Klimatizácia vs. otvorené okná: Kedy auto spotrebuje menej paliva? Toto by si mal vedieť

Počas horúcich letných dní asi neexistuje vodič, ktorý by nedal dopustiť na klimatizáciu v aute. Niekedy je to naozaj jediná záchrana pred tým, aby si sa vo vlastnom vozidle doslova neuvaril. Lenže málokto si pri tom uvedomí, že spôsob, akým klímu používaš, ovplyvňuje aj spotrebu paliva. Možno si sa už aj ty niekedy zamyslel, či nie je výhodnejšie namiesto klímy jednoducho otvoriť okno. Poďme sa na to pozrieť bližšie.

Spotrebuje klíma viac paliva než otvorené okná?

Názory na túto tému sa rôznia. Niektorí tvrdia, že zapnutá klimatizácia míňa viac paliva, iní zas hovoria, že otvorené okná zvyšujú odpor vzduchu, a teda sú ešte horšie. Odpoveď však nie je jednoznačná ako sa môže zdať, závisí od typu vozidla, rýchlosti jazdy a konkrétnych podmienok.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Ako veľmi klíma ovplyvňuje spotrebu (osobné autá, SUV, hybridy)

Je všeobecne známe, že klimatizácia zvyšuje spotrebu paliva, pretože jej kompresor čerpá energiu z motora. Motor sa viac namáha a musí spáliť viac paliva. Presné čísla sa však líšia. Napríklad podľa amerického Ministerstva energetiky môže klimatizácia počas extrémnych horúčav znížiť palivovú efektivitu až o 25 %. Bežnejšie je ale zvýšenie spotreby o 8 – 10 %.

Consumer Reports zistil, že pri teplote okolo 29 °C stúpa spotreba paliva osobného auta v priemere o 5 – 15 %. Menšie a úspornejšie autá pritom „trpia“ viac – pri malom motore môže klíma citeľne znížiť dojazd, zatiaľ čo veľké SUV s výkonným motorom to pocítia menej.

Hybridy sú špecifickou kategóriou samou o sebe, klimatizácia v nich býva elektrická a beží aj pri vypnutom spaľovacom motore. No energiu stále čerpá z paliva, len cez iný medzičlánok. Analýza Emissions Analytics ukázala, že priemerný hybrid stratil so zapnutou klímou až 6,1 % efektivity, kým benzínové autá len 3,8 % a naftové 4,6 %. Najväčší rozdiel bol v meste, spotreba hybridu tu stúpla o 9,3 %, zatiaľ čo na diaľnici len o 2,8 %.

Je to logické, keďže v meste hybrid často vypína motor, no ak kvôli klíme musí zostať zapnutý, prichádza o výhodu, ktorú bežne ponúka.

Otvorené okná a odpor vzduchu

Na prvý pohľad sa môže zdať, že otvorené okná sú jednoduchším a lacnejším riešením. A áno, pri nízkych rýchlostiach to aj platí. No s rýchlosťou rastie aj aerodynamický odpor, to znamená, že vzduch víri v kabíne a vytvára efekt podobný ťahaniu padáku. Výsledkom teda je, že auto musí vynaložiť viac energie na pohyb, čo sa prejaví na vyššej spotrebe.

Podľa štúdie SAE, na ktorú upozorňuje server auto.howstuffworks.com, v ktorej testovali sedan s 4,6-litrovým motorom a SUV s 8,1-litrovým motorom, otvorené okná znížili efektivitu sedanu až o 20 %, pri SUV o 8 %. Hladko tvarované autá trpia otvorenými oknami viac než tie hranaté.

Zaujímavé výsledky priniesli aj testy s Toyotou Corolla (2009), kde sa ukázalo, že odpor okien presiahol náklady na klimatizáciu až pri rýchlostiach nad 129 km/h. Pri Forde Explorer bol rozdiel badateľný len pri vyšších rýchlostiach, do cca 96 km/h boli okná výhodnejšie, nad touto hranicou sa rozdiely zmazávali.

Tak čo si máš vybrať?

V meste alebo pri pomalej jazde do 50 km/h sa ti viac oplatí klímu vypnúť a otvoriť okná. Odpor vzduchu je vtedy zanedbateľný a motor nemusí vynakladať veľa energie na pohyb.

Na diaľnici je to opačne. Pri vyšších rýchlostiach otvorené okná zhoršujú aerodynamiku a zvyšujú spotrebu. Keďže motor beží vo vyšších otáčkach, zapnutie klímy ho nezaťaží až tak výrazne.