Auto ti pri zrýchlení lenivo reaguje? Mechanik tvrdí, že problém môže byť v tejto smiešne lacnej súčiastke

Tvoje auto stratilo výkon a pri zrýchľovaní pôsobí, akoby sa mu nechcelo žiť? Vodiči hneď myslia na turbo, vstrekovače alebo vážnu poruchu. No expert z Gills Point S Tire & Auto ukázal niečo, čo ti možno vôbec nenapadlo. Za lenivosťou auta môže stáť úplná banalita, ktorú veľa ľudí ignoruje celé mesiace. A pritom stačí otvoriť kapotu a pozrieť sa na jednu nenápadnú súčiastku.

Najčastejší vinník, na ktorého zabúdaš

Mechanik vo videu vysvetľuje, že ak auto pri zrýchľovaní slabne, jednou z najbežnejších príčin je zanesený vzduchový filter. Znie to až príliš jednoducho, ale práve preto to mnoho vodičov prehliada. Filter je pritom súčiastka, ktorú väčšina vodičov nekontroluje mimo výmeny oleja.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Jeho úloha je zásadná. Motor potrebuje vzduch, aby vedel spáliť palivo. Ak je filter plný prachu, listov a špiny, motor sa doslova dusí. Je to rovnaké, ako keby si si ty priložil ruku na ústa a pokúsil sa bežať. Pri prvých krokoch ti dôjde dych, spomalíš a začneš sa trápiť.

Pozor, ale nezamieňaj si vzduchový filter s peľovým alebo kabínovým filtrom. Kabínový filter čistí vzduch, ktorý dýchaš v interiéri, ale výkon motora nijako neovplyvňuje. Obe súčiastky však potrebujú pravidelnú výmenu.

Prečo špinavý filter berie autu výkon? Jednoduchá fyzika

Motor funguje ako veľká vzduchová pumpa. Aby vznikol výkon, potrebuje správny pomer vzduchu a paliva. Keď je filter upchatý, vzduch cez neho prechádza pomalšie. Motor získa menej kyslíka a nemá čo spáliť. Systém riadenia motora to síce kompenzuje, ale má to následky.

Keď je vzduchu málo, motor musí obmedziť množstvo paliva. Výsledok už asi tušíš. Lenivé zrýchlenie, slabý ťah a vyššia spotreba. Elektronika motora sa snaží zmes vyrovnať, no fyziku neoklameš. Keď do valcov neprúdi správne množstvo vzduchu, auto jednoducho nemá silu.

Expert z Gills Point S Tire & Auto to vysvetľuje veľmi jednoducho. Ak sa ty nevieš poriadne nadýchnuť, určite nezabehneš rýchlo kilometer či dva. Motor reaguje rovnako. Lapá po vzduchu a dáva ti najavo, že niečo nie je v poriadku.

Čo všetko môžeš spozorovať, keď sa motor dusí?

Zanesený filter môže spôsobiť viac problémov, než len pomalé zrýchľovanie. Všimnúť si môžeš napríklad:

Vyššiu spotrebu

Motor sa snaží kompenzovať nedostatok vzduchu, takže zbytočne míňa viac paliva. V praxi to môže byť rozdiel aj jeden liter na sto kilometrov.

Trhanie alebo kolísanie výkonu

Keď vzduch neprúdi plynulo, motor reaguje nevyrovnane. Auto pôsobí, akoby chvíľami ožívalo a potom opäť upadalo.

Lenivú akceleráciu

Auto reaguje na plyn pomalšie, dlhšie premýšľa a dynamika je citeľne slabšia.

Hluk sania alebo zvláštny zvuk pri jazde

Keď motor bojuje o vzduch, niekedy to počuť ako zmenený šum alebo syčanie.

Navyše, extrémne zanesený filter môže z dlhodobého hľadiska negatívne ovplyvniť aj MAF senzor (senzor hmotnosti vzduchu). Ak sa do neho dostane prach alebo nečistoty, môže to viesť k chybným údajom, kontrolke motora a k nákladnejšej oprave.

Kontrola, ktorá ti zaberie 10 sekúnd a môže zachrániť výkon

Tu prichádza tá najlepšia časť. Diagnostika špinavého filtra je tak jednoduchá, že ju zvládne úplne každý. Stačí otvoriť skriňu vzduchového filtra (často nazývanú aj airbox), ktorá sa nachádza hneď pri motore a je to plastová krabica, do ktorej vedie hadica zo sania. Keď ju odopneš alebo odskrutkuješ, vyberieš filter a pozrieš sa naň proti svetlu. Ak cez neho takmer nevidíš, je čas na výmenu.

Všeobecné odporúčanie je meniť vzduchový filter každých 15 000 až 30 000 kilometrov alebo raz ročne. Ak však jazdíš v prašnom prostredí, pri častých jazdách po poľných cestách alebo ak parkuješ pri staveniskách, oplatí sa kontrolovať ho aj častejšie.

Väčšina filtrov stojí pár eur a výmena je hotová za minútu. A práve preto je fascinujúce, že tisícky vodičov jazdia mesiace s autom, ktoré má o tretinu menší výkon len preto, že filter je čierny od špiny.

Toto si zapamätaj skôr, než začneš riešiť drahé opravy

Ak má tvoje auto pri zrýchľovaní pocit, že sa mu nechce, nezačni hneď riešiť turbo, EGR ventil alebo vážne poruchy. Možno ide len o vzduchový filter, ktorý motoru bráni dýchať. Je to lacná súčiastka, ktorá dokáže narobiť veľké problémy s výkonom aj spotrebou.

Stačí desať sekúnd a auto môže znova ožiť.