Ak tvoje auto pri rozjazde cuká, toto je dôvod. Mechanik prezradil najčastejšie chyby, ktoré vodiči ignorujú a ktoré vedú k drahým opravám

Stlačíš plyn a čakáš plynulý rozjazd, no auto zrazu cukne, zaváha alebo začne vibrovať. Podľa experta z Autojusa je to jeden z najjasnejších signálov, že motor alebo prevodovka majú problém, ktorý sa časom len zhorší. A ak to necháš tak, môžeš zničiť katalyzátor, spojku alebo dokonca mechatroniku v automate. Preto sa oplatí pochopiť, čo sa pod kapotou deje.

Prečo sa auto pri rozjazde trhá? Motor vtedy maká úplne inak

Pri rozjazde motor potrebuje prudko zvýšiť výkon. Spaľovací motor však funguje ako dobre zladený tím: musí dostať správne množstvo paliva, správne množstvo vzduchu a presnú iskru v správnej chvíli. Ak jeden prvok zlyhá, motor stratí rytmus a auto sa začne trhať alebo zaváha.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Zapalovacie sviečky vynechávajú

Sviečka dáva iskru, ktorá zapáli zmes. Keď je opotrebovaná alebo zanesená, iskra nevznikne správne. Je to, akoby si sa snažil zapáliť oheň zapalovačom, ktorý preskakuje. Valec vynechá a auto pri rozjazde prudko cukne.

Zapaľovacia cievka nezvláda záťaž

Cievka dodáva sviečke vysoké napätie. Pri pokojnej jazde sa môže tváriť, že je všetko v poriadku, ale pri prudkom pridaní plynu jednoducho „odpadne“. Výsledkom je nepravidelné zapálenie palivovej zmesi a auto sa pri rozjazde správa nepravidelne.

Upchaný palivový filter a nesprávna zmes

Ak je filter zanesený, motor nedostáva dosť paliva. Pri rozjazde sa to prejaví ako zaváhanie alebo strata výkonu. Navyše môže vzniknúť chudobná zmes, ktorá horí slabšie a spôsobuje vynechávanie valcov.

Vstrekovače, ktoré už nevedia rozprášiť palivo

Zanesené vstrekovače nedokážu palivo rozprášiť pod správnym tlakom a uhlom. Motor tak dostáva nerovnomerné množstvo paliva v jednotlivých valcoch. Pri rozjazde je to extrémne cítiť, pretože zmes musí byť presná na milisekundu.

Senzor množstva vzduchu (MAF) meria nesprávne hodnoty

MAF senzor meria, koľko vzduchu vstupuje do motora. Ak dáva nesprávne údaje, riadiaca jednotka vypočíta zlú dávku paliva. Zmes je buď príliš bohatá, alebo príliš chudobná. Najviac sa to prejaví práve pri zmene zaťaženia, teda pri rozjazde.

Škrtiaca klapka zanesená karbónom

Ak je škrtiaca klapka zanesená, vzduch neprúdi plynule. Motor nedostane taký prísun vzduchu, aký očakáva, keď pridáš plyn. Výsledkom je kolísanie otáčok, zaváhanie a trhanie auta.

Keď toto všetko funguje, vinníkom je pravdepodobne prevodovka

Ak motor nemá žiadny viditeľný problém, je načase pozrieť na prevodovku. Najmä preto, že jej oprava je často najdrahšia.

Vozidlo s manuálom

Najčastejším problémom je spojka, ktorá prešmykuje alebo zaberá nepravidelne. Trhanie sa objaví presne v momente, keď spojku púšťaš, a niekedy cítiť aj zápach spáleniny.ň

Automatická prevodovka

Expert z Autojusa upozorňuje na tri možné chyby: hydromenič, solenoidy v mechatronike a lamely. Ak niektorá z nich prestane správne pracovať, rozjazd je oneskorený, trhavý alebo sprevádzaný vibráciami.

Ako odlíšiš vinníka ešte pred návštevou servisu?

• Problém so zapaľovaním: trhanie je ostré, intenzívne, auto akoby „poskakovalo“. Zhorší sa, keď motor nie je zohriaty.
• Problém s palivom: auto skôr zaváha, akoby nemalo silu. Zhorší sa pri nízkej hladine paliva.
• Problém so spojkou alebo prevodovkou: trhanie presne v momente preradenia alebo púšťania spojky. Pri spojke často aj zápach spáleniny.

Neignoruj kontrolku Check Engine. Môžeš zničiť katalyzátor

Ak sa auto trhá alebo zaváha pri rozjazde, veľmi často sa rozsvieti alebo rozbliká kontrolka motora. Blikajúca kontrolka znamená, že motor vynecháva tak silno, že môžeš poškodiť katalyzátor. Ten je extrémne drahý a jazda s takýmto problémom môže spôsobiť škodu za stovky eur. Ak kontrolka bliká, okamžite zastav a auto nenaštartuj, kým nebude diagnostikované.

Čím skôr to vyriešiš, tým lacnejšie ťa to vyjde

Expert z Autojusa pripomína, že trhanie je vždy signál, že niektorá súčiastka je mimo svojej tolerancie. Problém nikdy nezmizne sám. Naopak, spôsobí ďalšie poruchy a výsledná oprava môže byť niekoľkonásobne drahšia.

Najlepšie urobíš, keď začneš kontrolou zapaľovania, paliva a senzorov. Ak sa problém neodstráni, je čas na diagnostiku prevodovky. Každá minúta jazdy s trhaním môže výrazne zvýšiť cenu opravy.