Čo v skutočnosti znamená objem motora? Väčšina vodičov netuší, ako ovplyvňuje silu, spotrebu aj správanie auta

Možno si už niekedy počul, ako niekto hovorí o „dvojlitrovom motore“ alebo sa chváli tým, že má „štvorku pod kapotou“. Na prvý pohľad to znie ako bežný údaj, ktorý sa píše do technického preukazu a ďalej sa ním netreba zaoberať. Lenže objem motora nie je len nejaké číslo , je to jeden z najdôležitejších parametrov, ktorý rozhoduje o tom, ako tvoje auto zrýchľuje, koľko paliva spotrebuje, aké bude mať jazdné vlastnosti a dokonca aj o tom, koľko zaň zaplatíš.

Objem motora nie je palivová nádrž

Začnime tým úplne základným. Objem motora (často označovaný ako „engine displacement“) neznamená množstvo paliva, ktoré sa do motora zmestí. Ide o celkový objem priestoru vo valcoch, v ktorom sa počas jedného pracovného cyklu spáli zmes paliva a vzduchu. Práve táto zmes vytvára tlak, ktorý poháňa piesty, a tie zas otáčajú kľukovým hriadeľom, jednoducho povedané, toto je srdce výkonu tvojho auta.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Objem motora sa udáva v litroch (l) alebo kubických centimetroch (ccm). Napríklad motor s objemom 2.0 litra znamená, že všetky jeho valce spolu dokážu prijať a spáliť 2 litre zmesi počas jedného cyklu.

Ako sa objem motora počíta

Znie to komplikovane, no v skutočnosti ide o jednoduchú matematiku. Objem motora sa vypočíta podľa vzorca:

Objem = objem jedného valca × počet valcov

Objem jedného valca sa zas určí podľa priemeru valca (tzv. „bore“) a dĺžky zdvihu piestu (tzv. „stroke“). Napríklad, ak máš štvorvalcový motor s celkovým objemom 2000 cm³ (čo sú 2 litre), znamená to, že každý valec má objem 500 cm³.

Väčší motor = viac výkonu? Áno aj nie

Vo všeobecnosti platí, že čím väčší je objem motora, tým viac palivovo-vzdušnej zmesi dokáže spáliť a tým väčší výkon dokáže vyprodukovať. Preto majú športové autá a veľké SUV často pod kapotou motory s objemom 3,0 litra a viac. Napríklad 6,2-litrový V8 motor v muscle aute ako Chevrolet Camaro dokáže vyprodukovať niekoľkonásobne viac výkonu ako malý trojvalec s objemom 1,0 litra v mestskom hatchbacku.

Ale pozor, väčší objem automaticky neznamená rýchlejšie auto. Moderné technológie, ako je turbo, kompresor alebo priame vstrekovanie, dokážu aj z malého motora vytiahnuť prekvapivo vysoký výkon. Preto nie je nič nezvyčajné, že 1,5-litrový turbomotor dokáže konkurovať staršiemu 2,0-litrovému atmosférickému motoru.

Krútiaci moment: sila, ktorú skutočne cítiš

V diskusii o objeme motora sa často spomína výkon, no pre bežného vodiča je ešte dôležitejší pojem krútiaci moment (torque). Je to sila, ktorá roztáča kolesá a rozhýbe celé auto. Ak výkon určuje, ako rýchlo sa auto dokáže rozbehnúť, krútiaci moment určuje, ako silno „ťahá“ už od nízkych otáčok.

A práve objem motora hrá v tvorbe krútiaceho momentu veľkú úlohu. Väčší objem znamená väčší objem spálenej zmesi a tým aj silnejší záťah. No tu prichádza do hry moderná technológia, turbo. Preplňované malé motory dnes dosahujú vysoký krútiaci moment aj bez veľkého objemu. Napríklad 1,4-litrový turbomotor môže produkovať podobnú silu ako starší 2,0-litrový motor bez turba.

