Motor ide normálne, no na semafore zhasne? Tento nenápadný problém trápi tisíce vodičov a mnohí z nich netušia, prečo sa to deje

Ideš, všetko funguje normálne, motor má výkon, žiadne varovné kontrolky. A potom príde semafor. Spomaľuješ, zastavíš… a motor zhasne. Presne v tej chvíli, keď to najmenej čakáš. Ak sa ti to už stalo, nejde o náhodu ani o „zlý deň auta“. Ide o problém, ktorý veľa vodičov podceňuje, až kým nezačne byť reálne nebezpečný.

Najzradnejšie na tom je, že počas jazdy auto pôsobí úplne zdravo. Práve preto máš pocit, že to nemôže byť nič vážne. Lenže chyby, ktoré sa prejavia až pri zastavení, bývajú tie, ktoré ťa dokážu nepríjemne zaskočiť v križovatke.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Auto ide normálne, no pri zastavení zhasne. Prečo práve vtedy?

Keď motor zhasína výlučne pri brzdení alebo úplnom zastavení, väčšinou nejde o klasický problém s palivom či zapaľovaním. Kľúčový je prechod z jazdy na voľnobeh. V tej chvíli musí motor fungovať s minimálnymi otáčkami a akýkoľvek malý problém sa okamžite prejaví.

Motor jednoducho nemá „rezervu“. Ak niečo nestíha, zadusí sa.

Špinavá škrtiaca klapka. Najčastejší vinník pri benzínových motoroch

Toto je jeden z úplne najbežnejších dôvodov, prečo benzínové auto zhasína pri zastavení. A pritom ho veľa vodičov vôbec nerieši.

Škrtiaca klapka reguluje, koľko vzduchu ide do motora. Časom sa však zanáša karbónom a nečistotami. Problém nastane práve pri voľnobehu.

Keď pustíš plyn a zastavuješ, klapka sa má len jemne pootvoriť. Ak je špinavá, neprepustí dostatok vzduchu. Motor nedostane kyslík, ktorý potrebuje na udržanie nízkych otáčok, a jednoducho zhasne.

Typickým príznakom je, že otáčky pri dojazde klesnú pod približne 700 až 800 otáčok za minútu a motor sa vypne. Po opätovnom štarte auto často chvíľu ide normálne, akoby sa nič nestalo.

Falošný vzduch. Malá netesnosť, veľký problém

Ďalší častý scenár je netesnosť v saní, ľudovo nazývaná falošný vzduch. Stačí prasknutá alebo uvoľnená hadica za váhou vzduchu.

Do motora sa vtedy dostáva vzduch, o ktorom riadiaca jednotka vôbec nevie. Pri jazde a vyšších otáčkach sa tento problém často „stratí“. No pri zastavení a prechode na voľnobeh sa pomer zmesi úplne rozhodí.

Motor v tej chvíli nevie správne dávkovať palivo a vzduch a výsledok je rovnaký. Otáčky padnú a motor zdochne.

EGR ventil, ktorý sa nevrátil tam, kam mal

Najmä pri dieselových motoroch, ale aj pri niektorých benzínoch, môže byť problém v EGR ventile. Ten vracia časť výfukových plynov späť do sania.

Ak sa EGR ventil zasekne v otvorenej polohe, motor pri zastavení dostáva príliš veľa výfukových plynov a málo čerstvého vzduchu. Výsledok je okamžitý. Motor sa pri voľnobehu doslova udusí.

Opäť platí, že počas jazdy si nič podozrivé všimnúť nemusíš. Problém sa ukáže až vtedy, keď auto spomalí a zastaví.

Automatická prevodovka a chyba, ktorá motor vypne

Pri autách s automatickou prevodovkou sa často ukáže vinník, ktorý s motorom na prvý pohľad nesúvisí. Ide o menič krútiaceho momentu.

Funguje podobne ako spojka pri manuálnom aute. Keď sa však pri spomaľovaní neodomkne, auto sa správa, akoby si zastavil bez stlačenia spojky. Prevodovka začne brzdiť motor, otáčky prudko klesnú a motor zhasne.

Preto veľa vodičov rieši motor, aj keď problém je v prevodovke.

@trqautoparts If your car runs fine while driving but stalls at stoplights, there’s usually an issue affecting how the engine idles. In this Ask the Team video Andy explains the most common causes — from dirty throttle bodies and failing idle air control valves to vacuum leaks and weak sensors. Understanding why engines stall at idle can help you pinpoint the real problem and keep your car running smoothly in stop-and-go traffic. #trq #trqautoparts ♬ original sound – TRQ

Čo robiť, keď motor zhasne počas brzdenia

Toto je moment, ktorý dokáže vodiča vystrašiť. A právom. Keď motor zhasne, prestane fungovať posilňovač riadenia a volant výrazne stuhne. Zároveň po jednom alebo dvoch zošliapnutiach prestane fungovať aj posilňovač bŕzd a brzdový pedál výrazne stvrdne.

Najdôležitejšie je nepanikáriť. Auto stále brzdí aj riadi, len si vyžaduje viac sily. Pevne chyť volant, silnejšie tlač na brzdový pedál a snaž sa bezpečne odstaviť vozidlo. Pomôcť môže aj ručná brzda alebo opakované silné zošliapnutie pedálu.

Zhasnutie motora pri zastavení nie je banalita. Je to jasný signál, že niečo nefunguje tak, ako má. Čím skôr problém vyriešiš, tým menšie riziko a menšie náklady ťa čakajú.