Mechanik prezradil, kde býva najčastejšia chyba, keď auto zle štartuje a stráca výkon. Často stačí skontrolovať len toto

Motor sa trasie, pri rozjazde trhá, niekedy rovno zhasne a ranný štart je lotéria. Ak ti to znie povedome, nepanikár. Skôr než začneš riešiť turbodúchadlo alebo vážnu poruchu, pozri sa na maličkosť, ktorá rozhoduje o celej iskre. Zapaľovacie sviečky dokážu spraviť z dobrého motora unavenú trosku a pritom ich veľa vodičov podceňuje.

Na problém upozornil Imran Sokwala, známy expert na autá a majiteľ servisu Precision Automotive, ktorý sa venuje diagnostike a školeniu mechanikov a je autorizovaným predajcom NGK. Vo videu ukázal reálny prípad, kde sa majiteľovi menili sviečky iba na jednej strane motora a následky na seba nenechali dlho čakať.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Varovné signály, ktoré nesmieš ignorovať

Trhanie pri akcelerácii, kolísanie voľnobehu, zvýšená spotreba, zápach nespáleného benzínu a občasné zhasnutie motora. Diagnostika často ukáže vynechávanie zážihu na jednom alebo dvoch valcoch. V praxi to býva sviečka, cievka alebo kontakty a nie hneď zničený motor.

Prípad z dielne: nerovnaké sviečky rozbijú rovnováhu motora

Do Precision Automotive prišiel Range Rover s tvrdým štartom a stratou výkonu. Skúšobná jazda a živé dáta odhalili, že dva valce nepracujú správne. Kontrola ukázala sviečky vymenené len na jednej strane. Takýto postup je chyba sviečky sa vždy menia kompletne podľa počtu valcov, aby mala každá komora rovnakú iskru a tepelný rozsah.

Čo ti prezradí farba a povrch sviečky

Suchý čierny povlak znamená karbónové usadeniny. Často ide o bohatú zmes, krátke trasy, slabú iskru alebo dlhý interval výmeny a výsledkom sú ťažké štarty a menší ťah. Svetlohnedá až sivá elektróda je dobrá správa, spaľovanie prebieha správne. Ak je sviečka mastná a mokrá od oleja, už nejde len o spotrebný diel. Môže tiecť vedenie ventilov alebo zlyhávať piestne krúžky a treba riešiť motor.

Prečo uťahovací moment rozhoduje o zdraví hlavy valcov

Slabo dotiahnutá sviečka netesní, horúce plyny spália závit a spôsobia vynechávanie zážihov. Prehnane dotiahnutá sviečka zničí závit v hlave a zhorší odvod tepla, čo skracuje životnosť sviečky aj cievky. Riešenie je jednoduché, používa sa momentový kľúč a postup výrobcu. Ak manuál povoľuje mazivo na závit, použije sa určený typ, inak nie.

Prísady do paliva vedia prezradiť červenú elektródu

Imran upozorňuje na častý zlozvyk vodičov pri každom tankovaní prilievať aditívum. Nadmerný obsah ferrocénu v palive môže spôsobiť, že elektróda sčervenie a sviečka sa opotrebúva rýchlejšie. Občasný kvalitný čistič je v poriadku, no nepreháňaj to. V jeho ukážke bola sviečka iba zakarbónovaná, bez oleja a bez mechanického poškodenia, teda motor bol inak v poriadku.

Typ sviečky a interval výmeny: na tom naozaj záleží

Sviečky sa líšia materiálom stredovej elektródy. Medené alebo niklové sú lacné a menia sa relatívne často. Platinové a irídiové majú tenšiu elektródu, stabilnejšiu iskru a vydržia dlhšie. Interval závisí od motora a typu sviečky. Pri starších motoroch to môžu byť desiatky tisíc kilometrov, pri moderných irídiových pokojne viac než sto tisíc. Tabuľka výrobcu má prednosť a pri prvých príznakoch sa nečaká.

