Servis ti to nepovie, ale mechanici to vedia. Takto si potichu zabíjaš auto každý deň
Nie je to o veľkých investíciách, ale o malých veciach, ktoré spravíš skôr, než sa niečo pokazí. Pretože auto ti nikdy nezdochne len tak, vždy ťa najprv varuje. Len ho musíš počúvať.
V dielni to vidí každý deň. Autá, ktoré by mohli jazdiť ešte roky, no skončia kvôli úplným hlúpostiam. Známy automechanik, ktorý na sociálnych sieťach vystupuje ako Mechanic Pat, ktorého videá majú milióny zahliadnutí, otvorene povedal, čo ti väčšina servisákov nepovie. Nie preto, že by nechceli, ale preto, že na to jednoducho nemajú čas.
Tu je jeho päť najdôležitejších rád, ktoré ti zachránia auto aj peňaženku.
1. Kontroluj tlak v pneumatikách, keď sú studené
Ak tlak meriaš hneď po jazde, robíš chybu. Vzduch v pneumatike sa po rozohriatí rozpína a tlak vyzerá vyšší, než v skutočnosti je. A to je problém.
Ak je tlak nízky, guma sa viac oplieska o kraje a opotrebúva sa rýchlejšie. Ak je príliš vysoký, zoderie sa stred. V oboch prípadoch si koleduješ o predčasnú výmenu pneumatík a auto ti bude jazdiť tvrdšie a neisto. Najlepšie je merať tlak ráno, kým si ešte nikam nešiel.
2. Vyčisti kontakty na batérii
Väčšina ľudí si na batériu spomenie až vtedy, keď auto neštartuje. Ale Pat hovorí jasne: „Stačí trochu korózie a tvoj štartér sa môže ísť pásť.“
Stačí pár minút, zložiť káble, použiť kefku a trochu jedlej sódy s vodou. Zbavíš sa nánosov, ktoré bránia prúdu prechádzať. Jednoduchý krok, ktorý ťa môže zachrániť pred volaním odťahovky.
3. Skontroluj remeňe a hadice
Ak niečo pod kapotou píska, škriabe alebo vyzerá napuchnuto, nečakaj. Remeň sa môže kedykoľvek pretrhnúť a hadica chladiacej kvapaliny prasknúť. Výsledok? Para spod kapoty a ty na kraji cesty s telefónom v ruke.
Mechanik Pat hovorí, že ide o „najhlúpejší dôvod“, prečo ľudia končia na odťahovke. Lacná oprava dnes, alebo veľká katastrofa zajtra.
4. Brzdová kvapalina nie je večná
Väčšina vodičov netuší, že brzdová kvapalina sa časom kazí. Pohlcuje vlhkosť zo vzduchu, a keď je tmavá alebo cítiť spáleninu, je po nej.
Starý olej v brzdách spôsobí, že pedál bude mäkký a brzdy zaberú neskoro. Vtedy ti už nepomôže modlenie, len čerstvá kvapalina.
Pat odporúča ju meniť každé dva roky. Lacnejšie, než riskovať plechovku plechovky.
5. Pozri sa raz za čas pod auto
Nie je to žiadna veda. Stačí sa zohnúť a skontrolovať, či niečo netečie. Malý fliačik oleja alebo chladiacej kvapaliny sa môže zmeniť na veľký problém.
Pat tvrdí, že „najdrahšie opravy vznikajú z najmenších kvapiek“. Ak si to všimneš včas, ušetríš stovky eur.
6. Dodržuj intervaly a špecifikácie motorového oleja
Toto síce Pat vo videu nespomenul, ale každý mechanik ti potvrdí, že je to úplný základ. Vymeniť olej a filter nie je len rituál, ale doslova poistka života tvojho motora.
Ak jazdíš s olejom, ktorý má dávno po záruke, alebo si do auta nalial nesprávny typ, riskuješ usadeniny, prehrievanie a opotrebovanie turbodúchadla.
„Vymeniť filter a olej je najlacnejšia poistka, ktorú môžeš svojmu motoru dať.“
Nezáleží len na viskozite (napr. 5W-30), ale aj na norme, ktorú predpisuje výrobca (ACEA, API, VW, BMW, Ford…).
Sleduj hladinu chladiacej kvapaliny
Aj keď sa to zdá ako detail, práve nízka hladina chladiacej kvapaliny je najčastejšou príčinou prehriatia motora. Ak ti v nádržke ubúda, niekde máš netesnosť.
Ak ju ignoruješ, riskuješ poškodenie tesnenia hlavy valcov alebo dokonca úplné zničenie motora. Kvapalina sa má navyše pravidelne meniť, po čase stráca schopnosť chrániť systém pred koróziou.
Tieto rady znejú jednoducho, ale práve preto ich väčšina vodičov ignoruje. A potom sa čudujú, že auto neštartuje, hučí, vibruje alebo brzdí ako starý bicykel. Mechanik Pat hovorí rovinu:
„Kto sa o svoje auto nestará, ten si koleduje o poriadnu facku od reality.“
Nie je to o veľkých investíciách, ale o malých veciach, ktoré spravíš skôr, než sa niečo pokazí. Pretože auto ti nikdy nezdochne len tak, vždy ťa najprv varuje. Len ho musíš počúvať.
Komentáre