Mechanik prezradil, čo spraviť, keď ti zamrznú ostrekovače. Táto chyba ich môže zničiť

Ráno nasadneš do auta, stlačíš páčku ostrekovačov a… nič. Len suché sklo, špina pred očami a nervy, ktoré rastú každou sekundou. Zamrznuté ostrekovače nie sú banalita. V reálnej premávke ťa dokážu pripraviť o výhľad v tej najhoršej chvíli. A presne preto s týmto problémom v zime končia v servisoch vodiči každý deň.

Automechanik z dielne OIL Partner, že s týmto scenárom sa počas zimy stretávajú ako na bežiacom páse. Rovnako zdieľal aj niekoľko tipov, ako sa s týmto problémom (ne)vysporiadať.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Najväčšia chyba, ktorú robí polovica vodičov: Horúca voda

Keď ostrekovače prestanú striekať, veľa ľudí siaha po „rýchlom riešení“. Horúca voda. Lenže toto je presne moment, kedy si koleduješ o ďalší problém.

Plastová nádržka, hadičky aj čerpadlo sú premrznuté. Horúca voda spôsobí teplotný šok. Plast sa môže zdeformovať alebo prasknúť, tesnenia povolia a z malej nepríjemnosti máš zrazu poruchu, ktorá si pýta servis.

Nemáš garáž? Takto si pomôžeš aj „na ulici“

Nie každý má doma vyhrievanú garáž. To však ešte neznamená, že musíš riešiť zamrznuté ostrekovače hneď kladivom a horúcou vodou. Často úplne stačí nechať auto na pár hodín v teplejšom priestore, napríklad v parkovacom dome alebo v podzemnej garáži obchodného centra. Aj mierne plusové teploty dokážu ľad v systéme uvoľniť bez poškodenia hadičiek či čerpadla.

Koncentrát ako prvá pomoc

Ak je v nádržke ešte trochu miesta, dolej čistý zimný koncentrát určený do extrémnych mrazov. Alkohol v ňom obsiahnutý dokáže ľad postupne narúšať a pomôže systému sa uvoľniť. Nejde o zázrak na počkanie, ale o rozumný krok, ktorý funguje lepšie než horúca voda.

Fén namiesto kanvice

Často nebýva zamrznutý celý systém, ale len trysky na kapote. V takom prípade stačí pár minút teplého vzduchu z fénu. Je to kontrolované, šetrné a bezpečné riešenie. Horúca voda alebo ihly do trysiek tu môžu narobiť viac škody než úžitku.

Letná zmes je vinník zimných problémov

Mnohí vodiči jazdia s letnou zmesou „až do prvého mrazu“. Lenže tá dokáže zamrznúť už pri mierne záporných teplotách. Najskôr sa vytvorí ľadová zátka v hadičkách, potom prestane fungovať celé ostrekovanie.

Aj keď sa ti systém podarí rozmraziť, problém tým nekončí. Pokiaľ v hadičkách ostane stará voda alebo letná zmes, pri ďalšej studenej noci zamrzne znova.

Jedna vec, na ktorú ľudia zabúdajú po doliatí zimnej zmesi

Doliať zimnú zmes nestačí. Musíš ju dostať do celého systému.

To znamená ostrekovať sklá aspoň niekoľko sekúnd, pokojne aj zadné okno. Len tak sa zimná zmes dostane z nádržky cez hadičky až k tryskám. Ak tento krok preskočíš, v hadičkách ostane stará voda a ráno si späť na začiatku.

Keď nič nepočuješ, prestaň skúšať

Po stlačení páčky by si mal počuť tiché bzučanie čerpadla. Ak je úplné ticho, ďalšie opakované pokusy situáciu len zhoršia.

Čerpadlo môže byť primrznuté. Neustálym skúšaním riskuješ vypálenie poistky alebo v horšom prípade spálenie samotného motorčeka. Vtedy už nejde o ľad, ale o reálnu poruchu.

Zamrznuté ostrekovače nie sú jediný problém na skle

Častou chybou je aj odtrhávanie primrznutých stieračov silou. Tým sa poškodí jemná grafitová vrstva na gumičkách a stierače začnú rozmazávať presne vtedy, keď ich najviac potrebuješ.

V zime má väčší význam rozmrazovač v spreji než škrabka. Uvoľní stierače aj sklo bez násilia a bez poškodenia.

Koľko zmesi a koľko vody? Tu robia vodiči chybu

Pre rýchlu orientáciu platí jednoduché pravidlo. Čím viac koncentrátu, tým nižší bod tuhnutia:

Keď ostrekovače v zime nefungujú, nejde len o nepohodlie. V praxi to znamená špinavé sklo, horšiu viditeľnosť a oneskorené reakcie presne v momente, keď sa na ceste niečo deje. Väčšina vodičov tento problém začne riešiť až vtedy, keď stojí na parkovisku, páčka nič nerobí a sklo zostáva suché.