Toto robí väčšina vodičov úplne zle! Expert na autá vysvetlil, prečo si tým pomaly ničíš motor

Chceš, aby ti auto vydržalo čo najdlhšie a neskončilo na vrakovisku po pár rokoch? Podľa známeho amerického experta Andyho z kanála Andy’s Auto Advice, ktorého sleduje vyše 100-tisíc fanúšikov, väčšina vodičov zabíja svoje autá pomaly, ale isto, len preto, že zanedbávajú úplné základy. Nie sú to žiadne raketové vedy, no práve tieto detaily rozhodujú o tom, či ti motor bude slúžiť ešte o desať rokov, alebo ti raz zhasne uprostred cesty.

Andy zostavil niekoľko základných pravidiel, ktoré by mal poznať každý, kto nechce meniť auto častejšie ako pneumatiky.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Meníš olej podľa návodu? Robíš chybu, hovorí expert

Automobilky dnes často uvádzajú, že výmenu motorového oleja stačí robiť každých 15-tisíc kilometrov, niektoré dokonca až po 20-tisíc. Andy to však označil za „šialenstvo“. Podľa neho sa výrobcovia snažia znížiť servisné náklady, aby autá pôsobili ekonomickejšie, nie aby vydržali dlhšie.

Mechanik radí meniť olej každých 8-10 tisíc kilometrov, a to vždy za plne syntetický kvalitný olej. Dôvod je jednoduchý, čím dlhšie olej v motore zostane, tým viac sa znečistí spálenými zvyškami paliva, kovovými mikročasticami a sadzami. Tie sa usádzajú na piestoch a vo ventiloch, čo môže viesť k postupnému zadretiu motora.

Ako hovorí Andy: „Buď vymeníš olej, alebo motor.“

Geometria kolies raz ročne? Áno, aj keď ti auto „neťahá“

Mnohí vodiči si myslia, že kontrola geometrie je potrebná len vtedy, keď auto ťahá na jednu stranu. Andy to však vysvetľuje inak, aj malá odchýlka spôsobí, že pneumatika sa opotrebúva nerovnomerne, čo zničí nielen gumy, ale aj celé zavesenie kolies.

Ak jazdíš po slovenských cestách plných výtlkov, ročne by si mal dať spraviť geometriu a kontrolu pneumatík. Ak ju zanedbáš, časom ti to zničí čapy, tyčky riadenia, ramená aj ložiská.

Umývanie auta nie je len o paráde

Možno si povieš, že špinavé auto jazdí rovnako ako čisté. To je pravda, ale len do chvíle, kým ti nezačne hrdzavieť podvozok alebo prahy. Soľ, prach a kyslé dažde sú pre lak a plechy ako kyselina. Andy pripomína, že pravidelné umývanie auta je najjednoduchší spôsob, ako spomaliť koróziu.

Ak sa chceš o svoje auto naozaj starať, raz ročne ho nechaj navoskovať alebo nanes keramickú ochranu. Udržíš lak lesklý, ochrániš ho pred UV žiarením a voda sa z neho bude krásne skĺzavať.

Aspoň raz ročne kompletná prehliadka

Andy radí, že keď už ideš na geometriu, daj si spraviť aj celkovú kontrolu auta, motor, brzdy, výfuk, tlmiče, filtre, hadice. Nie preto, že sa má, ale preto, že mnohé problémy zistíš až vtedy, keď je už neskoro.

Mnoho vodičov jazdí s drobnými únikmi oleja alebo brzdovej kvapaliny celé mesiace, lebo ich jednoducho nevidia. Mechanik však tieto chyby zachytí skôr, než sa z nich stane drahá oprava.

Výmena oleja v prevodovke nie je „doživotná“

Možno ti v autoservise povedali, že olej v prevodovke sa nikdy nemení. Andy to nazýva rovno nezmyslom. Väčšina moderných automatov má síce „lifetime fluid“, ale v praxi to znamená životnosť do konca záruky, nie do konca auta.

Vysoké teploty a tlak olej v prevodovke postupne znehodnocujú. Ak sa nemení, opotrebujú sa ventily, lamely a čerpadlo. Andy preto odporúča vymieňať olej a filter každých 50-tisíc až 100-tisíc kilometrov.

Staraj sa aj o chladiacu kvapalinu

Motor nie je len o oleji. Chladiaca kvapalina (antifreeze) je kľúčová pre udržanie optimálnej teploty. Ak ju zanedbáš, chladiaci systém začne zvnútra korodovať a časom stratí účinnosť. Výsledok? Prehrievanie motora, prasknutá hlava valcov alebo poškodené tesnenia.

Meň chladiacu kvapalinu každé 3 až 5 rokov, aj keď si nenajazdil veľa. Okrem ochrany pred mrazom totiž zabraňuje korózii vnútorných častí motora.

Nepodceňuj stav brzdovej kvapaliny

Brzdová kvapalina je hygroskopická, teda pohlcuje vlhkosť zo vzduchu. To znižuje jej bod varu a pri intenzívnom brzdení môže dôjsť k „zmäknutiu pedálu“, brzdový systém stratí účinnosť. Vlhkosť zároveň spôsobuje koróziu valčekov, hadičiek a ABS jednotky. Meň preto brzdovú kvapalinu každé dva roky. Nie je to len o brzdách, ale o celkovom zdraví celého brzdového systému.

Studený motor a horúce turbo si vyžadujú trpezlivosť

Jedna z najčastejších chýb, ktorú vodiči robia, je, že po štarte hneď šliapnu na plyn alebo po diaľnici vypnú motor okamžite po príchode.

Po naštartovaní nechaj motor bežať aspoň minútu a vyhni sa prudkému zrýchleniu. Olej potrebuje čas, aby sa dostal do všetkých častí motora.

Ak máš turbo, nikdy nevypínaj motor hneď po ostrej jazde. Nechaj ho bežať na voľnobeh aspoň 30 sekúnd, cirkulujúci olej tak schladí rozpálené turbo a zabráni jeho predčasnému zlyhaniu.

Sleduj tlak v pneumatikách

Podhustené pneumatiky nie sú len nebezpečné, ale ničia aj podvozok. Pri nízkom tlaku sa guma viac prehrieva, čo zrýchľuje jej opotrebenie a zvyšuje spotrebu paliva.

Kontroluj tlak raz mesačne a vždy pred dlhšou cestou. Správne nafúkané pneumatiky vydržia dlhšie a chránia zavesenie kolies pred zbytočnou záťažou.

@andysautoadvice 5 tips to keep your vehicle on the road FOREVER! #vehiclemaintenance #tips #cartips #cars #5tips #engine #vehiclesafety #enginerepair #vehicles ♬ original sound – Andy’s Auto Advice

Andyho rady možno znejú ako samozrejmosť, no práve tieto detaily rozhodujú o tom, či tvoje auto zvládne 150-tisíc kilometrov alebo pol milióna. Kto sa o auto stará, má ho roky bez väčších investícií. Kto nie, tomu raz motor, brzdy alebo turbo pripomenú, že šetriť na údržbe sa neoplatí.