Vydáva tvoje auto krátko po štarte tieto zvuky? Mechanik varuje, väčšina vodičov si myslí, že sú normálne, no nie sú. Naznačujú blížiaci sa problém
Pozri sa, čo tieto zvuky znamenajú, ktoré z nich sú neškodné a ktoré varujú pred poruchou motora, výfuku alebo remeňov.
Otočíš kľúčom, motor naskočí… a z auta sa ozve zvuk, ktorý ťa okamžite prebudí lepšie než ranná káva? Pre mnohých vodičov je to moment paniky a často aj oprávnený. Odborník z TRQ Auto Parts upozorňuje, že práve takéto zvuky bývajú prvým varovaním, že v motore alebo vo výfukovom systéme niečo nie je v poriadku. A ak ich necháš bez povšimnutia, môže sa z malej chyby stať drahý problém.
Hlasný studený štart nie je „charakteristika auta“, ale spôsob, akým ti vozidlo hovorí, že niečo nie je v poriadku. A keďže nie každý zvuk znamená rovnaký problém, poďme si ich prejsť tak jednoducho, aby to pochopil aj človek, ktorý v živote nevidel zdvihnuté auto na zdviháku.
Auto reve ako traktor? Najčastejšie je na vine poškodené pružné potrubie
Odborník z TRQ vysvetľuje, že ak auto po štarte znie, akoby mal výfuk dieru veľkosti päste, takmer vždy ide o poškodené pružné potrubie.
Toto pružné potrubie je vlnovcová kovová časť výfuku umiestnená v prednej časti pod motorom, ktorá tlmí vibrácie a pohyby motora, takže ho nájdeš priamo medzi motorom a zvyškom výfukového systému.
Keď praskne, studený štart to odhalí najlepšie. Kov sa po vychladnutí stiahne, trhlina sa otvorí a výfukové plyny unikajú s maximálnou hlasitosťou.
Ak zvuk prichádza z prednej časti auta a má charakter „deravého výfuku“, diagnóza je takmer istá. A pozor, nejde len o hluk, nesprávny protitlak vo výfuku môže narušiť prácu lambda sondy, katalyzátora aj DPF filtra. To už nie je lacná oprava.
Tikanie alebo kovové cvakanie? Toto môže byť problém s olejom
TRQ upozorňuje aj na úplne iný typ zvuku: jemné, rýchle tikanie motora. To sa ozýva najmä pri nízkej hladine oleja. Po štarte sa mazací systém snaží vytlačiť olej do všetkých kanálov, a ak je ho málo, hydraulické zdvihátka ventilov pracujú chvíľu „nasucho“. Tieto zvuky sú rýchle a vysokofrekvenčné.
Ak tikanie zmizne do 5 – 10 sekúnd, je to relatívne bežné pri starších motoroch alebo pri aute, ktoré dlho stálo. Ak však pretrváva, problém môže byť vážnejší: nesprávna viskozita oleja, zanesené kanály alebo poškodené zdvihátka.
Hlboké dunenie zospodu motora? Vypni ho. Okamžite
Toto je zvuk, ktorý nechce počuť žiadny motorista. Hlboký kovový rachot alebo dunenie zospodu motora môže signalizovať poškodenie ojničných alebo hlavných ložísk kľukového hriadeľa. To je jedna z najhorších porúch spaľovacieho motora vôbec.
Laicky povedané, kovové plochy sa trú o seba bez vrstvy oleja, zahrievajú sa a začnú sa doslova rozpadávať. Pokračovanie v jazde môže motor zničiť do niekoľkých sekúnd. Tu platí jednoduché pravidlo: počujem tento zvuk, motor hneď vypínam.
Pískanie alebo škrípanie po štarte? Často je to len remeň
Mnoho vodičov si myslí, že piskot po štarte je niečo vážne. No vo väčšine prípadov ide o kĺzajúci klinový alebo drážkovaný remeň alternátora, servoriadenia alebo kompresora klimatizácie. Remeň môže byť popraskaný, starý alebo jednoducho povolený.
Ak pískanie trvá len pár sekúnd a potom zmizne, je to typický prejav studeného a vlhkého remenňa. Ak však píska neustále, je čas na výmenu alebo napnutie.
Krátke škrípanie po otočení kľúčom? Môže to byť štartér
Krátke zachrčanie alebo škrípnutie hneď po naštartovaní môže znamenať, že sa zotrvačník štartéra nevrátil úplne späť. Ak sa to stane raz za čas, nejde o kritický problém. Ak sa to opakuje, štartér si pýta opravu.
Prečo sa problémy najviac prejavia po studenom štarte?
Studený kov sa zmršťuje, olej je hustejší, remeň tvrdší a mazací systém potrebuje chvíľu, aby vytvoril tlak. Preto je práve studený štart moment, keď najlepšie počuješ všetko, čo je v aute oslabené, opotrebované alebo zanesené.
Ako z týchto zvukov vyčítať problém skôr, než z toho bude drahá oprava
Hlučný studený štart nikdy neprehliadaj. Silný rev môže byť pružné potrubie. Pískanie môže byť remeň. Krátke škrípnutie môže byť štartér. Tikanie je často olej. A hlboké dunenie? To je okamžitý signál na vypnutie motora. Čím skôr problém identifikuješ, tým lacnejšie ho vyriešiš.
Komentáre