Vieš, ako správne skladovať pneumatiky? Nestačí ich hodiť do pivnice. Expert prezradil, kde vodiči robia najväčšie chyby

Ak si práve vymenil pneumatiky a hodil ich do garáže s tým, že „veď nejako to tam prežijú“, môžeš si nevedomky skrátiť ich životnosť aj o polovicu. Mnohí vodiči totiž stále veria, že stačí gumy zhodiť z auta a odložiť ich do rohu. Odborníci z platformy kfzteile24, ktorá sa dlhodobo venuje údržbe a servisu áut, však vysvetľujú, že pri uskladnení pneumatík robí väčšina šoférov zásadné chyby. A tie sa neprejavia hneď. Skutočné škody zbadáš až vtedy, keď budeš potrebovať dobrý grip na mokrej ceste alebo pri prudkom brzdení.

Dôležité je pochopiť jednu vec. Guma nie je nesmrteľná. Slnko, teplo, vlhkosť aj zlé umiestnenie dokážu zrýchliť jej starnutie, praskanie a tvrdnutie. A ak má pneumatika už teraz na mále, nesprávne skladovanie ju dorazí.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Najväčšia chyba vodičov je tá najjednoduchšia

Odborníci z kfzteile24 hovoria, že pneumatiky musia byť uložené v chlade, tme a suchu. Tu sa robí najviac omylov. Mnohí ich nechajú v plechovej garáži, kde v lete býva aj 45 °C, alebo v miestnostiach, kde je vysoká vlhkosť. Výsledok toho je, ze guma rýchlejšie tvrdne, stráca pružnosť a pri ďalšej sezóne už nedrží tak, ako by mala.

Pri skladovaní letných pneumatík cez zimu platí rovnaké pravidlo. Teplota by mala byť stabilná, ideálne medzi 5 až 15 °C. Zimný chlad im neprekáža, ale veľké výkyvy medzi mrazom a teplom už áno. Rovnako tak by nemali byť v miestach, kde mrzne voda alebo kde sa tvorí kondenzát, ktorý by mohol gumy dlhodobo zvlhčovať.

Ideálne miesto je pivnica, komora alebo tmavá garáž. Tam, kde nepečie slnko a kde sa nedrží neprimerané teplo. Pneumatiky nepatria na povalu, ani ku kotlu, ani k oknu. Dôležitá je stabilita prostredia, čím menej teplotných výkyvov, tým lepšie pre štruktúru gumy.

Bez tohto kroku by guma nemala ísť do skladu

Skôr než pneumatiky odložíš, musíš spraviť niečo, čo veľká časť šoférov vynecháva. Zmeraj hĺbku dezénu. Nestačí pozrieť sa len „od oka“. Hĺbka sa meria na troch miestach, zvonku, v strede a zvnútra. To ti ukáže, či sa pneumatika opotrebúva rovnomerne, alebo či máš zle nahustené gumy či geometriu.

Odporúčania sú jasné:

• zimné pneumatiky by mali mať minimálne 4 mm,
• letné musia mať zo zákona minimálne 1,6 mm, no odborníci odporúčajú výmenu už pri 3 mm.

Ak má pneumatika slabšie miesta, chýba jej dezén alebo je staršia ako 6 rokov, je lepšie ju rovno vymeniť. Skladovanie starú gumu nezachráni.

Pozor na zámenu strán. Na jar môžeš narobiť viac škody než úžitku

Profesionálny servis vždy označí, kde ktorá pneumatika bola: predná pravá, predná ľavá, zadná pravá, zadná ľavá. Toto je dôležité, pretože predné pneumatiky sa väčšinou opotrebúvajú rýchlejšie. Ak toto označenie ignoruješ, môžeš si zhoršiť ovládateľnosť auta a nerovnomerne zničiť gumy už počas jednej či dvoch sezón.

A ak si gumy menil doma, sprav to sám. Stačí obyčajná krieda alebo fixka.

Najbezpečnejší spôsob skladovania, ktorý šetrí gumy aj disky

Odborníci odporúčajú používať takzvaný stojan na kolesá. Je to jednoduchý držiak, kde kolesá visia na sebe bez tlaku. Dôvod? Aby sa nezaťažovali bočnice. Ak položíš kolesá na seba na zem, spodná guma dostane tlak, ktorý jej dlhodobo škodí. Stojan zabezpečí lepšiu cirkuláciu vzduchu a gumy sa nedeformujú.

A čo ak stojan nemáš? Tu prichádza rada, ktorú veľa vodičov vôbec nepozná. Kolesá na diskoch môžeš uložiť aj naležato, no musíš ich nahustiť o približne 0,5 baru viac než bežne. Zabrániš tak ich deformácii v mieste dotyku. Nie je to ideálne riešenie, ale ak nemáš stojan, je to výrazne lepšie než skladovať ich s nízkym tlakom.

Ak však skladuješ samotné pneumatiky bez diskov, platí úplne iný postup. Takéto gumy sa nikdy neukladajú naležato. Musíš ich postaviť vedľa seba a raz za mesiac nimi pootočiť, aby sa netlačili stále na to isté miesto a nedeformovali sa počas zimy.

Aj špina môže pneumatike skrátiť život

Mnohí vodiči ani netušia, že špina na kolesách škodí. Brzdový prach je agresívny a zimná soľ dokáže poškodiť povrch disku aj ventilky. Preto je dobré gumy pred uložením umyť. Nemusia byť ako nové, ale nemali by byť pokryté vrstvou soli či oleja.

Na čo si dať pozor pri výbere miesta na skladovanie

Okrem teploty a vlhkosti je dôležité aj to, aby sa pneumatika nedotýkala chemikálií, benzínu, riedidiel či olejov. Tieto látky vedia narušiť gumu rýchlejšie než slnko. Pneumatiku nikdy neskladuj pri elektrospotrebičoch, ktoré vytvárajú ozón. Ten gumu doslova rozžiera a vznikajú mikropraskliny.

Najväčší nepriatelia pneumatík sú UV žiarenie, teplo, vlhkosť, tlak a chemikálie. Ak sa im vyhneš, guma ti vydrží dlhšie a bude bezpečnejšia.

Starú pneumatiku nespoznáš podľa roku výroby, ale podľa stavu

Mnohí vodiči sa pozerajú len na DOT číslo, ktoré prezrádza rok výroby. To je dôležitý údaj, ale ešte dôležitejší je stav gumy. Ak je popraskaná, tvrdá alebo má nerovnomerné opotrebenie, nepomôže jej ani ideálne skladovanie. Je čas na výmenu.

Checklist sedem krokov pre správne uskladnenie pneumatík

• Umyť kolesá – odstrániť soľ, brzdový prach a olej.
• Zmerať hĺbku dezénu – merať vonku, v strede aj zvnútra.
• Označiť polohu kolies – PZ, LZ, PP, LP pre jednoduchú rotáciu.
• Pneumatiky na diskoch – najlepšie uložiť na stojan, prípadne zvýšiť tlak o 0,5 bar, ak budú uložené naležato.
• Pneumatiky bez diskov – postaviť ich vedľa seba a raz mesačne nimi pretočiť.
• Uložiť do tmy a chladu – vyhnúť sa teplu, slnku a vlhkosti.
• Udržiavať odstup od chemikálií – neskladovať pri benzíne, olejoch a zariadeniach produkujúcich ozón.