A to je dôvod, prečo dnes malé motory pôsobia svižnejšie, než by si čakal. Zatiaľ čo staršie atmosférické agregáty potrebovali ísť do vysokých otáčok, aby ukázali svoju silu, moderné turbomotory dosahujú maximum krútiaceho momentu často už pri 1 500 otáčkach za minútu. To znamená, že auto reaguje rýchlejšie, pružnejšie a bez nutnosti podraďovania. To, čo cítiš, keď stlačíš plyn a auto sa s tebou „rozbehne“, je práve krútiaci moment.

Ako objem motora ovplyvňuje tvoje auto

Výkon a zrýchlenie

Väčší objem spravidla znamená vyšší výkon. Auto s 3,0-litrovým motorom zrýchli oveľa rýchlejšie ako malé mestské auto s 1,0-litrom, pretože má viac energie na pohyb piestov a tým aj väčšiu silu.

Spotrebu paliva

Tu je háčik, viac objemu znamená aj väčší apetít. Väčšie valce potrebujú viac zmesi, čo znamená vyššiu spotrebu. Preto menšie mestské autá s 1,0 alebo 1,2-litrovým motorom často dosahujú spotrebu okolo 5 litrov, zatiaľ čo väčšie SUV s 3,5-litrom môžu spotrebovať aj 10 litrov a viac.

Cena a daňové poplatky

V mnohých krajinách, vrátane Slovenska, sa výška cestnej dane či registračných poplatkov často odvíja od výkonu motora, ktorý úzko súvisí s jeho objemom. Väčší motor = vyššie poplatky. Preto niektorí výrobcovia zámerne znižujú objem, aby sa zmestili do výhodnejšej kategórie.

Životnosť a spoľahlivosť

Zaujímavé je, že väčšie motory bývajú často menej „vytočené“. To znamená, že na dosiahnutie rovnakého výkonu nemusia pracovať na hranici svojich možností, čo môže viesť k dlhšej životnosti. Na druhej strane, malé prepĺňané motory sú síce výkonné, ale niekedy aj viac zaťažené.

Prečo dnes dominujú malé motory: downsizing v praxi

Možno si všimol, že dnešné autá majú čoraz menšie motory. Je to fenomén známy ako downsizing, znižovanie objemu motora pri zachovaní (alebo dokonca zvýšení) výkonu. Vďaka turbodúchadlám, priamej injekcii a modernému riadeniu spaľovania dokážu automobilky z malých motorov vyťažiť viac, než bolo pred pár rokmi možné.

Výhody sú zrejmé. Nižšia spotreba, menej emisií, menšia hmotnosť a často aj nižšia cena. Preto dnes 1,2-litrové alebo 1,4-litrové turbomotory bežne nahrádzajú staré 1,8 alebo 2,0-litrové agregáty. A čo je najdôležitejšie, pri bežnej jazde ich výkon ani nepostrehneš ako „slabší“, práve vďaka vysokému krútiacemu momentu už od nízkych otáčok.

Ako si vybrať správny objem motora

Neexistuje univerzálna odpoveď. Ak jazdíš prevažne po meste a nepotrebuješ vysoký výkon, malý motor do 1,5 litra ti bohato stačí. Ak často jazdíš diaľnice, ťaháš príves alebo jednoducho miluješ rýchlosť, siahni po 2,0-litri a viac. Všetko závisí od tvojho štýlu jazdy a potrieb.

Objem motora je ako veľkosť srdca v ľudskom tele, čím je väčšie, tým viac sily dokáže pumpovať. No tak ako aj človek s menším srdcom môže byť v skvelej kondícii, aj malé motory dnes zvládnu viac, než by si čakal. Vďaka turbu, downsizingu a vysokému krútiacemu momentu sú moderné agregáty výkonné, úsporné a pritom mimoriadne pružné.

Keď teda nabudúce niekto povie, že má „dvojliter“, už budeš presne vedieť, čo tým myslí, a prečo to vôbec nie je len obyčajné číslo.