Týmto zlozvykom si pomaly ničíš kolesá na aute. Známy autíčkár prezradil, čo s nimi dokáže spraviť obyčajný brzdový prach

Možno si to hovoríš aj ty: „Načo by som čistil disky? Veď to je len koleso.“ Ale podľa autičkára z populárneho kanála MasterDetailing1 je to jedna z najväčších chýb, aké môžeš pri starostlivosti o svoje auto spraviť. A nejde tu o estetiku. Ak disky necháš roky bez pozornosti, môžeš ich doslova zlikvidovať nenápadnou chemickou reakciou, ktorá prebieha priamo pod tvojím nosom.

Brzdový prach nie je obyčajná špina

Mnoho vodičov si myslí, že ten tmavý povlak na kolesách je len obyčajný prach, ktorý sa dá zotrieť handrou. Nie je ale tomu celkom tak. Brzdový prach je zmes drobných kovových častíc, uhlíka a lepkavých zvyškov z brzdových doštičiek a kotúčov, ktoré vznikajú trením pri brzdení. A teraz si predstav, tieto mikroskopické kúsky sú často tak horúce, že sa priamo „pripečú“ do povrchu disku.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Na začiatku sa nič nedeje. Po pár dňoch ho možno zmyješ vodou. Po pár týždňoch už treba čistič. Ale po mesiacoch a rokoch zanedbania sa z nevinného prachu stane chemická bomba. Kovové častice začnú oxidovať, v praxi to znamená, že reagujú s kyslíkom a vlhkosťou zo vzduchu. A tu prichádza ďalší problém, ktorý si mnohí neuvedomujú. Táto zmes v kombinácii s vodou často vytvára mierne kyslé prostredie, ktoré ešte rýchlejšie narúša ochranný lak.

A keďže zliatinové disky nemajú takú silnú vrstvu laku ako karoséria auta, sú voči tomuto kyslému prostrediu oveľa zraniteľnejšie. Časom sa lak začne rozpadávať a prach sa dostáva hlbšie a hlbšie.

Ako presne to ničí tvoje kolesá

Autičkár z MasterDetailing1 ukazuje na svojom videu šokujúci príklad. Disky, ktoré ich majiteľ roky vôbec nečistil, sú pokryté tvrdou vrstvou zapečeného brzdového prachu. Tá prenikla cez ochranný lak (tzv. clear coat) až do samotnej farby disku. Výsledok? Povrch je zdrsnený, sfarbený do hneda až čierna a miestami dokonca odlupuje.

Toto nie je len estetický problém. Poškodený lak už nedokáže chrániť hliník pod ním, takže korózia pokračuje hlbšie. Ak sa dostane až k samotnej zliatine, môže dôjsť k oslabeniu materiálu a v extrémnych prípadoch aj k tvorbe mikrotrhlín. Na pohľad síce koleso drží, ale jeho životnosť je týmto výrazne skrátená.

Pozor aj na čističe: môžu škodiť rovnako

Možno si povieš, že riešením sú silné čističe, ktoré to „všetko spália“. Lenže aj tu treba byť opatrný. Lacné kyslé alebo silne zásadité čističe môžu poškodiť lak a urýchliť koróziu, najmä ak sú disky často prehrievané. Preto odborníci odporúčajú používať pH neutrálny šampón na bežné umývanie a stredne silný iron remover na odstránenie železitých častíc. Takto udržíš disky čisté bez toho, aby si ich zároveň poškodzoval.

Prečo už potom nepomôže ani profi čistenie

Možno si povieš: „Veď to potom zanesiem do servisu, ktorý to dá dokopy.“ Lenže ako upozorňuje MasterDetailing1, keď sa brzdový prach raz zapáli do laku a farby, už ho nedostaneš von žiadnym čističom. Ani kyseliny, ani špeciálne prípravky na železo nezaberú. Jediné riešenie je brúsenie a opätovné lakovanie disku, čo často stojí aj stovky eur, oveľa viac než pravidelné čistenie, ktoré ti zaberie pár minút.

@masterdetailing1Worst wheels ive ever seen. Customer just bought the car and the guy that sold it to him said they just need a rinse off… Off they go for a re spray.♬ Monkeys Spinning Monkeys – Kevin MacLeod & Kevin The Monkey

Ak chceš diskom dopriať extra starostlivosť, po dôkladnom vyčistení ich môžeš navoskovať alebo naniesť keramickú ochranu (tzv. wheel coating). Tá vytvorí chemicky odolnú bariéru, ktorá výrazne sťažuje prachu prilepenie k povrchu. Vďaka tomu sa následné čistenie zmení na otázku pár minút, často stačí len opláchnutie tlakovou vodou.

Lenivosť sa ti tu doslova môže vypomstiť. Ako varuje MasterDetailing1, disky nie sú len „špinavý kus kovu“. Sú to dôležité časti auta, ktoré si zaslúžia rovnakú starostlivosť ako lak či motor. A ak ich necháš roky bez čistenia, nečaká ťa len ošklivý vzhľad, ale aj drahá lekcia z chémie a fyziky.