Kupuješ jazdené auto? Známy expert na autá ukázal trik, vďaka ktorému zistíš, ako sa predošlý majiteľ o neho staral. Ak toto uvidíš, utekaj preč!

Ak kupuješ jazdené auto, možno si už zažil ten zvláštny pocit, predajca sa usmieva, motor beží ticho, všetko vyzerá perfektne. No v skutočnosti môžeš práve stáť pri aute, ktoré má motor na pokraji smrti. Známy autíčkár Peťo Švikruha, ktorý sa dlhé roky venuje autám a detailingu, ukázal vo svojom videu dva jednoduché triky, vďaka ktorým hneď zistíš, ako sa predchádzajúci majiteľ o motor staral. A naozaj, stačí ti na to len pár sekúnd.

Pozri sa pod viečko od oleja

Prvý krok je jednoduchý, otvor viečko, cez ktoré sa do motora leje olej. Peťo vysvetľuje, že to, čo tam uvidíš, ti povie viac než akákoľvek rozprávka o pravidelnom servise.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Ak sú vnútorné časti pekne hnedé a čisté, je to dobré znamenie. Hnedý nádych vzniká prirodzene z tepla a oleja. Ale ak tam uvidíš čiernu mazľavú hmotu alebo nánosy sadzí, je zle. Takzvaný sludge (v preklade kal alebo decht) vzniká, keď majiteľ menil olej neskoro, používal lacný olej, alebo na servis jednoducho kašľal.

Tento maz dokáže upchať olejové kanáliky, ventily či rozvody. Motor sa síce môže tváriť, že funguje, ale v skutočnosti je jeho životnosť už poriadne ohrozená. Ak to porovnáme, je to ako keď človek roky fajčí, zvonka môže vyzerať v poriadku, ale zvnútra sa mu telo pomaly ničí.

Skontroluj viečko: a utekaj, ak uvidíš toto

Druhý krok je ešte dôležitejší. Zober viečko, ktoré si otvoril, a otoč ho k sebe. Bežne na ňom býva trochu oleja, to je úplne v poriadku. No ak na ňom uvidíš bielo-žltý mazľavý povlak, spozorni.

Tento povlak vyzerá ako hustá majonéza alebo krém a mechanici ho poznajú ako emulziu. Vzniká, keď sa do oleja dostane voda alebo chladiaca kvapalina. A to je vážny problém. Najčastejšie to znamená, že je poškodené tesnenie pod hlavou valcov, oprava, ktorá môže stáť stovky až tisíce eur.

Peťo Švikruha však upozorňuje, že netreba hneď panikáriť. Ak je tejto emulzie len trochu a auto jazdilo prevažne krátke trasy (napr. 5–10 km do práce), môže to byť len kondenzát. V takom prípade sa motor a hlavne olej nestihnú dostatočne zohriať na svoju prevádzkovú teplotu (približne 90 až 110 °C). Pri tejto teplote sa voda z oleja odparí a odvetrá preč, najčastejšie cez systém PCV alebo odvetranie kľukovej skrine do sania. Ak sa však motor nezohreje, voda zostáva v systéme a na najchladnejších miestach (napríklad na viečku oleja) sa hromadí vo forme emulzie.

Rozdiel je v množstve, ak je emulzia len na viečku, je to v poriadku, ak aj na mierke oleja, utekaj preč.

Toto je dôvod, prečo môžeš prísť o motor skôr, než sa naštartuješ

Motor je srdcom auta. Olej v ňom funguje ako krv, maže, chladí a chráni všetky kovové časti pred opotrebením. Ak sa do oleja dostane voda alebo chladiaca kvapalina, stráca svoje mazacie schopnosti, čo vedie k prehrievaniu, poškodeniu ložísk či prasknutiu hlavy valcov.

A čo je najhoršie, niekedy predajca len vymaže chyby, vyčistí motor z vonkajšej strany a dúfa, že si nič nevšimneš. No práve tieto dva jednoduché triky ti ukážu pravdu bez toho, aby si musel zapojiť diagnostiku.

Tento jednoduchý pohľad ti môže ušetriť stovky eur, nervy aj sklamanie z auta, ktoré by ti o pár mesiacov odišlo.

„Keď uvidíš túto emulziu, otoč sa a utekaj. Lebo oprava tohto problému je niečo, čo nechceš riešiť.“, hovorí Peťo Švikruha.

Takže nabudúce, keď pôjdeš pozerať auto, nepozeraj len karosériu či interiér. Pozri sa do srdca auta. Tam sa ukáže, či sa oň niekto staral, alebo ho len pripravil na predaj.