Tankuješ častejšie než kedysi, hoci jazdíš rovnako? Veľa vodičov má pocit, že auto im „zrazu viac žerie“, no chyba často nebýva v motore ani v palive.
Problém je v drobnostiach, ktoré si nevšimneš, kým sa ti nezačnú pravidelne strácať peniaze z peňaženky. Presne na tieto veci upozorňuje aj mechanik z kanála Andy’s Auto Advice. A nejde o teóriu. Ide o konkrétne chyby, ktoré robí väčšina vodičov každý deň.
Pneumatiky: malá chyba, veľký účet
Podhustené pneumatiky sú jedna z najčastejších a zároveň najlacnejšie riešiteľných príčin vyššej spotreby. Ak jazdíš s tlakom nižším o približne 0,5 baru, spotreba môže narásť o 3 až 5 percent. V praxi to znamená, že pri bežnom aute necháš na pumpe desiatky eur ročne úplne zbytočne.
Okrem paliva sa rýchlejšie ničí aj samotná pneumatika. Guma sa viac deformuje, viac sa zohrieva a rýchlejšie sa zjazdí. Tabuľku so správnymi tlakmi nájdeš najčastejšie na stĺpiku dverí alebo na vnútornej strane viečka nádrže. Stačí pár minút pri kompresore a auto ide zrazu ľahšie.
Plyn, brzdenie motorom a to, čo robí tvoja pravá noha
Plynový pedál nie je tlačidlo zapnúť a vypnúť. Čím prudšie zrýchľuješ a čím vyššie otáčky držíš, tým viac paliva motor spáli. Pri bežnej jazde úplne stačí radiť skôr a nehnať motor do zbytočných otáčok. Rozdiel cítiš hlavne v meste, kde sa spotreba vie nafúknuť o celý liter.
Veľa vodičov pritom robí jednu klasickú chybu. Pri spomaľovaní vyradia na neutrál. Lenže motor vtedy stále spaľuje palivo na voľnobeh. Ak necháš zaradený prevod a pustíš plyn, moderné auto ide na spotrebu 0,0 litra. Brzdenie motorom teda nie je len šetrnejšie k brzdám, ale aj k peňaženke.
Servis, brzdy a trenie, ktoré nevidíš
Starý olej a zanesený vzduchový filter robia z motora doslova brúsku. Olej už nedokáže dobre mazať, vnútorné trenie rastie a motor musí zaberať viac. Extrémne zanesený vzduchový filter vie najmä pri starších autách zvýšiť spotrebu až o 10 percent.
Ešte horšie sú brzdy, ktoré brzdia aj vtedy, keď nemajú. Pridretý brzdový strmeň dokáže zvýšiť spotrebu pokojne o 1 až 2 litre na 100 kilometrov. Auto ide ťažšie, no veľa ľudí si to spája až s motorom. Jednoduchý test po jazde napovie veľa. Opatrne priblíž ruku k disku kolesa. Ak z jedného sála výrazné teplo, brzda môže ostať visieť.
Neviditeľná záťaž a odpor vzduchu
Auto často vozí veci, ktoré nepotrebuje. Bedňa s náradím, zimné reťaze v lete, staré kanistre. Každých približne 50 kilogramov navyše zvyšuje spotrebu najmä v meste o 1 až 2 percentá. Nie je to dramatické na jeden deň, ale za rok sa to nazbiera.
Ešte horší je odpor vzduchu. Jazda s prázdnym strešným boxom alebo nosičmi bicyklov vie pri diaľničnej rýchlosti zvýšiť spotrebu o 10 až 20 percent. Ak ich nepoužívaš, dole z auta. Je to jeden z najrýchlejších spôsobov, ako znížiť spotrebu bez jedinej investície.
Rýchla kontrola, ktorú zvládneš dnes. Skontroluj tlak v pneumatikách podľa štítku na aute. Sleduj na palubnom počítači okamžitú spotrebu a všímaj si, kedy zbytočne vyskočí. Po jazde si všímaj, či niektoré koleso nezvykne viac hriať. A klímu nemusíš mať zapnutú naplno, keď vonku nie je horúčava, pretože vie pridať k spotrebe ďalších 0,5 až 1 liter.
Vyššia spotreba väčšinou nevznikne zo dňa na deň. Priplazí sa potichu. A práve preto stojí za to pozerať sa na detaily, ktoré auto neukáže žiadnou kontrolkou, ale pumpa ti ich spočíta veľmi presne.
