Väčšina vodičov dieselov si potichu ničí motor aj DPF filter. Stačí, že robíš túto bežnú chybu pri jazde, varuje mechanik

Mechanici z Dack Motor Group varujú, že väčšina vodičov dieselov robí rovnakú chybu. Ak jazdíš len krátke trasy, môžeš si pomaly ničiť motor aj DPF filter, hoci o tom vôbec nevieš.

Moderné naftové autá sú síce šetrné k životnému prostrediu, no ich DPF filter (filter pevných častíc) si vyžaduje určitú starostlivosť. Ak mu ju nedopraješ, môžeš skončiť s upchatým filtrom, riedeným olejom a drahou opravou motora. Britskí odborníci z Dack Motor Group, známej siete autoservisov, vysvetlili, ako regenerácia DPF funguje, aké chyby robia vodiči a čo sa dá spraviť, aby sa problémom dalo predísť.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Krátke trasy: tichý zabijak DPF filtra

Vo videu Dagtalk DPF part 3 mechanici z Dack Motor Group pripomínajú, že jazdy na krátke vzdialenosti sú pre diesel najhoršie. Pri nich sa motor ani výfuk nestihnú poriadne zahriať a filter sa nedokáže vyčistiť. Ak sa regenerácia spúšťa často, ale nikdy sa nedokončí, nafta sa dostáva do oleja a riedi ho. Tomuto javu sa hovorí oil dilution a môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

„Ak robíte len krátke trasy, občasná dlhšia jazda môže výrazne pomôcť. Keď sa vydáte po diaľnici, nenechávajte auto v šiestej rýchlosti. Skúste chvíľu zostať v piatej, aby sa motor viac vytočil,“ odporúčajú odborníci.

Tak sa zvýši teplota výfukových plynov a motor sa dostane do regeneračnej zóny, v ktorej sa sadze spaľujú.

Typy regenerácie a ako fungujú

Nie všetky regenerácie prebiehajú rovnako. Mechanici vysvetľujú, že existujú tri hlavné typy, pasívna, aktívna a nútená.

Pasívna regenerácia prebieha prirodzene počas jazdy, keď je teplota výfukových plynov dostatočne vysoká (okolo 350 až 500 °C). Typicky sa deje pri dlhších jazdách po diaľnici. Filter sa čistí priebežne, bez potreby dodatočného vstrekovania paliva. Takéto jazdy sú pre DPF ideálne a nepredstavujú riziko riedenia oleja.

Aktívna regenerácia sa spúšťa automaticky, keď riadiaca jednotka (ECU) zistí, že je filter zanesený, zvyčajne keď obsahuje 8 až 12 gramov sadzí na liter objemu. Aby sa teplota výfukových plynov zvýšila na približne 600 °C, motor vstrekuje malé množstvo nafty počas výfukového taktu. Práve táto dodatočná nafta, ak sa regenerácia nestihne dokončiť, môže stiecť do oleja a spôsobiť problém, o ktorom hovorí Dack Motor Group.

Nútená regenerácia je špeciálny proces, ktorý môže spustiť servisný technik pomocou diagnostiky. Motor beží na mieste vo zvýšených otáčkach a DPF sa čistí pod dohľadom. Tento zásah je drahší, ale často predstavuje poslednú šancu, ako filter zachrániť pred výmenou.

DPF aditíva: skrytý pomocník niektorých starších áut

Niektoré staršie vozidlá, napríklad značiek PSA a Ford, využívajú tzv. aditívny systém. Pred DPF filtrom je malá nádržka s aditívom (napríklad Eolys), ktoré sa automaticky primiešava k palivu.

Toto aditívum znižuje teplotu potrebnú na spálenie sadzí, takže regenerácia prebieha ľahšie. Takéto autá síce netrpia riedením oleja, no vodič musí pravidelne dolievať aditívum a po jeho vyčerpaní je výmena filtra finančne náročnejšia. Dôležité je nezamieňať si tieto aditíva s AdBlue, ide o úplne iný systém (SCR), ktorý redukuje oxidy dusíka, nie sadze.

Olej ako tvoj varovný signál

Ak si všimneš, že hladina oleja na mierke stúpa namiesto klesania, je to jasný signál, že sa regenerácia DPF filtra prerušuje. Počas nej sa totiž do valcov dodatočne vstrekuje nafta, ktorá sa pri predčasnom vypnutí motora nestihne spáliť a stečie do olejovej vane.

Výsledkom je, že sa olej zriedi, stráca viskozitu a nedokáže dostatočne mazať ložiská, piesty ani turbodúchadlo. V takom prípade je nevyhnutné olej okamžite vymeniť a nechať auto skontrolovať v servise. Ignorovanie tohto stavu môže v krátkom čase viesť k vážnemu poškodeniu motora.

@dackmotorgroup DPF Part 3: Ian explains taking a diesel out on short journeys and how to regenerate with a shorter drive 🚘 #dpfcleaning #dpf #regenerate #regeneration #diesel #diesellife #fyp #cartok #vehicle #ianexplains #vehicletechnician #cars ♬ original sound – Dack Motor Group

Technicky zdatní vodiči môžu sledovať DPF cez diagnostiku

Ak máš chuť mať veci pod kontrolou, moderné diagnostické nástroje ti umožnia sledovať stav DPF priamo. Pomocou zariadení ako VCDS alebo mobilných OBD čítačiek a aplikácií (Torque a iné) sa dá zistiť, koľko gramov sadzí je aktuálne vo filtri, kedy prebehla posledná regenerácia a či bola úspešná. Vďaka tomu vieš presne, kedy je čas vyraziť na dlhšiu jazdu, aby sa proces dokončil.

Jednoduché pravidlá, ktoré predĺžia životnosť tvojho dieselu

DPF filter potrebuje, aby si mu občas dal šancu vyčistiť sa. Nezabúdaj na pravidelné dlhšie jazdy, sleduj hladinu oleja a neskracuj regeneráciu. Keď cítiš, že auto regeneruje (mierne zvýšené otáčky alebo zvláštny zápach z výfuku), dopraj mu ešte pár minút jazdy navyše. V opačnom prípade sa ti tvoj diesel môže pomaly ničiť zvnútra, hoci zvonka vyzerá úplne v poriadku.