Stráca tvoje auto na výkone? Mechanik odhalil najčastejšie dôvody, prečo sa to deje

Každý vodič ten pocit pozná. Auto, ktoré ešte včera zrýchľovalo ako drak, dnes ledva vytiahne kopec. Žiadna kontrolka nesvieti, motor beží, ale niečo nie je v poriadku. Strata výkonu je jedným z najčastejších problémov, ktoré vedia vodiča poriadne potrápiť a pritom ju často spôsobujú úplne banálne veci.

O tom, čo všetko môže stáť za tým, že tvoj motor zrazu „neťahá“, porozprával známy mechanik Imran Sokwala, ktorého sleduje na sociálnych sieťach viac ako 70-tisíc autičkárov. Vo svojom videu detailne ukázal, ako hľadať príčinu straty výkonu a ktoré sú tie najčastejšie chyby, s ktorými sa v dielni stretáva.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Kedy je už naozaj zle? Kontrolky, ktoré súvisia so stratou výkonu

Aj keď niekedy motor slabne bez toho, aby sa rozsvietila kontrolka, vo väčšine prípadov ti palubná doska napovie, že niečo nie je v poriadku. Kontrolka motora (Check Engine) je najčastejším varovaním. Ak sa rozsvieti, riadiaca jednotka už zachytila chybu a diagnostika je nevyhnutná.

V prípade dieselových motorov môže svietiť aj kontrolka DPF filtra. Znamená to, že filter pevných častíc je upchatý a motor prejde do tzv. núdzového režimu. Ten výrazne obmedzí výkon, aby chránil motor pred poškodením. Ignorovanie tejto kontrolky je najrýchlejšia cesta k drahej oprave.

Turbo, filter a vstrekovače: trojica, ktorá najčastejšie zlyháva

Podľa Imrana je prvé, čo by si mal skontrolovať, turbo. Ak zlyháva alebo prepúšťa tlak, motor jednoducho nemá z čoho čerpať silu. Netesnosť v hadiciach či opotrebované ložiská turbodúchadla spôsobia, že do valcov sa dostane menej vzduchu a zmes paliva sa nespaľuje tak účinne, ako by mala.

Ďalším častým vinníkom je zanesený vzduchový filter.

„Ak sa filter upchá, motor doslova nedýcha,“ vysvetľuje mechanik.

To vedie k neúplnému spaľovaniu a citeľnému poklesu výkonu. Riešenie? Stačí ho vymeniť. Ide o lacnejší diel, ktorý dokáže zachrániť stovky eur na neskorších opravách.

Pri dieselových motoroch sa zase často objavuje problém s vstrekovačmi. Keď palivo nevstupuje do spaľovacej komory v správnej miere, motor stráca silu a začína sa triasť. Ak ide o benzínový motor, zamerať sa treba na zapaľovacie sviečky – opotrebované alebo znečistené sviečky spôsobujú, že zážih nenastane vždy, keď má, a výkon ide dolu.

Olej a kompresia: skrytý dôvod, na ktorý zabúdame

Ďalší faktor, ktorý si veľa vodičov neuvedomuje, je stav motorového oleja. Ak sa v ňom hromadí kal a nečistoty, motor sa horšie maže a stráca kompresiu.

„Keď sa zníži kompresia, spaľovanie nie je také účinné a auto stráca ťah,“ vysvetľuje Imran.

Preto je pravidelná výmena oleja a filtrov základom, ak nechceš, aby tvoj motor predčasne „zaspal“.

Diesel vs. benzín: Čo spôsobuje stratu výkonu najčastejšie

Pri benzínových motoroch býva častou príčinou znečistený MAF senzor (meranie hmotnosti vzduchu). Ak posiela riadiacej jednotke nesprávne údaje, zmes paliva a vzduchu nie je ideálna a výkon okamžite klesá. Stačí ho vyčistiť alebo vymeniť.

Dieselové motory zas trápia problémy so zaneseným EGR ventilom. Keď je pokrytý sadzami, nedokáže správne regulovať množstvo výfukových plynov, čo vedie nielen k strate výkonu, ale aj k trhaniu motora pri nízkych otáčkach.

@imransokwalaHere are common powerloss issues in your car. At Precision we deal with all types of engine issues. Call 0707938254

♬ original sound – Imran sokwala

Diagnostika vie odhaliť aj neviditeľné chyby

Nie vždy sa však dá problém odhaliť voľným okom. V dielni mechanici používajú špeciálne nástroje, ako napríklad kompresný tester alebo meranie tlaku v spaľovacej komore. Tie odhalia, či má motor rovnakú kompresiu vo všetkých valcoch a či niektorý z nich nestráca tlak.

Imran vo videu ukázal aj zariadenie, ktoré používajú na hľadanie netesností v sacom trakte, dymový test. Pomocou „smoke leak detectora“ mechanici naplnia celý systém jemným dymom a sledujú, kde uniká.

„Ak niekde dym vychádza, tam uniká aj tlak, a to je presne dôvod, prečo motor stráca výkon,“ hovorí Sokwala.

Podtlak, intercooler alebo hadice: aj malá netesnosť spôsobí veľký problém

Ak sa ti na palubovke objaví chyba „underboost“, môže ísť práve o únik tlaku v intercooleri alebo v sacích hadiciach. Aj drobná prasklina dokáže narušiť celý systém a turbo nedokáže natlačiť dostatok vzduchu do valcov. Mechanik preto odporúča neignorovať ani malé zmeny zvuku motora alebo syčanie pri akcelerácii.

Prvá pomoc: Čo skontrolovať pred návštevou servisu

Nie vždy musíš hneď utekať do dielne. Niektoré základné veci dokážeš skontrolovať sám:

• Palivová nádrž: Uisti sa, že nie je takmer prázdna alebo že v nej nemáš staré či nekvalitné palivo. Staršia nafta po odstavení auta dokáže narobiť viac škody, než si myslíš.
• Hadice: Otvor kapotu a vizuálne skontroluj hadice, ktoré sú ľahko prístupné. Ak sú prasknuté, uvoľnené alebo spadnuté, je to jasný kandidát na problém.
• Zvuk motora a výfuku: Všímaj si nezvyčajné syčanie (únik tlaku) alebo zmenu zvuku výfuku, to môže naznačovať problém s katalyzátorom alebo filtrom pevných častíc.

Ak nič z toho nepomôže, je čas na odbornú diagnostiku. No práve tieto jednoduché kroky ti môžu ušetriť desiatky eur a kopu nervov.

Nepodceňuj malé veci, ktoré berú tvojmu autu silu

Strata výkonu nie je vždy katastrofa. Často ide len o zanesený filter, prasknutú hadicu alebo sviečky, ktoré už majú svoj vek.

Ako hovorí Imran Sokwala, „každá malá vec v motore má svoj význam, a keď niečo zanedbáš, auto ti to pripomenie, len nie práve najpríjemnejším spôsobom.“

Ak teda cítiš, že tvoje auto akosi neťahá, nechaj ho skontrolovať. Možno ťa prekvapí, aká drobnosť dokáže vrátiť tvojmu motoru silu.