Možno si ani neuvedomuješ, že keď si sadneš za volant, v priebehu jednej sekundy urobíš stovky drobných pohybov. Práve tieto malé akcie rozhodujú o tom, či jazda prebehne bezpečne alebo riskantne. Jedným z kľúčových faktorov, ktoré výrazne ovplyvňujú tvoju schopnosť reagovať rýchlo a presne, je reakčný čas vodiča.
Ide o to, ako rýchlo dokážeš od momentu, keď si všimneš nebezpečnú situáciu, presunúť nohu z plynu na brzdu a pedál skutočne stlačiť. Tento reakčný čas sa líši vplyvom viacerých faktorov. Jedným z nich je aj to, čo máš na nohách. Obuv totiž môže ovplyvniť, ako rýchlo stlačíš brzdu alebo pridáš plyn v kritickej situácii.
Ako zmena obuvi ovplyvňuje reakčný čas vodiča?
Najmä v zime, keď máme na nohách často menej prispôsobené zimné topánky alebo ťažké čižmy, je šoférovanie o niečo náročnejšie. Aj keď si to často neuvedomujeme, zimná obuv dokáže zmeniť reakčný čas a tým priamo ovplyvniť bezpečnosť jazdy.
Aby si vedel správne ovládať pedále pri šoférovaní, je veľmi dôležitá citlivosť v nohách. Tenká a flexibilná podrážka ti umožňuje cítiť pedál a jeho odpor presne. Naopak hrubá a tuhá obuv tento cit znižuje, takže horšie odhaduješ, akú silu vyvíjaš a ako rýchlo reaguješ. Najhoršou voľbou sú masívne zimné topánky. Portál autodana.eu uvádza, že tento typ obuvi môže dokonca spôsobiť, že sa podošva zasekne medzi pedálmi alebo z nich skĺzne.
Ako zimná obuv mení cit pre pedále?
Je zima, mrzne a máš na nohách teplé zimné čižmy s hrubou podrážkou. Keď sa pred tebou objaví náhla situácia, automaticky sa snažíš rýchlo presunúť nohu z plynu na brzdu. Problém je v tom, že zimné topánky majú často hrubú, izolovanú podrážku, ktorá znižuje priamu spätnú väzbu z pedála. Pocit, že si pedál skutočne stlačil dostatočne silno, prichádza oneskorene alebo je nejasný. Ty tak nemáš úplne presnú informáciu o tom, čo auto v danej chvíli robí.
Do celej situácie navyše vstupuje aj psychologický faktor. Ak sa v topánkach cítiš neisto alebo neprirodzene, mozog sa viac sústredí na samotný pohyb nohy. Práca s pedálmi prestáva byť automatická, čo opäť predlžuje reakčný čas.
Predĺžená brzdná dráha
Ďalším problémom je, že presun nohy v ťažkej čižme nie je taký rýchly ani plynulý ako napríklad v teniske alebo v bežnej celodennej obuvi. Znamená to, že noha potrebuje viac času, kým sa dostane na brzdu. Aj malá zmena reakčného času sa pri vyšších rýchlostiach prejaví výraznejšie, než si väčšina vodičov myslí.
Pri rýchlosti 50 km/h znamená rozdiel 0,2 sekundy v reakčnom čase približne 3 metre navyše, ktoré auto prejde ešte pred začiatkom brzdenia. Pri rýchlosti 90 km/h môže ísť už o 5 až 10 metrov. Inými slovami, aj polsekundové zdržanie pri presune nohy, spôsobené nevhodnou obuvou, môže stačiť na to, aby si nedokázal zabrzdiť včas.
| Rýchlosť | Rozdiel v reakčnom čase | Vzdialenosť prejdená bez brzdenia |
|---|---|---|
| 50 km/h | + 0,2 sekundy | ≈ 3 metre navyše |
| 90 km/h | + 0,2 sekundy | ≈ 5 metrov navyše |
| 50 km/h | + 0,5 sekundy | ≈ 7 metrov navyše |
| 90 km/h | + 0,5 sekundy | ≈ 12,5 metra navyše |
Ako zlepšiť kontrolu a reakčný čas?
Ak vieš, že ťa čaká jazda v zime a podmienky môžu byť náročné, existujú jednoduché kroky, ktorými môžeš obmedziť vplyv obuvi na reakčný čas. Najpraktickejším riešením je nechať si v aute náhradnú obuv. V aute si môžeš odložiť ľahké topánky, ktoré si obuješ pred jazdou a po zaparkovaní ich opäť vymeníš za zimné.
Ak ti to príde nepraktické, pri výbere zimnej obuvi myslí na to, že potrebuješ topánky s tenšou a flexibilnejšou podrážkou. Ideálne také, ktoré udržia nohy v teple, no zároveň zachovajú cit pre pedále. V zime je dôležité aj pravidelné čistenie podrážky od snehu a ľadu, aby sa noha na pedáloch nešmýkala.
Taktiež platí, že pri každých nových topánkach, či už v zime alebo v inom ročnom období, je rozumné vyskúšať ich citlivosť v bezpečnom prostredí. Môžeš si tak rýchlo všimnúť, ako výrazne sa ovládanie pedálov líši.
