Mechanik prezradil, ako správne skontrolovať chladiacu kvapalinu, či je ešte funkčná a nie stará. Trvá to len pár sekúnd

Keď otvoríš kapotu a vidíš hadice, nádobky a viečka, je normálne, že máš pocit, že sa v tom nedá vyznať. Kontrola chladiacej kvapaliny je však jeden z najjednoduchších úkonov, ktorý ťa môže zachrániť pred prehrievaním motora a stovkami eur za opravy.

Na tému upozornil mechanik z Dack Motor Group, odborník z profilu @dackmotorgroup, ktorý vo videu ukázal presný postup aj dôvody, prečo kontrolu nikdy nerobiť na horúcom motore.

Chladiaca kvapalina nie je len voda s farbivom. Je to zmes, ktorá chráni motor pred prehriatím, mrazom, koróziou aj tvorbou vodného kameňa.

Ak jej je málo alebo je stará, motor sa prehrieva, zvyšuje sa tlak v systéme, hadice môžu prasknúť a vodič má zrazu problém, ktorý sa často končí odťahom.

Prečo kontrolovať chladiacu kvapalinu iba na studenom motore

Najdôležitejšie pravidlo je vždy skontrolovať chladiacu kvapalinu len vtedy, keď je motor úplne studený. Keď je horúca, je pod vysokým tlakom a v nádržke sa správa ako tlakový hrniec. Otvorenie viečka v takom momente môže spôsobiť prudký výstrek vriacej kvapaliny. Aj preto odborník z profilu @dackmotorgroup upozorňuje, že viečko odskrutkuj až po vychladnutí motora.

Len vtedy získaš presnú hodnotu hladiny a nehrozí žiadne riziko popálenia.

Kde nájdeš expanznú nádrž a ako čítať značky MIN a MAX

Vo väčšine áut je expanzná nádrž priehľadná, takže hladinu vidíš okamžite. Na nádržke sú dve značky a to MIN a MAX. Pri studenom motore má byť hladina medzi nimi, ideálne ale niekde bližšie k MAX. Mimochodom, keď si posvietiš baterkou zboku, hladina sa ukáže oveľa lepšie.

Niektoré autá majú tmavú plastovú nádržku. Vtedy môžeš hladinu vidieť horšie a bude potrebné odskrutkovať viečko, samozrejme pri studenom motore.

Ako často kontrolovať hladinu a prečo je to dôležité

Toto veľa ľudí netuší, no mechanici odporúčajú pozrieť hladinu:

• raz za mesiac,
  
• pred dlhšou cestou,
  
• vždy, keď vidíš mláčku pod autom,
  
• keď ti teplomer v aute prerastá stred.

Dôležité je sledovať najmä pokles hladiny. Chladiaca kvapalina sa normálne nestráca. Ak mizne, niekde je únik alebo problém s tesnením.

Ako spoznať, že je chladiaca kvapalina pokazená alebo stará

Aj keď máš správnu hladinu, kvapalina môže byť neúčinná. Ako to vie zistiť laik?

1. Zmenená farba

Nová kvapalina býva ružová, modrá, žltá alebo zelená podľa typu. Ak stmavne, hnedne alebo je špinavá, znamená to, že stráca svoje vlastnosti alebo že sa do nej dostáva nečistota.

2. Olejový povlak

Ak vidíš mastný film na hladine, môže to znamenať miešanie oleja s chladiacou kvapalinou. To je vážny problém a treba ísť do servisu.

3. Hustá hmota alebo usadeniny

Keď kvapalina pripomína gél alebo kal, je dávno po životnosti.

4. Slabé kúrenie v zime

Ak kúrenie fúka len vlažne, aj keď je motor ohriaty, systém nemusí mať dosť kvapaliny alebo je v ňom vzduch.

5. Zápach po sladkastej aróme v kabíne

Toto je typický príznak úniku chladiacej kvapaliny cez radiátor kúrenia.

Ako laikovi ti stačí pozrieť do nádržky. Ak farba vyzerá divne alebo je hladina nízka, máš odpoveď.

Kedy je čas na výmenu a prečo nie je dobré čakať

Každá chladiaca kvapalina má svoju životnosť. Vo väčšine áut sa mení približne každé dva až tri roky.
Postupne stráca schopnosť chrániť kovové súčasti pred koróziou a zrážaním vodného kameňa.

Čo môže spôsobiť stará kvapalina:

• upchatie radiátora,
• koróziu vo vnútri motora,
• poškodenie vodnej pumpy,
• prehrievanie pri záťaži.

Ak má kvapalina čudnú farbu, zápach alebo usadeniny, výmenu neodkladaj.

Čo robiť, keď je hladina nízka a čo nikdy nerobiť

Keď je chladiaca kvapalina pri MIN, jednoducho ju doplň po MAX. Ak chceš byť presný, použi typ, ktorý odporúča výrobca auta.

Čomu sa vždy vyhni:

• nelievaj obyčajnú vodu z kohútika,
• nemiešaj rôzne farby nemrznúcej zmesi,
• neodskrutkuj viečko na teplom motore,
• nedolievaj až po úplné preplnenie nad MAX.

A ak hladina opakovane klesá, nejde o údržbu, ale o poruchu.

@dackmotorgroup Ian is back, providing the info on how to check your coolant level 🚘 🥶 #cars #cartok #coolant #coolantlevel #car #fyp #carmaintenance #carchecks #van #vanmaintenance ♬ original sound – Dack Motor Group

Chladiaci systém funguje ako vodný okruh. Čerpadlo tlačí kvapalinu cez motor, kde sa zohreje. Radiátor ju ochladí a pošle späť. Expanzná nádrž zachytáva objemovú zmenu pri zahriatí.

Ak je kvapaliny málo, časť okruhu zostáva naplnená vzduchom. Motor sa prehrieva, ventilátor nestíha a v najhoršom prípade môže dôjsť k poruche tesnenia pod hlavou.