Vieš, čo prezrádza o tvojom aute plynový pedál? To, či je v podlahe alebo zhora, nie je náhoda

Možno si si to nikdy nevšimol, ale ak si sadneš za volant rôznych áut, veľmi rýchlo zistíš, že nie všetky sú rovnaké. Niektoré majú plynový pedál uchytený priamo v podlahe, zatiaľ čo iné ho majú zavesený zhora. Na prvý pohľad ide o maličkosť, ale v skutočnosti je za tým množstvo technických aj praktických dôvodov, ktoré ovplyvňujú komfort jazdy, cenu auta aj samotný pocit z ovládania.

Organový pedál prináša komfort a luxus

Plynový pedál v podlahe sa často označuje ako „organ pedal“, názov vznikol podľa pedálov organu, ktoré sa podobne tlačia dopredu. Tento typ nájdeš prevažne v luxusnejších alebo športovejších autách, kde sa kladie dôraz na komfort a presnejšie dávkovanie plynu.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Vodič pri ňom pohybuje nohou prirodzenejšie, pretože pedál sa neťahá dole špičkou, ale jemne tlačí dopredu. To znamená menšiu záťaž na členok a pohodlnejšiu jazdu, najmä na dlhých trasách. Navyše, keďže pedál má často dlhší chod, dá sa s ním lepšie pracovať a výkon auta sa ovláda intuitívnejšie.

Klasický pedál zhora je lacnejší a praktickejší

Na druhej strane máme klasický pedál zavesený zhora, ktorý poznáš z väčšiny bežných áut. Tento systém je lacnejší na výrobu a jednoduchší na servis, preto sa využíva hlavne v mestských a cenovo dostupnejších modeloch. Pohyb nohy je pri ňom viac ohýbavý, pretože vodič tlačí špičkou nohy smerom dole, čo môže byť po dlhších hodinách jazdy o niečo menej pohodlné. Na druhej strane, pre bežnú mestskú premávku je toto riešenie viac než dostatočné a výrobcovia ho volia najmä kvôli úspore nákladov.

Lacné vs. prémiové modely áut

Výrobcovia volia riešenie podľa cieľovej skupiny. Lacnejšie autá ako Dacia Sandero, Škoda Fabia alebo Hyundai i20 používajú klasický pedál zhora.

Na opačnej strane stoja prémiové značky ako BMW, Mercedes či Audi uprednostňujú pedál v podlahe, pretože chcú vodičovi poskytnúť pocit luxusu a väčšiu presnosť pri ovládaní výkonu. Napríklad BMW radu 3 má tento systém už celé desaťročia a podobne aj Mercedes triedy E. Zaujímavým príkladom je Volkswagen Golf. Základná verzia má pedál zhora, ale športové modely GTI či R už dostávajú pedál v podlahe, aby lepšie zodpovedali dynamickej jazde.

Hoci sa môže zdať, že ide len o detail, v skutočnosti plynový pedál veľa napovie o samotnom aute. Ak ho máš v podlahe, pravdepodobne sedíš v modeli, kde výrobca kládol dôraz na komfort, presnosť a prémiový pocit. Ak máš pedál zhora, ide skôr o praktickejšie a lacnejšie riešenie určené pre bežné používanie. Nabudúce, keď si sadneš za volant, skús si to všimnúť. Možno ti tvoja pravá noha prezradí o aute viac, než by si čakal.

Mimochodom, zaujímavosťou je, že prvé autá mali plynový pedál v podlahe úplne bežne. Neskôr sa však výrobcovia začali prikláňať k pedálu zavesenému zhora. Dôvodom, ako už asi tušíš, bola nižšia výrobná cena a jednoduchšia konštrukcia pri autách s lankovým ovládaním plynu.