Zabudni na servis! Mechanik ukázal, ako opraviť defekt priamo na dvore a za pár minút
Známy mechanik Juan José Ebenezer ukázal trik, ako opraviť defekt pneumatiky doma. No varuje, že táto metóda má limity, funguje len pri malých dierach v behúni a slúži len ako dočasné riešenie.
Defekt pneumatiky vie vodiča prekvapiť vždy v tej najnevhodnejšej chvíli. Niekto hneď volá odťahovku, iný zháňa najbližší servis. No známy španielsky mechanik Juan José Ebenezer, ktorého na TikToku sleduje viac než 400-tisíc fanúšikov, tvrdí, že mnohé defekty si dokážeš opraviť sám, rýchlo, lacno a bezpečne. Vo svojom videu ukazuje, ako sa dá pneumatika opraviť pomocou tzv. mechy, teda malej gumovej zátky, ktorú stačí zasunúť do diery po klinci alebo skrutke.
„Toto zvládneš aj na dvore pred domom, nepotrebuješ žiadny servis ani špeciálne vybavenie,“ hovorí mechanik, ktorý svojimi praktickými trikmi pomáha tisícom vodičov. No upozorňuje, že táto metóda má svoje jasné hranice a nemala by sa používať všade.
1. Najprv koleso nafúkaj a nájdi dieru
Aby sa ti s pneumatikou lepšie pracovalo, najprv ju nafúkaj na približne 2 bary. Vďaka tomu sa guma spevní a pri oprave sa nebude prehýbať. Potom vezmi vodu so saponátom a postriekaj ňou pneumatiku. Keď sa niekde objavia bublinky, presne tam uniká vzduch. Často ide o skrutku alebo klinček, ten opatrne vytiahni kliešťami.
2. Priprav si sadu a vyčisti otvor
Na opravu budeš potrebovať sadu na opravu pneumatík, ktorá obsahuje dve kovové ihly, jednu s vrúbkami na vyčistenie a rozšírenie otvoru a druhú s očkom, do ktorej sa vkladá mecha (gumová zátka). Pomôže aj lepidlo alebo vulkanizačný roztok, ktoré uľahčia zasunutie zátky a zabezpečia lepšie utesnenie.
V mieste, kde si vytiahol skrutku, zasuň ihlu s vrúbkami a niekoľkokrát ju pretiahni dnu a von. Cieľom je vytvoriť čistý, hladký otvor, do ktorého sa mecha ľahko dostane. Ak je guma nová a tvrdá, môže to ísť ťažšie, no ako hovorí mechanik:
„Všetky sa dajú opraviť, len musíš byť trpezlivý.“
3. Vlož mechu a zatlač ju dovnútra
Zátku navleč do očka druhej ihly, potri ju lepidlom a rýchlo zatlač do otvoru. Keď je mecha takmer celá dnu, nechaj asi centimeter trčať von, aby sa pri jazde časom prirodzene pritlačila k povrchu pneumatiky. Väčšina ľudí prebytok odreže, no Ebenezer tvrdí, že nie je nutné, zátka sa sama zarovná.
4. Skontroluj tlak a choď pomaly
Po oprave pneumatiku dofúkaj na odporúčaný tlak (zvyčajne 2,2 – 2,5 baru) a opäť ju môžeš postriekať mydlovou vodou. Ak sa už netvoria bubliny, diera je utesnená. No tu mechanik upozorňuje: aj keď pneumatika drží, nejde o trvalú opravu.
Kedy je táto metóda bezpečná a kedy nie
Juan José Ebenezer síce ukazuje opravu ako rýchle riešenie, no aj on zdôrazňuje, že platí niekoľko zásad, ktoré treba dodržať.
Táto metóda je určená len pre prepichnutia v behúni, teda v tej časti pneumatiky, ktorá sa dotýka vozovky. Nikdy sa nesmie používať na ramene alebo bočnici pneumatiky, pretože tieto časti sú vystavené väčšiemu ohybu a tlaku. Oprava v týchto miestach by mohla spôsobiť prasknutie alebo výbuch pneumatiky počas jazdy.
Okrem miesta opravy je dôležitá aj veľkosť dierky. Mecha funguje len pri malých otvoroch, približne do priemeru 6 milimetrov. Ak je poškodenie väčšie alebo ak si na defekte jazdil dlhšie a pneumatika sa vyfúkala až na disk, jej vnútorná štruktúra mohla byť poškodená. V takom prípade je nutná kontrola v pneuservise.
Aj po úspešnej oprave platí, že by si nemal prekračovať rýchlosť 80 km/h a jazdiť opatrnejšie. Oprava pomocou mechy je len dočasné riešenie, ktoré je vhodné, ak potrebuješ prežiť víkend alebo sa dostať domov. Najlepšie je, ak pneumatiku do 1 – 2 dní zveríš odborníkom.
Vulkanizácia ako jediné trvalé riešenie
Vulkanizácia, teda oprava zvnútra pomocou špeciálnej „huby“, je jediný medzinárodne uznávaný postup, ktorý považujú výrobcovia pneumatík za trvalý a bezpečný. Oprava „knotom“ alebo „mechou“ z vonkajšej strany síce utesní dieru, ale nie je certifikovaná ako trvalá oprava podľa noriem ETRTO.
Ebenezer preto zdôrazňuje, že táto metóda je skvelá, ak potrebuješ okamžitú pomoc. No ak chceš jazdiť bezpečne aj dlhodobo, pneumatiku by si mal nechať zvnútra prelepiť a skontrolovať.
„Ak máš doma mechu, trochu lepidla a pumpu, defekt už nikdy nebude problém. Ale nezabudni, toto je len prvá pomoc. O skutočné vyliečenie sa musí postarať servis.“
Komentáre