Väčšina vodičov tieto rady mechanikov ignoruje a potom plače v servise. Týchto 5 chýb môže tvoje auto zničiť
Známy mechanik prezradil päť jednoduchých, no prekvapivo účinných rád, ako sa starať o auto, predĺžiť jeho životnosť a vyhnúť sa drahým opravám, ktoré prídu bez varovania.
Známy automechanik vystupujúci pod menom Mechanic Pat patrí medzi najpopulárnejších odborníkov na sociálnych sieťach, kde ho sleduje viac ako 100-tisíc fanúšikov. Denne zdieľa tipy, ktoré dokážu ušetriť stovky eur a predĺžiť životnosť auta. Tentoraz upozornil na päť jednoduchých rád, ktoré väčšina vodičov úplne zanedbáva. A hoci sa zdajú banálne, práve ony často rozhodujú o tom, či auto pôjde spoľahlivo, alebo skončí v servise.
Kontroluj tlak v pneumatikách, keď sú studené
Podľa Pata ide o najčastejšiu chybu, ktorú robia aj skúsení vodiči. Tlak v pneumatikách sa má kontrolovať, keď sú studené, teda pred jazdou alebo aspoň po niekoľkých hodinách státia. Počas jazdy sa totiž vzduch vo vnútri pneumatiky zohreje a rozpína, čím vznikne falošne vyšší údaj.
Ak meriaš tlak po jazde a nemáš inú možnosť, pridaj k odporúčanej hodnote približne 0,2 až 0,3 baru. Tak získaš presnejší výsledok. Neskôr, keď pneumatika vychladne, tlak ešte raz skontroluj a uprav ho podľa potreby. Najpresnejší výsledok vždy ale dostaneš pri meraní „za studena“, teda keď auto aspoň tri hodiny nejazdilo a pneumatiky sú na okolitej teplote.
Odporúčané hodnoty tlaku nájdeš priamo na stĺpiku dverí vodiča alebo na vnútornej strane krytu palivovej nádrže. Nízky tlak spôsobuje, že sa okraje pneumatík rýchlo derú a rastie spotreba paliva. Naopak, prehnane nafúkané pneumatiky ničia stred behúňa a znižujú priľnavosť. Výsledkom je kratšia životnosť pneumatík a horšie jazdné vlastnosti.
Vyčisti svorky batérie
Pat tvrdí, že špinavé svorky batérie sú tichý zabijak spoľahlivosti. Na póloch sa časom vytvára biely alebo zelenkastý povlak, korózia, ktorá prerušuje elektrické spojenie. Auto tak môže jedného dňa jednoducho nenaskočiť.
Pred čistením však nezabudni na bezpečnosť. Najskôr odpoj záporný pól (-) a až potom kladný (+). Pri opätovnom pripájaní je to naopak, najskôr kladný, potom záporný. Svorky môžeš vyčistiť zmesou jedlej sódy a vody alebo špeciálnym čističom.
Po vyčistení sa odporúča svorky natrieť tenkou vrstvou vazelíny alebo batériového spreja, ktorý zabráni opätovnému vzniku korózie. Tým predĺžiš životnosť batérie aj samotných kontaktov.
Sleduj remeňe a hadice
Mechanic Pat pripomína, že gumové súčasti motora starnú rovnako ako ľudská pokožka, praskajú, tvrdnú a strácajú pružnosť. Ak začneš počuť pískanie, škrípanie alebo zbadáš nafúknuté miesta, je najvyšší čas na výmenu.
Osobitne dôležitý je rozvodový remeň, ktorý spája kľukový a vačkový hriadeľ. Jeho pretrhnutie môže viesť k úplnému zničeniu motora. Výrobca preto vždy udáva presný interval výmeny, zvyčajne každých 90 000 km alebo 5 rokov, a to aj vtedy, keď remeň vyzerá opticky v poriadku.
Ignorovanie týchto kontrol môže znamenať katastrofu. V lepšom prípade stratíš posilňovač riadenia alebo nabíjanie, v horšom skončíš s drahou opravou motora.
Skontroluj brzdovú kvapalinu
Podľa Pata je brzdová kvapalina jednou z najviac prehliadaných súčastí auta. Časom nasáva vlhkosť zo vzduchu (je hygroskopická), čím sa znižuje jej bod varu a účinnosť. Keď sa pri prudkom brzdení zohreje, môžu sa v nej vytvoriť bubliny a brzdový pedál zmäkne.
Inými slovami, namiesto brzdenia len dúfaš, že auto zastaví. Ak má kvapalina tmavú farbu alebo spálený zápach, je načase ju vymeniť. No farba nemusí byť vždy spoľahlivý ukazovateľ, preto väčšina výrobcov odporúča preventívnu výmenu každé 2 roky, aj keď kvapalina vyzerá čisto.
Občas sa pozri pod auto
Pat hovorí jasne: malý únik dnes znamená veľký problém zajtra. Stačí raz za čas nakuknúť pod auto, aj pár kvapiek oleja, chladiacej zmesi či brzdovej kvapaliny je signál, že niečo nie je v poriadku.
Ignorovanie takýchto únikov môže viesť k prehrievaniu motora, poškodeniu prevodovky alebo zadretiu ložísk. Typ úniku sa dá pritom rozoznať aj voľným okom, olej je mastný a tmavý, chladiaca zmes má sladkastý zápach a brzdová kvapalina je klzká ako olej. Ak si všimneš niektorý z týchto znakov, nečakaj, kým sa rozsvieti kontrolka, vtedy už býva neskoro.
Komentáre