Mám si kúpiť auto na benzín alebo naftu? Expert prezradil, podľa čoho by si si mal vybrať nové auto

Premýšľaš nad novým autom a nevieš, či siahnuť po benzíne alebo pofte? Nie si jediný. Na túto otázku sa pýta obrovské množstvo ľudí a rozsiahle diskusie o tom, čo je lepšie, nemajú konca. Expert Matej Hornák, ktorý sa tejto téme venuje roky, zdieľal na sociálnych sieťach tip, ktorý dokáže ušetriť nielen tvoju peňaženku, ale aj množstvo nervov. A jeho vysvetlenie je jednoduché, rozhodovať by si sa mal podľa toho, ako často a koľko jazdíš.

Ak jazdíš krátke trasy, na naftu rovno zabudni

Podľa Hornáka je prvým kľúčovým faktorom denný nájazd kilometrov.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

„Ak jazdíte denne do 15 kilometrov, naftu vôbec nezvažujte,“ hovorí.

Možno sa teraz pýtaš prečo. Naftové motory totiž potrebujú dlhšie zahrievanie a fungujú efektívne až pri dlhších trasách. Ak sa motor nestihne poriadne zohriať, začnú sa v ňom usádzať karbónové usadeniny, ktoré časom spôsobujú drahé poruchy.

A to nie je všetko. Moderné naftové autá sú vybavené špeciálnymi filtrami pevných častíc (DPF), ktoré sa čistia až pri vyšších teplotách. Ak jazdíš len krátke trasy po meste, filter sa nestihne vypáliť a skôr či neskôr sa upchá. Výsledok? Oprava, ktorá ťa môže stáť kľudne aj tisíc eur alebo viac.

Benzín sa zahrieva rýchlejšie a je jednoduchší

Na druhej strane benzínové motory sú ideálne práve pre krátke mestské jazdy. Benzín sa zahrieva omnoho rýchlejšie a motor tak dosiahne optimálnu teplotu už po pár kilometroch. Pre vodičov, ktorí denne dochádzajú do práce, vozia deti do školy alebo nakupujú v meste, je preto benzín ekonomickejšia a praktickejšia voľba.

Hornák upozorňuje aj na to, že dnešné benzínové aj naftové motory sú technicky veľmi zložité. Kvôli prísnym emisným limitom už dávno neplatí, že benzín je jednoduchý a nafta „nezničiteľná“. Zložitá elektronika, turbodúchadlá a rôzne systémy spracovania výfukových plynov sú dnes bežnou súčasťou oboch typov motorov.

Nafta má stále svoje výhody

To ale neznamená, že naftový motor je zlý. Práve naopak, ak denne jazdíš desiatky kilometrov, napríklad po diaľnici, nafta je stále výborná voľba. Má nižšiu spotrebu, vyšší krútiaci moment a v diaľničnom režime je často úspornejšia aj o viac než liter na sto kilometrov. Takže ak si typ vodiča, ktorý najazdí 30-tisíc kilometrov ročne, nafta sa ti môže stále oplatiť.

Zabudni na mýty z krčmy

Hornák zároveň varuje pred rôznymi „hospodskými radami“. Nie je pravda, že nafta patrí len do kamiónov alebo že benzínové motory nič nevydržia. Realita je taká, že dnes sú oba typy motorov veľmi vyspelé a ich životnosť závisí skôr od údržby než od toho, aké palivo tankuješ.

Ako sa teda rozhodnúť?

Ak jazdíš denne krátke trasy, benzín je vo väčšine prípadov lepšia a lacnejšia voľba. Ak však najazdíš veľa kilometrov a najmä mimo mesta, nafta ti vráti investíciu nižšou spotrebou. V každom prípade si treba uvedomiť, že dnes už nezáleží len na palive, ale najmä na konkrétnom motore a jeho technológii.