Inštruktor autoškoly prezradil chyby, ktoré v zime ničia motor. Robí ich väčšina vodičov a ani o tom netušia

Ak si myslíš, že v zime je najväčším nepriateľom motora samotný mráz, tak sa veľmi mýliš. Odborníci z Autoškola Mikšíková Přerov upozorňujú, že drvivá väčšina vodičov si motor ničí vlastnými rukami. A často úplne zbytočne. Stačí pár nesprávnych pohybov pri kľúčiku alebo pedáloch a motor má za sebou najhorších 30 sekúnd svojho života.

Poďme si rozobrať, čo presne sa zimnému motoru nepáči, prečo ho tieto chyby ničia a ako tomu veľmi jednoducho predísť. A doplníme aj ďalšie zimné nástrahy, ktoré mnohí vodiči podceňujú: batéria, palivo, ručná brzda či stierače.

Nepreskakuj žhavenie. Diesel bez toho v zime trpí

Diesel funguje inak ako benzín. Kým benzín sa zapáli iskrou, diesel potrebuje vysokú teplotu v spaľovacej komore. O to sa starajú žhaviace sviečky. Ak ich preskočíš, motor nemá šancu chytiť správne a len sa trápi.

Odborníci z Autoškoly Mikšíková Přerov upozorňujú, že hlavne vo veľkých mrazoch je úplne normálne žhavenie zopakovať. Je to pár sekúnd, ktoré rozhodujú o tom, či motor naskočí ľahko alebo budeš točiť štartérom zbytočne dlho.

Pri dlhodobom zanedbávaní žhavenia môžeš poškodiť samotné žhaviace sviečky, štartér a v extrémnych mrazoch dokonca aj zanášať spaľovaciu komoru nespáleným palivom, čo zhoršuje štarty a opotrebúva motor.

Motor nechytí do 5 sekúnd? Prestaň. Toto trápi štartér aj batériu

Večná zimná chyba, vodič točí štartérom 20 až 30 sekúnd, akoby to malo niečo zmeniť. Lenže ak motor nechytí do piatich sekúnd, je niečo zle. Buď žhavenie nestačilo, palivo je príliš studené alebo je batéria „ospalá“.

Správny postup je nasledovný: skús 3–5 sekúnd, počkaj, a potom opakuj. Takto šetríš batériu aj štartér, ktoré sú v zime vystavené oveľa vyššej záťaži.

Zabudni na desať minút bublania na voľnobeh. Motor sa takmer neohrieva

Motor sa najlepšie zohrieva pri jazde, nie pri státí. Mnohí vodiči nechajú auto bublotať na parkovisku, kým sa ručička pohne, ale to je chyba. Na voľnobeh motor spáli málo paliva a produkuje málo tepla. Preto to trvá nekonečne dlho.

Odborníci radia, nechaj auto bežať len krátko, aby sa olej rozhýbal, a potom sa rozbehni pokojnou jazdou. Motor sa tak zahreje rýchlejšie, rovnomernejšie a hlavne bez trápenia.

Nikdy nešliapni na plyn hneď po štarte. Olej je studený a hustý

Najväčší zimný hriech je dupnúť na plyn hneď po štarte. Olej je v mrazoch hustý ako med a chvíľu trvá, kým sa dostane všade tam, kde má chrániť motor. A medzi tieto miesta patria napríklad vačky, malé výstupky na hriadeli, ktoré otvárajú a zatvárajú ventily v motore. Kým sa k nim studený olej dostane, pracujú takmer „nasucho“. To isté platí pre ložiská aj turbo. Preto treba motor pár minút po štarte zaťažovať len jemne.

Ak motor roztočíš príliš skoro do vysokých otáčok, pohyblivé časti idú chvíľu takmer „nasucho“. A to je presne ten moment, keď sa motor opotrebováva najviac. Rozbiehaj sa jemne, nepodtáčaj ho, ale ani netlač.

Batéria má v zime problém. A často je to ona, nie motor, ktorá to vzdá ako prvá

V zime neodchádzajú motory, ale batérie. Studené akumulátory majú nižšiu kapacitu a vyšší vnútorný odpor. To znamená, že dodajú menej prúdu práve vtedy, keď ho štartér potrebuje najviac.

Existuje však jednoduchý trik: pred štartovaním na 5–10 sekúnd zapni stretávacie svetlá. Nie, nie kvôli viditeľnosti. Takto „prebudíš“ batériu, rozbehneš v nej chemické procesy a po vypnutí svetiel dostane štartér silnejší prúd.

Diesel a zimná nafta. Ak ju nemáš v nádrži, motor nechytí ani keby si žhavil hodinu

Ďalšia vec, ktorú vodiči často nevedia, najčastejšie od decembra čerpacie stanice predávajú tzv. zimnú naftu. Obsahuje aditíva, ktoré bránia tuhnutiu parafínov. Práve tuhnutie paliva je najčastejšia príčina toho, že diesel v zime nenaskočí, nie žhavenie.

Ak si tankoval ešte v novembri, je možné, že máš v nádrži „letnú“ naftu, ktorá v silnom mraze tuhne. Výsledok? Zanesený palivový filter a motor, ktorý ani necekne.

Zimná prevádzka nie je len motor. Toto musíš riešiť tiež

Auto nie je len motor. V zime musíš myslieť aj na ďalšie systémy, ktoré vedia jazdu poriadne znepríjemniť:

Stierače a ostrekovače

Používaj zimnú nemrznúcu zmes, inak ti v nádržke zamrzne a stierače si len zoderieš. Skontroluj aj gumičky, ak stvrdnú, budú po skle skákať.

Odmrazovanie skiel

Nikdy, nikdy nelej na sklo teplú alebo horúcu vodu. Mohlo by prasknúť. Najlepší postup je škrabka a ventilácia namierená na čelné sklo.

Pneumatiky

Zimné pneumatiky nie sú „doplnok“, ale základ bezpečnosti. Kontroluj tlak, v zime klesá a podhustené gumy majú horší záber.

Pozor na ručnú brzdu. V zime vie primrznúť ako nič

Veľmi častý problém je primrznutá ručná brzda. Najmä pri autách, ktoré parkujú vonku a majú lankový systém. Stačí trochu vlhkosti a cez noc brzda primrzne.

Ak je to možné, parkuj so zaradenou rýchlosťou a ručnú brzdu v mrazoch neťahaj úplne. Pri prudších svahoch si pomôž klinom alebo kameňom.

Zimné štartovanie nie je veda, ale je to rituál, ktorý rozhoduje o zdraví tvojho motora. Dodrž základné pravidlá z Autoškola Mikšíková Přerov: nepreskakuj žhavenie, neštartuj dlho, nezohrievaj auto na mieste a po štarte jemne pracuj s plynom.

A nezabudni, že auto nie je len motor. Batéria, nafta, stierače, sklá aj ručná brzda sú v zime rovnako dôležité. Keď sa o auto postaráš komplexne, odmení sa ti tichým chodom, ľahkými štartmi a dlhšou životnosťou.