Vieš, ako funguje brzdenie motorom? Môže táto technika ušetriť palivo a je šetrná pre tvoj motor? O tomto väčšina šoférov netuší
Brzdenie motorom dokáže znížiť opotrebovanie bŕzd, zvýšiť bezpečnosť na ceste a ušetriť palivo. Odborníci vysvetľujú, ako táto technika funguje, kedy ju používať a na čo si dať pozor.
Vedieť brzdiť bez brzdy. Znie to zvláštne, ale presne to vie tvoje auto. Stačí pustiť plyn a zrazu cítiš, ako začne spomaľovať, akoby si stúpil na neviditeľný pedál. Podľa inštruktorov z Universal Technical Institute, jedného z najväčších tréningových centier pre automobilových technikov v USA, je to úplne prirodzená technika, ktorú by mal ovládať každý vodič. A pritom o nej väčšina šoférov vie len veľmi málo.
Ak tomu rozumieš správne, dokážeš predĺžiť životnosť bŕzd, znížiť riziko nehody a ušetriť palivo. A pritom stačí len pochopiť, čo sa deje v motore, keď zložíš nohu z plynu.
Túto techniku ovládajú skúsení šoféri. A mali by aj bežní vodiči
Brzdenie motorom je jeden z najpodceňovanejších spôsobov spomaľovania. Funguje tak, že uvoľníš plynový pedál, motor okamžite prestane dostávať palivo a začne klásť odpor voči pohybu vozidla. Auto spomaľuje, no brzdového pedála si sa ani nedotkol.
Pri manuáli je to ešte výraznejšie. Keď podradíš o jeden stupeň nižšie, motor vyskočí do vyšších otáčok a začne brzdiť ešte silnejšie. Táto energia sa prenesie cez prevodovku na kolesá a auto začne spomaľovať úplne prirodzene.
Mnohí si myslia, že za to môže podtlak v motore. To platí iba pri benzínových motoroch s klasickou škrtiacou klapkou. Dieselové motory nebrzdia podtlakom vôbec, pretože klapku nemajú. A predsa brzdia. Prečo?
Prečo motor brzdí, aj keď nedávaš plyn
Na výsledok existuje jednoduché vysvetlenie. Motor sa pri pustení plynu zmení na veľkú vzduchovú pumpu. Nasáva vzduch, stláča ho, vypúšťa von a celý tento proces vytvára odpor. Tento odpor sa prenáša cez prevodovku na kolesá. A to je dôvod, prečo auto spomaľuje, aj keď nič nerobíš.
Benzínový motor brzdí dvoma spôsobmi: podtlakom a kompresiou. Diesel brzdí najmä kompresiou, preto pôsobí jemnejšie. Odborníci z UTI upozorňujú, že rozdiel je úplne normálny a vodiči by nemali očakávať rovnaký pocit pri oboch typoch motorov.
Automat alebo manuál. Brzdenie motorom funguje v oboch prípadoch
Na manuálnej prevodovke stačí podradiť o jeden stupeň, pomaly pustiť spojku a motor začne brzdiť. Pri automate je to dokonca ešte ľahšie. Mnohé autá majú pádla pod volantom alebo manuálny režim. Jednoducho si zaradíš nižší prevod a prevodovka sa postará o zvyšok. Neboj sa, moderné automaty ťa nepustia do prevodu, ktorý by motor poškodil.
Dôležité je podraďovať postupne. Ak podradíš príliš skoro, motor vyskočí do nebezpečne vysokých otáčok a auto môže prudko trhnúť. To sa môže končiť nepríjemným šmykom, najmä pri zadnom náhone alebo na klzkom povrchu.
Kedy ti brzdenie motorom zachráni brzdy aj peňaženku
Najväčší zmysel má táto technika na dlhých zjazdoch. Keď šofér brzdí iba pedálom, kotúče sa rýchlo prehrievajú. Brzdný účinok slabne a môže nastať brake fade, teda stav, keď brzdy takmer prestanú fungovať. Brzdenie motorom odľahčuje brzdový systém a zabraňuje prehriatiu.
Výborné je aj v zime. Prudké brzdenie môže na snehu či ľade spôsobiť šmyk, najmä ak nie si zvyknutý na klzký povrch. Brzdenie motorom je plynulejšie a lepšie drží auto stabilné.
Na toto nezabúdaj. Auto ti pri brzdení motorom neukazuje brzdové svetlá
Brzdenie motorom má jednu nevýhodu. Tí za tebou nevidia, že spomaľuješ. Preto inštruktori odporúčajú občas jemne ťuknúť do brzdového pedála, aby sa rozsvietili brzdové svetlá a vodiči za tebou vedeli, že sa rýchlosť znižuje.
Niektoré moderné autá už brzdové svetlá zapínajú automaticky, ak systém zaznamená veľmi silnú degeneráciu aj bez stlačenia brzdy. No nie všetky. Preto je lepšie to neriskovať.
Jake brake. Extrémne silné spomalenie pre obrovské kamióny
Brzdenie motorom nie je vynález osobných áut. Pri kamiónoch existuje ešte silnejšia verzia nazývaná Jake brake. Stlačením tlačidla v kabíne sa otvorí výfukový ventil v momente, keď je stlačený vzduch ešte vo valci. Motor tak stratí spätnú energiu a zmení sa doslova na veľkú vzduchovú brzdu.
Prečo je to dôležité? Ťažký ťahač váži aj 40 ton. Bežné brzdy by sa pri dlhom klesaní roztavili. Jake brake ich dokáže ochrániť a vodič si udržiava plnú kontrolu nad kolosom, ktorý má obrovskú zotrvačnosť.
Ako spoznáš, že si brzdenie motorom spravil nesprávne
Podľa odborníkov z UTI sú tri signály, že si podradil príliš rýchlo:
- Trhnutie autom – motor dostal priveľký odpor v príliš nízkych otáčkach.
- Prudké vyletieť otáčok – zaradil si stupeň príliš skoro.
- Pískanie zadných pneumatík – typicky pri zadnom náhone na klzkom povrchu.
Ak sa niečo z tohto stane, radšej zvoľni. Jazda má byť plynulá a brzdenie motorom prirodzené, nie šokové.
Prečo je brzdenie motorom úspornejšie než brzdenie brzdou
Málokto vie, že pri brzdení motorom je spotreba paliva úplne nulová. Riadiaca jednotka vypína vstrek paliva, kým motor pracuje proti pohybu auta.
Naopak, keď ideš na voľnobeh, motor stále spotrebúva palivo na udržanie chodu. Preto je brzdenie motorom nielen bezpečnejšie, ale aj úspornejšie.
Brzdenie motorom predlžuje životnosť bŕzd aj prevodovky
Dobrá správa je, že moderné autá sú navrhnuté tak, aby to zvládali bez problémov. Motor ani prevodovka tým netrpia, ak to robíš správne. Dokonca sa stáva, že vodiči, ktorí pravidelne používajú brzdenie motorom, menia brzdové doštičky až o niekoľko rokov neskôr než bežní šoféri.
Brzdenie motorom je jednoducho technika, ktorú by mal ovládať každý.
Komentáre