Vieš, ako správne umývať auto v zime a ako často? Väčšina šoférov si týmto zlozvykom zarába na drahú opravu

Ak v zime chodíš do samoobslužnej autoumyvárne a bez rozmýšľania chytíš penovú kefu, môžeš si lak auta ničiť rýchlejšie, než si myslíš. Nejde len o špinu na dverách. Ide o soľ, piesok a drobné chyby, ktoré sa opakujú každý týždeň. A práve tie rozhodujú o tom, či bude auto o pár rokov stále vyzerať slušne, alebo začne hrdzavieť a pôsobiť zanedbane.

Tento problém riešia v autoumyvárňach každý deň. Prevádzkovatelia krytých umývacích boxov vidia, ako vodiči opakujú tie isté chyby stále dookola, hoci by im stačilo zmeniť pár drobných návykov. Práve v zime pritom tieto detaily rozhodujú o tom, či lak prežije bez škôd.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Penová kefa nie je zlá. Zlé je, kedy ju použiješ

Penová kefa sama o sebe nie je problém. Problém vzniká vtedy, keď ju priložíš na auto plné soli a piesku. Možno sa teraz pýtaš prečo. Väčšina vodičov zabúda na jeden dôležitý detail. V zime je karoséria doslova obalená jemnými časticami, ktoré fungujú ako brúsna pasta. Keď cez ne prejdeš kefou, zatlačíš ich priamo do laku.

Výsledok sa neukáže po jednom či dvoch umytiach, ale neskôr. Po jednom umytí máš pocit, že je všetko v poriadku. Po mesiaci či dvoch si všimneš, že lak stráca lesk. Po roku je auto opticky staršie, než by malo byť. A oprava už nie je lacná.

Pozor na kefu po predchádzajúcom vodičovi

Tu robí chybu takmer každý. Aj keď si auto dôkladne predmyješ wapkou, samotná kefa môže byť plná piesku. Stačí, že pred tebou umývalo auto z poľnej cesty alebo terénne vozidlo a všetky nečistoty ostali v štetinách.

Preto ešte predtým, než sa kefa dotkne laku, prepláchni ju prúdom vody z wapky. Vyplavíš z nej hrubé nečistoty a výrazne znížiš riziko škrabancov.

Toto poradie rozhodne, či si lak chrániš alebo ho ničíš

Rozdiel medzi zničeným a zachovalým lakom je často len v poradí krokov. Najskôr musíš odstrániť to, čo robí najväčšie škody. Teda soľ a piesok.

Prvý krok je vždy vysokotlakový oplach. Ideálne s mydlom. Zmyješ z auta abrazívne nečistoty a pripravíš povrch na ďalšie kroky.

Až potom má zmysel použiť penovú kefu. Po kefovaní nasleduje opäť oplach vysokým tlakom.

Po oplachu nasleduje program s horúcim voskom a úplne na konci záverečný oplach demineralizovanou vodou, ktorý vosk rovnomerne rozprestrie a nezmyje ho z laku.

Nezabúdaj na podvozok a podbehy

Soľ sa nedrží len na dverách. Najväčšie škody robí tam, kam bežne nevidíš. Na podvozku, v podbehoch, na výfuku, brzdových vedeniach a nápravách.

Pri úvodnom oplachu preto namier wapku aj pod auto a do podbehov. Práve tam sa soľ drží najdlhšie a práve tam začína hrdza najčastejšie.

Zima nie je len o špine. Takto si zbytočne ničíš dvere

Po umytí auta v mraze hrozí jeden veľmi nepríjemný scenár. Dvere primrznú k gumovému tesneniu. Ráno potiahneš za kľučku a tesnenie sa natrhne. Škoda, ktorú si mohol mať zadarmo, sa zrazu mení na zbytočný problém.

Jednoduché riešenie je po umytí utrieť tesnenia dosucha, ideálne mikrovláknovou utierkou. Ešte lepšie je ošetriť ich silikónovým olejom alebo tyčinkou na tesnenia. Guma si zachová pružnosť a dvere k nej v mraze neprirastú.

Krátkodobo môže pomôcť aj prípravok typu WD-40, ktorý vytláča vlhkosť. Netreba ho však používať pravidelne. Pri častom používaní môže gumu vysušovať a časom jej skôr uškodiť.

Ako prevencia je preto vhodnejší rozmrazovač alebo prípravok určený priamo na starostlivosť o tesnenia a zámky.

Zámky a kľučky nepodceňuj

Ak má auto klasické mechanické zámky, po umytí v nich môže ostať vlhkosť. V mraze potom stačí málo a mechanizmus sa zasekne. Pomôže rozmrazovač na zámky alebo prípravok, ktorý vytláča vodu. Znížiš tak riziko, že ráno kľúč do zámku síce vložíš, ale neodomkneš.

Teplota rozhoduje. Inak krytá a inak vonkajšia umyvárka

Vo všeobecnosti platí, že umývanie okolo mínus päť až mínus desať stupňov je zvládnuteľné. Voda nestihne okamžite zamŕzať a cesty nebývajú extrémne rozbité snehom. Pri teplotách okolo mínus pätnásť a nižšie už treba počítať s rizikom zamŕzania.

Keď auto nesušíš ručne, pomôže iný trik

Väčšina ľudí na samoobslužnej umyvárni auto nesuší. Je to nepraktické a málokto má utierky. V takom prípade má zmysel záverečný oplach demineralizovanou vodou.

Ak by si chcel byť úplný pedant, vedz, že demineralizovaná, často označovaná aj ako osmotická voda, sa na umyvárňach používa v programe „Záverečný oplach“ alebo „Leštenie“. Ide o ten istý typ vody, len pod rôznym názvom. Nezanecháva fľaky a viaže na sebe menej zvyšnej vlhkosti.

Po umytí je dobré auto aspoň krátko prevetrať jazdou. Prúd vzduchu vyfúkne vodu zo škár, kľučiek a zámkov. Znížiš tak riziko, že niečo cez noc primrzne.

Malé zvyky, ktoré rozhodnú o stave auta po zime

Väčšina zimných škôd na aute nevzniká nárazom ani nehodou. Vzniká postupne. Opakovaním drobných chýb. Penová kefa v zlom momente, ignorovaný podvozok, mokré tesnenia.

Ak zmeníš pár návykov, auto sa ti odvďačí. Menej hrdze, lepší lak, menej problémov na jar. A to je rozdiel, ktorý uvidíš aj pocítiš.