Lektor autoškoly prezradil, či sa ti celoročné pneumatiky skutočne oplatia. Väčšina vodičov pri výbere robí túto chybu

Rozhodnúť sa, či obúvať auto na celoročné pneumatiky, alebo poctivo prezúvať na zimné, je každoročná dilema mnohých vodičov. Niektorí tvrdia, že univerzálne gumy dnes zvládnu všetko, iní zas nedajú dopustiť na klasiku, zimné a letné zvlášť. Ako to teda je? Na túto otázku odpovedal lektor z Autoškoly RÓNIN, ktorý denne sleduje správanie vodičov aj reálne situácie na cestách.

„Obe možnosti majú svoje výhody, ale aj limity,“ hovorí. „Závisí to od toho, kde jazdíš, ako často a v akých podmienkach.“

Kedy majú celoročné pneumatiky zmysel

Ak žiješ v nížine alebo meste, kde sneží len pár dní v roku a väčšinu času jazdíš po suchých a upravených cestách, celoročné pneumatiky môžu byť rozumnou voľbou. Ideálne pre ľudí, ktorí chodia autom len do práce, do školy alebo na nákup a najazdia menej než 10 000 až 15 000 kilometrov ročne.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Ich hlavná výhoda je komfort, nemusíš dvakrát do roka behať do servisu a riešiť prezúvanie. Navyše ušetríš aj miesto v garáži, pretože nemáš dve sady pneumatík. Moderné celoročné gumy dnes zvládnu aj slabé sneženie a ľahký mráz, takže pre mestského vodiča môžu byť celkom spoľahlivé.

Lenže, a to je dôležité „ale“, tieto pneumatiky sú kompromis. Výrobcovia sa snažia, aby fungovali v lete aj v zime, no tým pádom nikdy nebudú úplne dokonalé ani v jednom období. Ako vysvetľuje lektor z Autoškoly RÓNIN:

„v hlbokom snehu, na ľade alebo pri teplotách hlboko pod nulou už celoročné pneumatiky strácajú svoje schopnosti.“

Nevýhody celoročných pneumatík v lete

To, že celoročné pneumatiky dokážu zvládnuť aj chlad, má svoju daň v lete. Ich zmes je mäkšia než pri letných gumách, a preto sa pri vysokých teplotách a na suchom asfalte rýchlejšie opotrebúvajú. Výsledkom je nielen kratšia životnosť, ale aj vyšší hluk počas jazdy.

Problémom je aj samotný dezén. Keďže musí zvládať sneh aj dážď, je hlbší a zložitejší než pri typickej letnej pneumatike. To znamená, že sa pri letnom teple rýchlejšie prehrieva a auto môže mať horšiu stabilitu v zákrutách. Brzdná dráha je dlhšia a jazda menej presná, najmä na suchých a horúcich cestách.

Ak teda jazdíš často a rýchlo, napríklad po diaľnici alebo do zahraničia, celoročné pneumatiky ti v lete z dlhodobého hľadiska nemusia ušetriť nič, skôr naopak.

Kedy sú zimné pneumatiky nevyhnutnosťou

Ak jazdíš mimo mesta, po diaľnici alebo do hôr, zimné pneumatiky sú jednoznačne bezpečnejšou voľbou. Ich zmes zostáva mäkká aj v nízkych teplotách, takže lepšie priľnú k vozovke, a špeciálny dezén dokáže „zakusnúť“ do snehu či ľadu.

Rozdiel spoznáš hneď pri brzdení. Zatiaľ čo zimná pneumatika sa na snehu zastaví po niekoľkých metroch, celoročná môže auto posunúť ešte o pár metrov ďalej, a to môže byť rozdiel medzi nehodou a šťastným koncom.

„V momente, keď teplota klesne pod sedem stupňov, zimná guma funguje lepšie ako letná aj celoročná,“ upozorňuje odborník z Autoškoly RÓNIN.

Finančná bilancia a zákonné detaily

Celoročné pneumatiky síce ušetria peniaze za prezúvanie a skladovanie, ale ich nákupná cena býva vyššia ako pri sezónnych gumách. Navyše sa opotrebúvajú rýchlejšie, takže vodič, ktorý veľa jazdí, ich bude musieť kupovať častejšie. V konečnom dôsledku sa tak celoročné pneumatiky finančne oplatia len tým, ktorí jazdia málo a prevažne v meste.

Netreba zabúdať ani na zákonné detaily.

V Slovenskej republike musí mať pneumatika v zimných podmienkach minimálnu hĺbku dezénu 3 mm. V Českej republike platí pre osobné autá do 3,5 t minimálna hĺbka 4 mm a pre vozidlá nad 3,5 t dokonca 6 mm.

Ak máš staršie alebo ojazdené celoročné pneumatiky, môžu túto podmienku rýchlejšie prestávať spĺňať, a tým pádom strácajú aj právnu platnosť pre zimnú prevádzku.

Celoročné pneumatiky môžu byť pohodlným riešením pre mestských vodičov, ktorí jazdia málo a po upravených cestách. No ak čo i len občas vyrážaš mimo mesta, zimné pneumatiky sú investíciou, ktorá sa ti môže doslova vyplatiť životom.

„Celoročné gumy nie sú zlé, ale vodiči by mali vedieť, že univerzálne riešenie neexistuje. Cesta do hôr alebo ranný mráz ti rýchlo ukáže, prečo sa zimné pneumatiky stále vyrábajú.“