant
Ebenezer vo videu ukazuje experiment. V jednej miske má kryštalizované AdBlue, v druhej rovnakú zmes, do ktorej pridal anticrystalizant. Kým v prvej miske ostávajú kryštály tvrdé ako kameň, v druhej sa začnú rozpúšťať už po pár minútach.
„Je to chemická reakcia, ktorá rozbíja kryštály močoviny. Tým sa plavák vo vnútri nádrže uvoľní a senzor hladiny opäť začne fungovať,“ hovorí.
Mechanik radí, aby vodiči použili 250 až 500 ml prísady podľa veľkosti nádrže. Ideálne je ju pridať vždy, keď dolievajú AdBlue. Ak je už porucha aktívna, odporúča tzv. „čistiacu dávku“, teda celý obsah fľaše. Potom stačí pár dní normálne jazdiť, aby sa zmes premiešala a systém sa mohol „prepláchnuť“.
Niekedy trvá proces len 20 kilometrov, inokedy 300 či viac. Po úplnom vyčistení môže byť potrebný aj reset chybového hlásenia pomocou diagnostiky, aby auto správne rozpoznalo obnovenú funkciu senzora.
Nie je to zázrak, ale prevencia
Aj keď anticrystalizant dokáže rozpustiť menšie usadeniny, nie je to zázračný liek na všetko. Ak je systém už silne upchatý alebo sú ohrievače nefunkčné, pomôže len profesionálne čistenie alebo výmena dielov.
Mechanik preto zdôrazňuje, že táto prísada je primárne prevencia. Pravidelné používanie pri každom dolievaní AdBlue zabraňuje vzniku kryštálov, šetrí snímače a výrazne predlžuje životnosť celého systému.
Aj kvalita AdBlue hrá rolu
Nie každý vie, že aj samotné AdBlue môže byť príčinou problému. Ak je kvapalina nekvalitná alebo kontaminovaná, napríklad z čerpacej stanice s nesprávnym skladovaním, v systéme sa môžu tvoriť usadeniny ešte rýchlejšie. Stačí trocha prachu, vody alebo kovových častíc a senzor hladiny je v pasci. Preto sa oplatí tankovať len certifikované AdBlue a nádrž vždy udržiavať čistú.
Povinné pre Euro 6
Systém AdBlue nie je len módny doplnok moderných dieselov. Je povinný pre všetky vozidlá s normou Euro 6, teda pre väčšinu áut vyrobených po roku 2015. Bez neho auto neprejde emisnou kontrolou, a ak sa pokazí, motor sa často úplne zablokuje, aby neprekročil emisné limity.
Ak jazdíš na diesli s AdBlue, urob si z toho malý zvyk. Vždy, keď dolievaš AdBlue, pridaj aj trochu anticrystalizantu. Nie je to žiadna zázračná chémia, ale jednoduchý trik, ktorý ti môže ušetriť stovky eur a kopu nervov.
Komentáre