Expert na autá prezradil detail, ktorý ti môže zničiť batériu. Väčšina vodičov ho nikdy neskontroluje, hoci to trvá sekundy

Na prvý pohľad vyzerá nenápadne, no v skutočnosti môže rozhodnúť o tom, či tvoje auto naštartuje alebo ťa nechá v problémoch. Známy americký expert na autá Scotty Kilmer, ktorý sa opravám venuje viac ako 50 rokov, vo svojom videu ukázal, prečo práve batéria býva najčastejším zdrojom nečakaných porúch, a čo s tým spraviť, aby si neskončil na krajnici.

Korózia je tichý zabijak tvojej batérie

Pod kapotou sa skrýva problém, ktorý si väčšina vodičov ani nevšimne. Kilmer upozorňuje, že ak sa na kontaktoch batérie objaví biely, sivý alebo nazelenalý povlak, nejde len o špinu, je to korózia, ktorá dokáže batériu zničiť rýchlejšie, než si myslíš.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Korózia vytvára elektrický odpor. To znamená, že prúd z batérie neprechádza tak, ako má, takže sa musí viac namáhať a rýchlejšie sa vybíja. Postupne stráca kapacitu, až jedného dňa otočíš kľúčikom a auto len mlčí.

Zaujímavé je, že farba korózie prezrádza, kde je problém:

• Biela, sivá alebo nazelenalá na kladnom (+) póle často signalizuje, že batéria sa prebíja – vzniká teplo, uvoľňuje sa kyselina a dochádza k jej odparovaniu.
• Modrá alebo biela na zápornom (–) póle zvyčajne znamená opačný problém – nedobíjanie, slabé uzemnenie alebo nízky nabíjací prúd.

Okrem samotných kontaktov môže kyselina poškodiť aj okolité kovové časti pod kapotou. Ak koróziu zanedbáš, môžeš časom vidieť, ako sa z batérie „rozlieza“ aj na držiaky, káble či plechy v okolí.

Čistenie kontaktov zvládneš aj sám, no bezpečne

Dobrá správa je, že koróziu dokážeš odstrániť aj bez návštevy servisu. No ešte predtým, ako sa pustíš do práce, obleč si ochranné rukavice a okuliare. Batéria obsahuje kyselinu sírovú, ktorá môže podráždiť pokožku alebo poškodiť oblečenie.

Najprv odpoj záporný pól (–), až potom kladný (+). Tým sa vyhneš skratu. Potom môžeš použiť niektorú z osvedčených metód:

• Metóda s jedlou sódou: Zmiešaj lyžicu sódy s vodou a roztok nanes na kontakty. Sóda neutralizuje kyselinu a uvoľní nános. Po chvíli miesto pretri oceľovou kefkou alebo starou zubnou kefkou.
• Metóda s vriacou vodou: Ak nemáš po ruke sódu, nalej opatrne na kontakty trochu horúcej alebo vriacej vody. Korózia sa rozpustí pred očami – ide o veľmi efektívny trik, ktorý mechanici používajú roky.

Po vyčistení kontakty poriadne vysuš a môžeš ich ošetriť špeciálnym sprejom na batériové kontakty (tzv. battery terminal protector). Ten vytvorí tenkú vrstvu, ktorá zabráni opätovnému vytváraniu korózie. Ak taký sprej nemáš, môžeš použiť aj vazelínu, no nikdy nie bežné mazivo určené na kovové alebo gumové časti, tie môžu izoláciu poškodiť.

Kedy batériu skontrolovať alebo vymeniť

Aj keď sa o batériu staráš, nič nevydrží večne. Podľa Kilmra by si mal batériu dať otestovať aspoň dvakrát ročne, ideálne na jar a na jeseň. Práve tieto obdobia sú pre ňu najkritickejšie, pretože zmena teplôt výrazne ovplyvňuje jej výkon.

V zime trpí batéria hneď dvakrát, nízke teploty znižujú jej kapacitu a zároveň korózia zhoršuje prenos prúdu. Kombinácia týchto faktorov často vedie k tomu, že auto ráno jednoducho neštartuje.

Ak má tvoja batéria viac ako dva či tri roky, test napätia ti prezradí, či ešte zvláda záťaž. Ak ukazuje slabé hodnoty, vymeniť ju preventívne je lacnejšie než čakať, kým ťa nechá v štichu.

Prevencia ušetrí nervy aj peniaze

Kilmer vo videu pripomína, že o batériu sa treba starať rovnako ako o zvyšok auta. Pravidelná kontrola dvakrát do roka, vyčistenie kontaktov a ošetrenie sprejom proti korózii dokáže batérii pridať aj niekoľko rokov života.

Ak sa o ňu postaráš, vyhneš sa nepríjemným prekvapeniam v zime a predídeš tomu, aby si ráno po otočení kľúčikom počul len ticho.