Mechanik prezradil, ako sa správa auto, keď sa batéria prebíja. Tieto signály si vodiči mýlia s inými poruchami

Auto ti štartuje normálne, svetlá svietia a máš pocit, že všetko funguje tak, ako má? Práve v tejto chvíli môže vzniknúť problém, ktorý si väčšina vodičov všimne až príliš neskoro. Alternátor môže batériu potichu prebíjať. Auto ťa nezradí hneď, no postupne ničí batériu, elektroniku a v krajnom prípade ťa nechá stáť tam, kde to bude bolieť najviac. Presne na tento zákerný scenár upozorňuje expert z dielne TRQ.Ak si niekedy po otvorení kapoty zacítil zvláštny zápach, všimol si si mokré škvrny na batérii alebo biely povlak na svorkách, neber to na ľahkú váhu. Toto sú signály, ktoré vodiči najčastejšie ignorujú. A potom sa čudujú, prečo im aj nová batéria vydržala sotva jednu sezónu.

Prebíjanie je tichší a zákerný problém než slabé dobíjanie

Keď alternátor nedobíja, auto ti to dá najavo rýchlo. Slabé štarty, kolísajúce svetlá, vybitá batéria. Prebíjanie je iná liga. Auto jazdí, štartuje, všetko vyzerá normálne. Lenže alternátor posiela do batérie viac napätia, než na aké je stavaná.

Prihlás sa k odberu noviniek z Vedelisteze.sk cez Telegram

Je to ako nalievať vodu do pohára bez prestania. Chvíľu sa nič nedeje. Potom začne tiecť cez okraj a škody sú na svete.

Čísla, ktoré by mal poznať každý vodič

Veľa ľudí netuší, čo je ešte v norme a čo už je problém. Pritom ide o veľmi jednoduché hodnoty.

Normálne dobíjanie sa pri bežiacom motore pohybuje približne v rozmedzí 13,8 až 14,4 voltu. To je stav, pri ktorom je batéria spokojná a elektronika v bezpečí.

Prebíjanie nastáva v momente, keď napätie začne liezť nad 15 voltov. To už nie je drobná odchýlka, ale jasný signál, že niečo nefunguje tak, ako má.

Rýchly domáci test, ktorý zvládneš za pár minút

Ak máš doma obyčajný multimeter, vieš si spraviť základnú kontrolu aj bez servisu.

Najprv nastav multimeter na meranie jednosmerného napätia. Potom prilož hroty na póly batérie pri naštartovanom motore. Sleduj hodnotu na displeji. Následne jemne pridaj plyn.

Ak napätie vyskočí nad 15 voltov, je veľmi pravdepodobné, že regulácia napätia zlyháva. V tej chvíli už nejde o dojem, ale o jasný dôkaz, že batéria dostáva viac, než by mala.

Keď ti to začne svietiť a praskať, problém už jazdí s tebou

Prebíjanie sa nemusí prejaviť len zápachom alebo mokrou batériou. Často sa ozve aj priamo za volantom.

Typickým znakom sú neprirodzene jasné svetlá. Ak máš pocit, že stretávacie svetlá svietia ostrejšie než zvyčajne alebo majú biely až modrastý nádych, niečo nie je v poriadku.

Ďalším varovaním je časté praskanie žiaroviek. Ak meníš žiarovky častejšie než by bolo normálne, nejde o náhodu. Prebytočné napätie ich jednoducho vypaľuje.

V moderných autách sa môže objaviť aj chybové hlásenie o vysokom napätí alebo sa rozsvieti kontrolka batérie. Tá pritom neznamená len to, že sa nedobíja. Môže upozorňovať aj na to, že regulácia napätia sa správa nepredvídateľne.

Problém nie je vždy v alternátore, vinník je často inde

Keď sa povie prebíjanie, väčšina ľudí automaticky ukáže na alternátor. V praxi však často zlyháva jeho súčasť, regulátor napätia.

Jeho úlohou je držať napätie pod kontrolou a prispôsobovať ho aktuálnym podmienkam. Keď prestane fungovať správne, alternátor síce vyrába energiu, ale nikto ju už „nedrží na uzde“. Výsledkom je prebíjanie, ktoré ničí batériu aj elektroniku.

Leto je pre batériu s prebíjaním najhoršia kombinácia

Prebíjanie je obzvlášť nebezpečné počas horúcich dní. Vysoká teplota pod kapotou v kombinácii s nadmerným napätím spôsobuje rýchle odparovanie elektrolytu. Práve vtedy sa objavuje typický zápach, vlhké škvrny a urýchlené starnutie batérie.

To, čo by v zime trvalo mesiace, sa v lete môže odohrať v priebehu pár týždňov.

Prebíjanie je problém, ktorý nekričí. Len potichu ničí. A kto ho ignoruje, zaplatí za túto tichú poruchu výrazne viac, než by musel.