Tepelný rozsah a medzera, ak sa netrafíš motor sa trápi

Tepelný rozsah = ako rýchlo sviečka odvádza teplo.

• Príliš teplá sa prehrieva, môže spôsobiť klepanie a poškodenie motora.
• Príliš studená sa zasadzuje sadzami, iskra slabne a motor horšie štartuje.

Pravidlo drž sa čísla odporúčaného výrobcom. Iné rozsahy rieš len pri špeciálnych úpravách.

Medzera na sviečke, čo potrebuje iskra preskočiť

Medzera je vzdialenosť medzi elektródami.

• Veľká medzera = ťažký skok, vynechávanie a trhanie.
• Malá medzera = krátky skok, slabá iskra a lenivý motor.

V praxi irídiové a platinové sa nenastavujú a montujú sa s danou medzerou, klasické niklové skontroluj mierkou podľa predpisu. Pri LPG a prepĺňaní býva medzera často o niečo menšia.

Keď zlyhá nastavenie, čakaj ťažké studené štarty, nerovnomerný voľnobeh, trhanie a kódy vynechávania. Skontroluj typ sviečky, tepelný rozsah a medzeru voči predpisu pre tvoj motor.

Správny postup výmeny ušetrí nervy aj katalyzátor

1. Motor nechaj vychladnúť hliníková hlava má v teple mäkký závit.
2. Vyfúkaj šachty sviečok pred odskrutkovaním aby ti do valca nespadli nečistoty.
3. Rukou naskrutkuj závit ak nejde ľahko, zastav sa a nehraj sa na silu inak hrozí vytrhnutý závit.
4. Dotiahni momentom podľa špecifikácie. Sviečky s plochým tesnením sa dotahujú inak než kužeľové.
5. Na gumičku cievky môže prísť tenká vrstva dielektrickej pasty aby sa časom neprilepila.

Prečo taký dôraz dlhé vynechávanie posiela nespálené palivo do výfuku, tým ničí katalyzátor a rozsvieti kontrolku motora. Čím skôr problém odstrániš, tým menšia škoda.

Nie je sviečka ako sviečka: špecifiká LPG a krátkych jázd

Autá na LPG často potrebujú menšiu medzeru a odolnejší materiál elektródy, pretože zmes horí inak ako benzín. Pri jazde krátke mestské trasy motor nestihne prehorieť a sviečky sa kazia rýchlejšie. Občasná dlhšia jazda pri vyššej teplote pomáha sviečkám aj katalyzátoru.

Keď to nie sú sviečky, čo ešte skontrolovať

Ak sa ťažkosti vrátia aj po výmene sviečok, skontroluj najmä zapaľovacie cievky, tesnosť nasávania, vzduchový filter, tlak paliva, vstrekovače a PCV ventil. Ak sa chyba stále objavuje na tom istom valci, je to jasná stopa k jeho sviečke, cievke alebo vstrekovaču. Ak sa vynechávanie objavuje na rôznych valcoch, skôr ide o problém so zmesou alebo palivom ako celkom.

@imransokwala Sometimes your car may feel underpowered leaving you without a clue of where to start on solving the problem but here is a solution for you. For any issues you can visit us @Precision AutomotiveKE ♬ original sound – Imran sokwala

Benzín a diesel nie je to to isté

Benzínové motory používajú zapaľovacie sviečky. Diesely majú žeraviace sviečky, ktoré pomáhajú so štartom za studena. Ak máš diesel a motor trhá, hľadaj inak palivo, tlak, vstrekovanie, EGR a sanie.

Zapaľovacia sviečka je lacná súčiastka, ktorá rozhoduje o štarte, ťahu aj spotrebe. Dodrž správny typ, správny moment, kompletnú výmenu, správnu medzeru a s aditívami to nepreháňaj.

Aj drobné zanedbanie na sviečkach dokáže rozladiť aj inak zdravý motor a pri dlhom vynechávaní zbytočne odíde katalyzátor.