Mechanik prezradil, čo spôsobuje, že brzdové kotúče tak rýchlo hrdzavejú, a ako tento problém vyriešiť

Ak si niekedy všimol, že tvoje auto začne hrdzavieť na brzdových kotúčoch už po pár daždivých dňoch státia na parkovisku, nie si sám. Prekvapivo nejde o chybu, ani o známku toho, že máš staré alebo nekvalitné vozidlo. Hrdza na brzdových kotúčoch je úplne bežná a vzniká rýchlejšie, než by si čakal, dokonca aj pri nových a drahých autách. Mechanik z dielne Walsall Wood Tyre & Service, ktorého sleduje viac ako 120-tisíc ľudí na sociálnych sieťach, vysvetlil, prečo sa to deje a prečo s tým vlastne nič neurobíš.

Brzdové kotúče sú naschvál nechránené

Na prvý pohľad to znie zvláštne, väčšina kovových častí auta je pokrytá ochrannou vrstvou, ktorá bráni korózii. Brzdové kotúče sú však výnimkou. Mechanik vysvetľuje, že ide o jeden z mála dielov, ktoré nie sú nijako ošetrené ani chránené pred oxidáciou. Nie je to chyba výroby, ale zámer.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Dôvod je jednoduchý a súvisí s tým, ako brzdy fungujú. Brzdové doštičky vytvárajú pri brzdení silné trenie o povrch kotúča, čím ho vlastne „leštia“. Ak by na ňom bola akákoľvek vrstva ochranného náteru, opotrebovala by sa už pri prvom brzdení. Navyše by mohla znížiť účinnosť bŕzd alebo dokonca spôsobiť ich prehrievanie. Preto musia byť kotúče z obyčajnej ocele. a tá, ako vieme, s vlhkosťou kamarátka nie je.

Hrdza sa objaví doslova cez noc

Keď auto stojí dlhšie na mieste, najmä vonku a vo vlhkom prostredí, hrdza sa na povrchu kotúčov objaví takmer okamžite. Mechanik upozorňuje, že často stačí jediná daždivá noc alebo vlhký deň a kotúče už majú typický oranžovohnedý nádych.

Tento proces sa nazýva oxidácia a ide o bežnú chemickú reakciu ocele s vodou a kyslíkom zo vzduchu. Nejde o hlbokú koróziu, ktorá by auto poškodila, je to len tenká povrchová vrstva. Aj tak však dokáže mnohých vodičov poriadne vystrašiť, najmä ak si myslia, že majú nové auto a hrdza by na ňom nemala byť.

Nezáleží na cene ani značke

Zaujímavé je, že problém sa netýka len lacnejších modelov áut. Povrchová hrdza sa objaví aj na luxusných vozidlách za desiatky tisíc eur, pretože princíp je stále rovnaký. Brzdový kotúč je jednoducho kus neupravenej ocele, ktorá reaguje s vodou. Žiadna značka na svete to zatiaľ nevyriešila inak, pretože akákoľvek povrchová úprava by znížila účinnosť bŕzd.

Ako sa hrdze zbaviť? Používaj auto

Dobrá správa je, že riešenie je extrémne jednoduché. Podľa mechanika z Walsall Wood Tyre & Service stačí jazdiť a brzdiť. Brzdové doštičky totiž pri brzdení kotúče znova „vyleštia“ a povrchová hrdza zmizne doslova po niekoľkých kilometroch jazdy. Ak však auto stojí dlhšie, napríklad niekoľko týždňov, hrdza môže byť výraznejšia a prvé brzdenie sprevádzajú zvláštne zvuky. To je normálne a zvyčajne netreba panikáriť.

Ak sa ti ale zdá, že hrdza je hlboká, brzdový výkon sa zhoršil alebo cítiš vibrácie pri brzdení, je najlepšie zájsť do servisu. V takých prípadoch môže ísť o poškodenie, ktoré si vyžaduje odbornú kontrolu.

@walsallwoodtyre Reply to @wozzagaz #cartipswithcraig #tiktokmechanic #walsallwood #PerfectMarcJacobs #fyp #brake #brakes #fyp ♬ edamame – bbno$

Hrdzavé kotúče nie sú znak nekvalitného auta ani zlej údržby. Je to prirodzená vlastnosť brzdového systému, ktorý kvôli bezpečnosti nemôže byť nijako chránený.