Prepadáva sa ti brzdový pedál hlbšie a hlbšie? Mechanik varuje pred vážnou poruchou auta

Ak sa ti pri brzdení prepadne pedál tak hlboko, že máš pocit, akoby si stlačila špongiu, okamžite spozorni. Toto nie je detail, ktorý si môžeš nechať na zajtra. Expert Andy z TRQ Auto Parts vo svojom videu vysvetľuje, že mäkký brzdový pedál je jasné varovanie, že brzdová sústava nepracuje správne a v niektorých prípadoch môže ísť o situáciu, ktorá vedie k úplnej strate bŕzd.

A keď ide o brzdy, kompromisy neexistujú. Preto si teraz veľmi jednoducho vysvetlíme všetky najčastejšie príčiny aj to, čo máš spraviť, keď pocítiš „špongiu“ pod nohou.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Najčastejší problém, o ktorom hovorí aj Andy z TRQ: vzduch v brzdovej sústave

Podľa Andyho je mäkký pedál vo väčšine prípadov spôsobený vzduchom, ktorý sa dostal do brzdového systému. Tento systém má byť úplne uzavretý a plný len brzdovej kvapaliny. Kvapalina je nestlačiteľná, takže prenesie každý milimeter tvojho tlaku z pedála až ku kolesám. Keď sa ale dnu dostane vzduch, ktorý sa stláča veľmi ľahko, časť tvojho tlaku zmizne v jeho stláčaní. Preto pedál pôsobí mäkko a klesá hlbšie.

Vzduch sa do systému dostane najčastejšie pri výmene strmeňa alebo brzdovej hadičky, ak sa brzdy neodvzdušnia správne. Rovnako sa tam môže dostať pri úniku brzdovej kvapaliny cez poškodenú hadičku alebo netesný spoj. Keď hladina kvapaliny v nádržke príliš klesne, systém si vzduch jednoducho „nasaje“. Všetky tieto scenáre spôsobujú rovnaký problém: tlak, ktorý mal ísť do bŕzd, sa stratí v stláčaní vzduchu.

Najjednoduchšie si to predstavíš ako balón. Keď doň fúkaš, musíš najprv stlačiť vzduch, ktorý je už vo vnútri. Presne to isté robí vzduch v brzdovej sústave, spotrebuje časť energie, ktorá mala ísť na brzdenie.

Staršie autá s bubnovými brzdami majú vlastnú slabinu

Ak má tvoje auto vzadu bubnové brzdy, mäkký pedál môže vzniknúť aj bez akéhokoľvek vzduchu. Andy upozorňuje, že bubny musia byť správne nastavené. Ak sú čeľuste príliš ďaleko od bubna, musia urobiť dlhú cestu, kým sa dotknú jeho steny. To spôsobí hlboký pedál, ktorý pôsobí, akoby bol mäkký. Nie je to porucha, ale bežné rozštelovanie.

Je to rovnaké, ako keď sú dvere pootvorené iba milimeter, zavrieš ich jedným dotykom. Ale ak ich otvoríš o pár centimetrov, potrebuješ veľký pohyb. Bubny fungujú presne tak isto. Čím väčšia medzera, tým hlbší je pedál.

Veľmi vážna príčina: zlyhanie hlavného brzdového valca

Okrem vzduchu a bubnov existuje ešte jeden problém, ktorý je ešte nebezpečnejší. Ide o zlyhanie hlavného brzdového valca, teda súčiastky, ktorá vytvára tlak v celom systéme. Vo vnútri valca sú tesnenia, ktoré musia udržať brzdovú kvapalinu pod tlakom. Ak tieto tesnenia zlyhajú, tlak sa nepošle ku kolesám, ale kvapalina sa pretláča späť do nádržky.

Pedál sa vtedy neprepadne mäkko, ale začne klesať pomaly, hovorí sa tomu prepadanie alebo plazenie pedála. Toto je úplne iný pocit než „guma“ zo vzduchu. A je to nebezpečnejšie, pretože systém postupne stráca schopnosť brzdiť, až môže prestať fungovať úplne.

Ak pri brzdení cítiš, že pedál klesá aj po tom, čo naň tlačíš, je to okamžitý dôvod na návštevu servisu. Toto sa samo neopraví a jazda je extrémne riskantná.

Fyzika brzdovej kvapaliny: prečo stará kvapalina znižuje účinnosť bŕzd

Brzdová kvapalina je hygroskopická. To znamená, že pohlcuje vlhkosť zo vzduchu. Čím je staršia, tým viac vody obsahuje. A tu vzniká zásadný problém, voda znižuje bod varu brzdovej kvapaliny. Keď brzdíš intenzívne, napríklad ideš z dlhého kopca alebo často spomaľuješ na diaľnici, brzdový systém sa výrazne zahreje. Ak máš v kvapaline veľa vody, tá sa môže začať variť a meniť sa na paru.

Para je plyn. A plyn je stlačiteľný, takže funguje presne ako vzduch v systéme. Pedál je mäkký, brzdný účinok mizne a vzniká jav nazývaný Vapor Lock. Môže k nemu dôjsť náhle, aj počas jazdy, a je extrémne nebezpečný.

Preto je dôležité meniť brzdovú kvapalinu každé 2 až 3 roky, aj keď máš pocit, že „brzdy sú v pohode“. Meníš tým aj ich fyzikálne vlastnosti a udržiavaš ich bezpečné.

Čo urobiť, keď pedál pôsobí mäkko alebo hlboko

Ak je pedál mäkký, hlboký alebo reaguje neskoro, prvým krokom je skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny, pretože nízka hladina takmer vždy znamená únik. Následne je nutné odvzdušniť brzdy, pretože vzduch zo systému nikdy nezmizne sám. Pri bubnových brzdách sa oplatí skontrolovať, či sú správne nastavené. Ak máš pocit prepadania pedála, okamžite choď do servisu, môže to byť zlyhanie hlavného brzdového valca, čo je životu nebezpečná situácia.

Ak sa ti pedál prepadol počas jazdy, zníž rýchlosť podraďovaním, zapni výstražné svetlá a prestaň brzdiť jedným silným stlačením. Skús pedál rýchlo niekoľkokrát „napumpovať“. Pri vzduchu alebo bubnoch to väčšinou na chvíľu obnoví brzdný účinok. Ak brzdný výkon nenaskočí, použi parkovaciu brzdu, ale jemne, aby si auto neroztočila.

V tejto situácii nikdy nepokračuj v jazde ďalej. Mäkké brzdy sú zo všetkých porúch tie najnebezpečnejšie, pretože neponúkajú druhú šancu.

Toto je bod, pri ktorom by si mala spozornieť

Mäkký brzdový pedál je vždy varovný signál. Andy z TRQ Auto Parts hovorí, že najčastejším vinníkom je vzduch v systéme alebo rozštelované bubny, ale rovnako dôležité je sledovať kvalitu brzdovej kvapaliny a stav hlavného brzdového valca. Každá z týchto porúch spôsobí iný typ „mäkkosti“, no všetky majú jedno spoločné, tvoj brzdný účinok mizne a riziko nehody rastie dramaticky.

Brzdy sú najdôležitejšia bezpečnostná súčasť auta. Ak máš pocit, že pedál je mäkký, hlboký alebo nestabilný, nikdy to neignoruj. Je to varovanie, ktoré môže zachrániť život.