Stláčaš pri brzdení auta aj spojku? Väčšina vodičov nevie, kedy a či stlačiť spojku

Jedna jednoduchá otázka, ktorú si kladie množstvo vodičov: máš pri prudkom brzdení zároveň stlačiť aj spojku? Diskusie na túto tému prebiehajú dlhú dobu a to či na s priateľmi pri pive, tak aj na viacerých fórach aj sociálnych sieťach. Neraz tieto debaty končia hádkami. Poďme nižšie túto otázku raz a navždy zodpovedať.

Brzdíš a stláčaš spojku naraz?

Od roku 2022 musia mať všetky nové vozidlá predávané v Európskej únii zabudované pokročilé asistenčné systémy vodiča, známe pod skratkou ADAS. Ich úlohou je zvýšiť bezpečnosť na cestách a znížiť počet nehôd. Jedným z týchto systémov je aj automatické núdzové brzdenie. Aktivuje sa vtedy, keď senzory zistia bezprostredné nebezpečenstvo a vodič naň nestihne zareagovať. Systém zasiahne sám a začne brzdiť.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Aj keď tieto technológie pomáhajú, stále platí, že vodič je ten, kto nesie zodpovednosť a musí vedieť, ako v krízovej situácii správne zareagovať. A tu sa dostávame k otázke spojky.

Pri prudkom brzdení je dôležité pochopiť, ako funguje samotné spomaľovanie. Brzdná dráha, teda vzdialenosť, ktorú auto prejde od momentu stlačenia brzdy až po úplné zastavenie, závisí od viacerých faktorov. Patrí sem aktuálna rýchlosť, hmotnosť vozidla, stav pneumatík, účinnosť tlmičov a samozrejme aj kvalita vozovky. Okrem toho zohráva veľkú úlohu aj reakčný čas vodiča a bezpečná vzdialenosť od auta či inej prekážky pred ním.

Len pre zaujímavosť, pri rýchlosti 130 kilometrov za hodinu prejdeš za jednu jedinú sekundu viac ako 36 metrov. To je vzdialenosť približne ôsmich áut zaparkovaných za sebou. A práve preto je každá sekunda rozhodujúca.

Pred érou ABS platilo, že ak vodič prudko zabrzdil, kolesá sa mohli zablokovať. Auto šmýkalo, motor zhasol a ovládateľnosť bola veľmi slabá. Dnes má väčšina áut ABS, ktoré bráni zablokovaniu kolies. Niektoré moderné vozidlá dokonca obsahujú funkcie, ktoré pri prudkom brzdení jemne zdvihnú otáčky, aby sa zabránilo zhasnutiu motora. Ale toto je skôr výnimka, než bežná vec.

Tak mám stlačiť pri brzdení aj spojku alebo nie?

A teraz k samotnej otázke. Máš pri prudkom brzdení stlačiť aj spojku? Odpoveď závisí od situácie. Ak ideš nízkou rýchlosťou alebo potrebuješ auto úplne zastaviť, spojku určite stlač, aby motor nezhasol.

Situácia sa ale mení, keď ideš rýchlejšie. Ak ideš vysokou rýchlosťou, napríklad po diaľnici, stlač najskôr naplno brzdový pedál a až potom, keď otáčky začnú klesať, pridaj aj spojku. Teraz sa možno pýtaš, prečo? Pretože motor sám o sebe vytvára odpor a pomáha autu spomaľovať. Tomuto sa hovorí motorová brzda. Ak spojku stlačíš hneď, tento efekt stratíš a celá váha brzdenia zostane len na brzdách.

Niektorí vodiči majú zafixované, že treba hneď stlačiť obe pedále naraz, čo vychádza zo strachu, že im motor zhasne. Ale v praxi je rozumnejšie najprv brzdiť a spojku stlačiť až vtedy, keď je to potrebné. Výnimkou sú samozrejme situácie, keď sa auto dostáva do šmyku alebo sa brzdí z veľmi nízkej rýchlosti, kde je riziko zhasnutia vysoké.

Na záver platí jedno jednoduché pravidlo. Pri núdzovom brzdení reaguj okamžite, stlač silno brzdový pedál a spojku pridaj vtedy, keď to dáva zmysel. Nie skôr. Práve toto rozhodnutie ti môže zachrániť nielen motor, ale možno aj život.