Expert na auta prezradil 5 mýtov, ktorým šoféri stále veria. Ak sa ich držíš, môžeš si auto potichu ničiť
Tieto mýty ti môžu skôr uškodiť než pomôcť.
Ak si myslíš, že o autách vieš všetko, možno sa mýliš. Medzi šoférmi dodnes kolujú „zaručené pravdy“, ktoré v skutočnosti nikdy pravdami neboli. Sú to rady, ktoré sme počuli od otcov, dedov alebo kamarátov v krčme a ktoré sa šíria ďalej, hoci už dávno neplatia.
Známy Mechanik patricknowsall na sociálnych sieťach pomenoval päť z nich. A my ti ich teraz nižšie prinášame, aby si vedel, prečo sú úplne mimo reality.
Olej treba meniť každých 5 000 km
Toto je rada, ktorá sa niesla ešte z čias starých áut, kde sa používali primitívne oleje a motory neboli tak odolné. Dnes je to čistý nezmysel. Moderné autá používajú kvalitné syntetické oleje, ktoré vydržia pokojne 15 000 kilometrov alebo aj viac, podľa odporúčania výrobcu. Ak budeš olej meniť príliš často, len vyhadzuješ peniaze do vzduchu. A nie, motor tým nebude „šťastnejší“. Skôr si zbytočne skracuješ životnosť peňaženky.
Prémiový benzín robí auto rýchlejším
Toto je jedna z najväčších pascí na peňaženku šoférov. Ak tvoje auto nie je určené na prémiový benzín, nepocítiš absolútne žiadny rozdiel v rýchlosti či výkone. Prémiové palivo má síce vyššie oktánové číslo, ale motor, ktorý ho nepotrebuje, z toho nič nezíska.
Je to ako keby si psovi kupoval najdrahšie šampanské, zvieraťu je to úplne jedno. Rovnako tvojmu motoru. Takže namiesto pocitu, že „dopraješ“ autu, vlastne len míňaš peniaze navyše.
Auto treba v zime zahrievať 10 minút pred jazdou
Kedysi sa tradovalo, že auto musíš v zime nechať bežať aspoň desať minút, inak motor utrpí. To však platilo pre staré karburátorové autá, kde sa palivo nedokázalo správne miešať so vzduchom a motor sa pri studenom štarte často dusil.
Moderné autá majú elektronické vstrekovanie paliva, riadiacu jednotku a oleje, ktoré sa po štarte roznesú do celého motora už v priebehu niekoľkých sekúnd. Stačí teda naštartovať, počkať krátku chvíľu, aby olej prešiel systémom, a môžeš vyraziť.
Nechať motor dlhšie bežať na voľnobehu je skôr škodlivé než užitočné. Motor sa takto zahrieva veľmi pomaly, zbytočne spaľuješ palivo a produkuješ viac sadzí, ktoré zanášajú valce aj výfukový systém. Najrýchlejšie sa motor zohreje pri jazde, pretože pri záťaži vzniká prirodzene viac tepla. Samozrejme, kým je studený, je dobré vyhýbať sa prudkému zrýchľovaniu a vysokým otáčkam. Inak povedané, moderné autá sa nezahrievajú státím, ale tým, že ich normálne používaš.
Väčšie kolesá zlepšia priľnavosť auta
Mnohí vodiči si myslia, že keď vymenia pôvodné kolesá za väčšie disky, automaticky tým získajú lepšiu priľnavosť a auto bude jazdiť „ako po koľajniciach“. Pravda je, že väčšie disky väčšinou znamenajú aj tenší profil pneumatiky, teda menej gumy medzi diskom a vozovkou. A práve táto guma tlmí nerovnosti a zaisťuje pohodlie. Ak je jej menej, auto pôsobí tvrdšie, každú dieru na ceste pocítiš výraznejšie a podvozok je vystavený väčšej záťaži. Namiesto lepšej jazdy si tak vieš pokojne zhoršiť komfort a rýchlejšie opotrebovať diely zavesenia kolies.
Priľnavosť auta nezávisí len od veľkosti disku, ale od celého balíka, teda šírky a kvality pneumatík, tlaku v nich a nastavenia podvozku. Ak väčšie kolesá nezodpovedajú tomu, čo výrobca auta testoval a odporučil, môžu spôsobiť horšie správanie v zákrutách, predĺžiť brzdnú dráhu alebo zvýšiť spotrebu paliva. Preto je pri výbere dôležité pozerať sa na to, ako kolesá ladia s celým autom, nie len na to, ako vyzerajú na fotkách. Inak sa môže stať, že investícia do väčších kolies ti prinesie viac problémov než výhod.
Prísady do motora dokážu opraviť jeho problémy
Toto je najväčšia rozprávka, ktorej sa stále chytajú dôverčiví šoféri. Reklamy na „zázračné prísady“, ktoré sľubujú opraviť všetko od vysokého dymenia až po zníženie spotreby oleja či dokonca zvýšenie výkonu, sú vo väčšine prípadov len marketing. Realita je taká, že žiadna fľaštička chemikálie nedokáže nahradiť mechanickú opravu. Ak má motor opotrebované piesty, poškodené tesnenia alebo sa z neho ozývajú podozrivé klepania, žiadny aditív to nevyrieši. V takýchto prípadoch je jediným riešením skutočná oprava alebo výmena poškodeného dielu.
@patricknowsall The Top 5 Car MYTHS That You Have to Know About! 😲🤔 #automotive #carguy #mechanic #racing #cars ♬ original sound – Mechanic Pat
Ak veríš reklamám, len si zbytočne míňaš peniaze a odďaľuješ moment, kedy sa problém aj tak bude musieť vyriešiť. To ale neznamená, že všetky aditíva sú úplne zbytočné. V niektorých prípadoch môžu pomôcť, napríklad ako prevencia proti usadzovaniu nečistôt v palivovom systéme, pri udržiavaní vstrekovačov v čistote alebo na mierne zlepšenie mazacích vlastností paliva v starších naftových motoroch. Takéto použitie však treba brať skôr ako doplnok k pravidelnej údržbe, nie ako náhradu mechanickej opravy. Jednoducho povedané, aditíva môžu motoru uľahčiť život, ale nikdy ho nevyliečia, keď už je chorý.
Komentáre