Ak si myslíš, že výmena oleja je jediná vec, ktorú treba na aute pravidelne robiť, si na omyle. Mnohí vodiči totiž netušia, že pod kapotou aj za palubnou doskou sa skrývajú dve nenápadné súčiastky, ktoré rozhodujú o tom, ako dlho ti auto vydrží a ako zdravo v ňom dýchaš. Možno sa teraz pýtaš, o čo ide. Ide o vzduchový filter motora a kabínový filter, čo sú komponenty, ktoré síce stoja len pár eur, no dokážu narobiť poriadnu škodu, ak ich necháš zanesené.
Podľa známeho amerického automechanika z Gills Point S Tire & Auto prichádzajú ľudia do servisu často s problémami, ktoré by sa dali vyriešiť za päť minút, keby vedeli, že tieto filtre vôbec existujú.
„Niektoré autá jazdia roky bez výmeny, a potom sa majitelia čudujú, prečo motor stráca výkon alebo prečo im klimatizácia sotva fúka,“ hovorí mechanik v jednom zo svojich videí.
Motorový filter: Čo dýcha tvoj motor
Začnime tým prvým. Pod kapotou sa skrýva plastová skrinka, v ktorej nájdeš vzduchový filter motora. Je to v podstate pľúca tvojho auta. Predstav si, že by si ty bežal s respirátorom plným prachu. Dýchalo by sa ti ťažko, však? Presne tak sa cíti motor, keď má filter zanesený.
Tento filter zachytáva prach, piesok, hmyz aj mikroskopické nečistoty, ktoré by inak skončili v spaľovacej komore. Ak je filter príliš špinavý, motor nedostáva dostatok vzduchu. To znamená slabší výkon, vyššiu spotrebu paliva a v extrémnych prípadoch aj poškodenie citlivých častí motora.
Automechanici preto odporúčajú kontrolovať filter pri každej výmene oleja a meniť ho približne raz ročne, prípadne po 20 až 30-tisíc kilometroch. Ak jazdíš po prašných cestách alebo v meste, kde sa víri smog a prach, pokojne aj častejšie. Tieto intervaly sú však len všeobecným odporúčaním – presný čas výmeny vždy určuje samotný výrobca vozidla v servisnom pláne.
Kabínový filter: Čo dýchaš ty
Druhý filter, o ktorom väčšina ľudí ani netuší, sa skrýva priamo za priehradkou spolujazdca. Kabínový filter sa stará o vzduch, ktorý dýchaš ty, nie motor. Zadržiava peľ, prach, sadze aj plesne, ktoré by inak končili v tvojich pľúcach. Niektoré filtre majú aj aktívne uhlie, ktoré pohlcuje zápachy a výfukové plyny, a v novších autách sa používajú aj HEPA filtre, ktoré zachytia aj tie najmenšie častice, podobne ako čističky vzduchu.
Keď je filter zanesený, začneš to cítiť okamžite. Klimatizácia zrazu nefúka tak silno, okná sa rosia, vetranie smrdí a ty máš pocit, že v aute je dusno.
„Mnoho ľudí si myslí, že sa im pokazil ventilátor alebo klimatizácia, pritom stačí len vymeniť filter,“ vysvetľuje mechanik z Gills Point S.
Kabínový filter by sa mal meniť aspoň raz ročne, ideálne však dvakrát, na jar a na jeseň, keď sa mení množstvo peľu a vlhkosť vo vzduchu. Aj tu platí, že presný interval výmeny určuje výrobca, preto sa oplatí pozrieť do servisnej knižky alebo manuálu auta.
Malá vec, veľký rozdiel
Na výmenu týchto filtrov netreba vždy mechanika, väčšinu kabínových filtrov za priehradkou a mnohé vzduchové filtre zvládneš vymeniť aj sám. Stačí pár minút, skrutkovač a trocha trpezlivosti.
A pritom ide o súčiastky, ktoré rozhodujú o zdraví tvojho motora aj teba. Vzduchový filter chráni spaľovací systém pred prachom a pieskom, kabínový zas tvoje dýchacie cesty pred tým, čo sa valí z výfukov áut pred tebou.
Takže nabudúce, keď pôjdeš meniť olej, spomeň si na tieto dva nenápadné filtre. Nie sú to len kúsky papiera. Sú to pľúca tvojho auta aj tvoje vlastné, a zaslúžia si dýchať čisto.
