Expert na autá prezradil častú chybu vodičov, ktorí jazdia len pár kilometrov. Výsledkom môže byť zničený motor
Krátke mestské jazdy môžu nenápadne zničiť motor tvojho auta.
Možno si to ani neuvedomuješ, ale ak denne jazdíš len pár kilometrov do práce, obchodu alebo škôlky, tvoj motor práve potichu trpí. A je úplne jedno, či máš benzín, diesel alebo luxusné turbo, ak auto väčšinu času trávi v meste na krátkych trasách, doslova si ho ničíš vlastnými rukami. Upozorňuje na to známy autíčkár Dominik z dominiccars.sk, ktorého na sociálnych sieťach sledujú desaťtisíce fanúšikov. A jeho vysvetlenie je jednoduché, problémom nie je samotné mesto, ale to, že motor sa nestihne zohriať na správnu prevádzkovú teplotu.
Studený motor = chemické peklo pod kapotou
Aby si pochopil, prečo sú krátke jazdy tak nebezpečné, musíš vedieť, ako funguje spaľovací motor. Keď ho naštartuješ, je studený. V tej chvíli riadiaca jednotka pridáva viac paliva do zmesi, aby sa motor rýchlejšie zohrial. Ide o takzvanú bohatú zmes. Tá síce pomôže pri štarte, no má aj svoju temnú stránku, pri spaľovaní zanecháva uhlíkové usadeniny, drobné čierne vrstvy, ktoré sa postupne lepia na steny valcov, ventily či piesty.
Na prvý pohľad neškodná vec. Lenže ako hovorí Dominic, práve tieto usadeniny sú tichí zabijaci motora.
„Najskôr si to ani nevšimneš. Auto začne mať trošku nižší výkon, občas sa motor zachveje. Ale ak sa to deje mesiace či roky, problém sa len zhoršuje,“ vysvetľuje.
Reťazová reakcia, ktorá končí drahou opravou
Uhlíkové usadeniny totiž neostávajú len tam, kde vznikli. Časom môžu poškodiť piestne krúžky, ktoré tesnia spaľovací priestor. Výsledkom je vyššia spotreba oleja, začne miznúť rýchlejšie, než by mal, a ak si to nevšimneš, hrozí zadretie motora.
Usadeniny tiež môžu prepáliť ventily, čo znamená nutnosť ich výmeny. A tým to nekončí.
„Upchatý EGR ventil, poškodený katalyzátor, zničené turbo… to všetko môže mať pôvod v tom, že auto nikdy nešlo poriadne zahriate,“ dodáva Dominic.
Pre bežného vodiča to znamená stovky až tisíce eur v servise. A čo je horšie, mnohé z týchto porúch sa objavia až po záruke.
Dominic upozorňuje, že v prípade moderných benzínových motorov s priamym vstrekovaním je problém s usadeninami ešte výraznejší. Pri starších motoroch s nepriamym vstrekovaním sa palivo vstrekuje už do sacieho potrubia, kde prirodzene omýva ventily a pomáha udržiavať ich čisté. Pri priamom vstrekovaní však benzín prichádza až priamo do spaľovacej komory, čo znamená, že sacie ventily nikdy neprídu do kontaktu s palivom. A práve na týchto ventiloch sa potom rýchlo usádzajú vrstvy karbónu, ktoré môžu obmedziť prietok vzduchu, spôsobiť nepravidelný chod motora alebo dokonca zhoršiť jeho výkon. Aj preto sa krátke mestské jazdy pri týchto motoroch podpisujú pod opotrebovanie ešte výraznejšie, kombinácia bohatej zmesi a absencie čistiaceho efektu paliva vytvára ideálne podmienky pre vznik silných usadenín.
Prečo sa motor musí zahriať
Aby si pochopil dôležitosť teploty, skús si predstaviť bežný príklad. Ráno si oblečieš mikinu a vyjdeš behať. Ak začneš okamžite šprintovať, svaly nie sú pripravené a riskuješ zranenie. S motorom je to podobné. Keď je studený, olej je hustý ako med a nepreteká systémom dostatočne rýchlo. Vzniká väčšie trenie a opotrebovanie. A ak navyše krátke trasy nikdy neumožnia dosiahnuť optimálnu teplotu, motor nikdy nepracuje efektívne.
Najhorší scenár: 2 kilometre do práce a späť
Typickým príkladom je mestský vodič, ktorý denne prejde 2 – 3 kilometre tam a späť. Motor sa ani nestihne zahriať a už stojí. Týmto spôsobom sa usadeniny tvoria desaťnásobne rýchlejšie než pri dlhších jazdách. Navyše výfukový systém sa nestihne „vypáliť“, teda spáliť usadené nečistoty, čo môže viesť k upchatiu DPF filtra pri dieselových autách.
Dominic hovorí, že práve takíto vodiči patria medzi najčastejších zákazníkov servisov s problémami, ktoré by inak vôbec nemuseli vzniknúť.
Ako problém vyriešiť
Čo teda robiť, ak sa tvoj život jednoducho odohráva v meste a krátke jazdy sú nevyhnutnosťou? Dominic odporúča niekoľko riešení.
Po prvé, aspoň raz za týždeň dopraj autu dlhšiu jazdu, ideálne 20 až 30 minút mimo mesta, kde motor dosiahne prevádzkovú teplotu a systém sa prečistí. Po druhé, ak plánuješ kúpu nového auta a vieš, že budeš jazdiť prevažne po meste, siahni po benzínovom motore s nepriamym vstrekovaním paliva. Takéto motory sú menej náchylné na tvorbu usadenín.
A tretia možnosť? Elektromobil. Ten podobné starosti vôbec nemá, pretože neobsahuje spaľovací motor a krátke jazdy mu nijako neškodia.
Komentáre