Mechanik prezradil, čo znamená olej pod autom. Väčšina vodičov to ignoruje, kým nie je neskoro
Mechanik vysvetlil, prečo vznikajú olejové škvrny pod autom, kde najčastejšie uniká olej a aké riziká hrozia, ak ich budeš ignorovať.
Na parkovisku ostane mastný fľak a väčšina vodičov mávne rukou. „Veď to nič nie je,“ povie si a ide ďalej. Lenže v skutočnosti to „nič“ môže znamenať začiatok veľmi drahého problému. Motorový olej je pre motor ako krv pre telo. Maže, chladí a chráni pred opotrebovaním. A keď ho začne ubúdať, všetky pohyblivé časti vnútri pracujú v oveľa horších podmienkach, až kým sa niečo nezadre.
Presne na tento problém upozorňuje známy americký mechanik Gills Point S Tire & Auto, ktorý v jednom zo svojich videí vysvetlil, prečo autá najčastejšie strácajú olej a ako zistiť, čo sa deje. Podľa neho je chyba väčšinou v tesneniach, ktoré časom tvrdnú, praskajú a prestávajú tesniť.
Najčastejšie miesta úniku podľa mechanika
„Niekedy olej uniká zhora. Na vrchu motora sú takzvané ventilové veká, ktoré sú utesnené gumovým tesnením. To sa časom opotrebuje od tepla a začne presakovať,“ vysvetľuje Gills Point S.
Ak máš štvorvalcový motor, často olej steká len po jednej strane. Pri šesťvalci skontroluj obe. Častým príznakom je mastnota na boku motora alebo dym a ostrý zápach spáleného oleja, presne preto, že kvapky dopadnú na rozžeravený výfuk. Aj keď kvapká len málo, je to jasný signál problému.
Ďalším častým miestom je olejová vaňa. Aj tá je utesnená tesnením a časom začne prepúšťať. Úniky z tejto časti zvyknú stekať priamo pod auto, takže sú viditeľné ako tmavé fľaky na zemi. Mechanik upozorňuje aj na olejový filter a jeho puzdro, často tečú práve tie a olej sa objaví len na jednej strane auta.
Podľa Gills Point S sa netreba hneď zľaknúť, ak si práve menil olej a vidíš malé množstvo oleja pod autom. Môže ísť len o zvyšky, ktoré mechanik pri dopĺňaní rozlial.
„V takom prípade to neznamená, že niečo pokazil. Stačí to utrieť a ďalej sledovať, či sa problém opakuje,“ hovorí.
Ventilové veko a guferá: nenápadní vinníci
Odborníci zároveň pripomínajú, že úniky z hornej časti motora patria medzi najčastejšie a najpodceňovanejšie. Olej z ventilového veka totiž nemusí ani dopadnúť na zem, ak sa odparuje na výfuku, vodič vidí len dym a cíti zápach. Ďalším citlivým miestom sú guferá kľukového hriadeľa. Predné býva pomerne jednoduché na opravu, no zadné môže znamenať demontáž celej prevodovky. Ak olej presiakne až ku spojke, tá začne prešmykovať a oprava sa môže vyšplhať do stoviek eur.
Pozor na rozdiel medzi únikom a spotrebou oleja
Dôležité je vedieť, že motor nemusí olej len kvapkať, môže ho aj spaľovať. V takom prípade síce na zemi nič neuvidíš, no z výfuku sa pri akcelerácii alebo po štarte valí modrý dym. Najčastejšou príčinou sú opotrebované piestne krúžky alebo tesnenia ventilových driekov. Aj tu platí, že čím skôr sa problém rieši, tým lacnejšie to bude.
Ako únik vystopovať a čo s tým
Mechanik Gills Point S radí položiť pod auto kartón, vďaka tomu ľahšie zistíš, odkiaľ olej kvapká. Ak je fľak priamo pod motorom, skontroluj najprv zhora. Olej totiž tečie smerom nadol, takže ak je horná časť motora mokrá, problém bude tam. Ak je suchá, hľadaj chybu v olejovej vani, zátke alebo filtri.
Existujú aj špeciálne prísady proti úniku, ktoré tesnenia dočasne zmäkčia a môžu pomôcť, ak ide len o slabé presakovanie. Treba si však uvedomiť, že ide len o dočasné riešenie, opravu nenahradia. Ak únik pokračuje, servis je nevyhnutnosťou.
@gillspointstire If your vehicle is leaking oil, we suggest you bring it into a Gills Point S to get checked out. But here are some places you can check before then! 🛢️ #car #cartok #truck #trucktok #oil #oilchange #carmaintenance #cartiktok #suv #mechanic #engine #fypシ #fyp #fypシ゚viral ♬ original sound – Gills Point S Tire & Auto
Čo sa stane, ak to budeš ignorovať
Olej postupne ubúda, tlak v systéme klesá a kovové súčiastky pracujú bez dostatočného mazania. Najprv sa poškodzujú ložiská, vačkové hriadele či turbo, neskôr môže dôjsť k zadretiu motora. Olej na výfuku môže dymiť a v extrémnych prípadoch dokonca spôsobiť požiar. A ak sa dostane na spojku, začne prešmykovať a celé ústrojenstvo sa zničí.
Mastná škvrna pod autom nikdy nie je „nič vážne“. Podľa mechanika Gills Point S je to takmer vždy signál, že niektoré tesnenie prestalo robiť svoju prácu. Či už ide o ventilové veko, olejovú vaňu alebo gufero, čím skôr to vyriešiš, tým menšie budú škody. A keď z výfuku vychádza modrý dym, problém môže byť ešte vážnejší, motor olej spaľuje.
Komentáre