Jedna sekunda na pumpe a auto je na odpis. Prečo je benzín v diesli smrteľný a prečo to platí aj naopak. Toto sa deje v motore

Stačí jedna chyba na pumpe a z bežného tankovania je problém za tisíce eur. Mnohí vodiči si myslia, že benzín je benzín a nafta je len „iný druh paliva“. Lenže v skutočnosti ide o dve úplne odlišné látky. A keď ich pomýliš, motor ti to veľmi rýchlo spočíta.

Dva motory, dva úplne odlišné svety

Každý spaľovací motor funguje na rovnakom princípe. Vo vnútri valcov sa palivo zmieša so vzduchom a zapáli. Tým vznikne tlak, ktorý rozhýbe piesty a tie roztočia kolesá. Rozdiel je v tom, ako presne sa palivo zapáli.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Benzínový motor potrebuje iskru. Zapaľovacia sviečka vyšľahne iskru v presne určenom momente a zmes vzduchu s benzínom sa zapáli.

Dieselový motor iskru nepotrebuje. Nafta sa zapáli sama, ale len vtedy, keď je extrémne stlačená. V dieselovom motore je oveľa vyšší tlak a teplota, ktoré spôsobia samovznietenie paliva.

Prečo benzín a nafta nie sú zameniteľné

Hoci obe palivá pochádzajú z ropy, správajú sa úplne inak. Benzín je prchavý, horí rýchlo a nemá takmer žiadne mazacie vlastnosti. Nafta horí pomalšie a zároveň maže citlivé časti palivového systému.

A práve tu vzniká problém, keď natankuješ zle.

Prečo ťa často zachráni už samotná pištoľ

Výrobcovia áut aj čerpacie stanice vedia, že vodiči robia chyby. Preto existuje jednoduchá, ale účinná prevencia.

Naftová pištoľ je vo všeobecnosti širšia než hrdlo nádrže benzínového auta. V praxi to znamená, že ju do benzínového vozidla jednoducho nestrčíš. Takto sa zabraňuje natankovaniu nafty do benzínového auta.

Naopak, benzínová pištoľ je tenšia a bez problémov sa zmestí do hrdla dieselovej nádrže. Aj preto je omyl „benzín do diesla“ oveľa častejší a zároveň nebezpečnejší.

Čo sa stane, keď naleješ benzín do diesla

Toto je najhorší možný scenár. Moderné dieselové motory používajú systém Common Rail. Ten pracuje s extrémnymi tlakmi, často presahujúcimi 2000 barov.

Vysokotlakové čerpadlo a vstrekovače sú presné mechanické súčiastky, ktoré sú závislé od mazacích vlastností nafty. Benzín tento mazací film zmyje.

Možno sa teraz pýtaš, čo to znamená. Kovové časti sa trú nasucho, prehrievajú sa a začnú sa doslova drviť. V palivovej sústave vznikajú kovové piliny, ktoré sa dostanú všade. Oprava sa veľmi rýchlo dostáva do tisícov eur.

Môže pomôcť aditívum alebo dvojtaktný olej?

V prípade, že sa do dieselovej nádrže dostalo naozaj malé množstvo benzínu, niektorí odborníci spomínajú núdzové riešenie v podobe aditív alebo malého množstva dvojtaktného oleja.

Cieľom je aspoň čiastočne obnoviť mazacie vlastnosti paliva. Treba však zdôrazniť, že ide o riskantné riešenie, ktoré má zmysel len pri veľmi nízkom podiele benzínu, napríklad do 5 % objemu nádrže.

Ideálne riešenie je vždy rovnaké. Palivo odsať a systém vyčistiť.

Čo sa stane, keď naleješ naftu do benzínového auta

Tento scenár je zvyčajne menej deštruktívny, no stále problematický. Nafta sa iskrou nezapáli tak, ako benzín. Motor zle štartuje, dusí sa alebo zhasne.

Nezhorená nafta zanáša sviečky, lambda sondu a katalyzátor. Ak sa pokračuje v jazde, môže dôjsť k ich poškodeniu.

Prečo nejde len o zlé načasovanie spaľovania

Nejde len o to, že motor „zle horí“. Ide o fyziku a chémiu. Iný bod vzplanutia, iná rýchlosť horenia, iné tlaky a úplne iné mazanie.

Motor je presne vyladený stroj. Keď mu dáš palivo, na ktoré nebol navrhnutý, začne sa ničiť od prvej sekundy.

Čo robiť, ak natankuješ zle

Najdôležitejšie pravidlo znie jednoducho. Neštartuj. Ak si si chybu uvedomil hneď, auto odtiahni a nechaj palivo odsať.

Každá ďalšia sekunda chodu motora zvyšuje rozsah škôd.

Jedna sekunda nepozornosti môže stáť tisíce

Benzín patrí do benzínu, nafta do diesla. Moderné autá sú presné stroje a neodpúšťajú chyby. Na pumpe sa oplatí dvakrát pozrieť, než stlačíš spúšť pištole.